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公开(公告)号：CN111936335B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201880091329.X
申请日：2018-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 一种混合动力变速器以及具有该混合动力变速器的汽车，其中发动机(1)、发电机(5)和电动机(9)同轴配置，第一行星齿轮机构(4)分别连接发动机(1)的曲轴(2)及发电机(5)的转子(51)；离合器(7)包括能够接合或者脱离的与第一行星齿轮机构(4)的行星架(42)连接的第一传动端和与第二行星齿轮机构(6)的太阳轮轴(64)连接；当电动机(9)驱动时，离合器(7)与发动机(1)和发电机(5)脱离，避免了发动机(1)拖拽阻力；在需要大加速度时，离合器(7)结合，可将发动机(1)和电动机(9)的全部扭矩线性叠加以提高车辆的动力性。
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公开(公告)号：CN111936335A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201880091329.X
申请日：2018-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 一种混合动力变速器以及具有该混合动力变速器的汽车，其中发动机(1)、发电机(5)和电动机(9)同轴配置，第一行星齿轮机构(4)分别连接发动机(1)的曲轴(2)及发电机(5)的转子(51)；离合器(7)包括能够接合或者脱离的与第一行星齿轮机构(4)的行星架(42)连接的第一传动端和与第二行星齿轮机构(6)的太阳轮轴(64)连接；当电动机(9)驱动时，离合器(7)与发动机(1)和发电机(5)脱离，避免了发动机(1)拖拽阻力；在需要大加速度时，离合器(7)结合，可将发动机(1)和电动机(9)的全部扭矩线性叠加以提高车辆的动力性。
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公开(公告)号：CN108533746B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810638266.7
申请日：2018-06-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 一种选换挡执行机构及具有其的车辆，选换挡执行机构包括换挡拨叉及换挡块，换挡块包括换挡轴、换挡指、退挡指及互锁指，每一互锁指的两侧各设置有一退挡指，互锁指与退挡指设置于换挡轴垂直于轴线方向的同一截面上，退挡指及互锁指上均形成有一距离换挡轴最远的最远点，在退挡指及互锁指所在的换挡轴的截面上，退挡指的最远点至换挡轴的轴线的连线，与互锁指的最远点至换挡轴的轴线的连线的夹角不大于90°。该选换挡执行机构通过调整互锁指的结构及位置，可以实现双离合器档位互锁，同时又能够节省空间，减少换挡动作幅度，减轻重量。
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公开(公告)号：CN107763163B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710859055.1
申请日：2017-09-21
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H37/08 , F16H57/023 , F16H63/34
摘要： 一种传动系统及具有其的车辆，传动系统包括传动输入轴、传动输出轴、传动齿轮组、差速器齿轮组、差速器、驱动半轴、驻车棘轮及驻车机构，传动输入轴通过传动齿轮组与传动输出轴相连，传动输出轴通过差速器齿轮组与差速器相连，驱动半轴设置于差速器的两侧，位于差速器朝向输入轴一侧的驱动半轴穿设于传动输入轴内，并与传动输入轴同轴设置，差速器、传动输出轴及传动齿轮组围成一布设空间，驻车棘轮设置于传动输出轴上，驻车机构设置于布设空间内。该传动系统结构紧凑，可以做到空间利用最优化，并且效率高，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN108749552B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810458705.6
申请日：2018-05-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车混合动力变速器，属于机械技术领域。它解决了现有如何降低电动机成本且保持稳定的混动输出等技术问题。本汽车混合动力变速器，包括第一离合器、第二离合器、电动机，第一离合器的内鼓用于与发动机输出端连接，第一离合器的外鼓与电动机的转子固定，第二离合器的外鼓与电动机的转子固定，第二离合器的内鼓连接有输出轴。本发明在一个电动机的汽车混合动力变速器下，输出轴上设置有减速组件，减速组件可以对档位进行四挡不同的调节，解决了现有混动变速器档数少、效率低、成本高、占用空间大的难题。
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公开(公告)号：CN108749552A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810458705.6
申请日：2018-05-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车混合动力变速器，属于机械技术领域。它解决了现有如何降低电动机成本且保持稳定的混动输出等技术问题。本汽车混合动力变速器，包括第一离合器、第二离合器、电动机，第一离合器的内鼓用于与发动机输出端连接，第一离合器的外鼓与电动机的转子固定，第二离合器的外鼓与电动机的转子固定，第二离合器的内鼓连接有输出轴。本发明在一个电动机的汽车混合动力变速器下，输出轴上设置有减速组件，减速组件可以对档位进行四挡不同的调节，解决了现有混动变速器档数少、效率低、成本高、占用空间大的难题。
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公开(公告)号：CN108591377A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810638199.9
申请日：2018-06-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种三离合混合动力变速器，该三离合混合动力变速器包括：5个档位的主动齿轮、5个档位的从动齿轮、主减齿轮、同步器、第一离合器、第二离合器、第三离合器、发动机、电动机、驻车机构、差速器、输入一轴、输入二轴、输出一轴和输出二轴；所述输出一轴和所述输出二轴靠近电动机的一端设有一轴承，所述输出一轴和所述输出二轴上的从动齿轮交错布置，所述输入轴上的主动齿轮与所述输出轴上的从动齿轮一一对应啮合；所述主减齿轮设置在所述轴承的后方更靠近电动机的输出轴上；本发明传递效率更高，超低能耗，生产制造成本低、兼顾强混和弱混电机系统适应A级到C级整车搭载要求。
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公开(公告)号：CN108533746A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810638266.7
申请日：2018-06-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 一种选换挡执行机构及具有其的车辆，选换挡执行机构包括换挡拨叉及换挡块，换挡块包括换挡轴、换挡指、退挡指及互锁指，每一互锁指的两侧各设置有一退挡指，互锁指与退挡指设置于换挡轴垂直于轴线方向的同一截面上，退挡指及互锁指上均形成有一距离换挡轴最远的最远点，在退挡指及互锁指所在的换挡轴的截面上，退挡指的最远点至换挡轴的轴线的连线，与互锁指的最远点至换挡轴的轴线的连线的夹角不大于90°。该选换挡执行机构通过调整互锁指的结构及位置，可以实现双离合器档位互锁，同时又能够节省空间，减少换挡动作幅度，减轻重量。
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公开(公告)号：CN107763163A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710859055.1
申请日：2017-09-21
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H37/08 , F16H57/023 , F16H63/34
摘要： 一种传动系统及具有其的车辆，传动系统包括传动输入轴、传动输出轴、传动齿轮组、差速器齿轮组、差速器、驱动半轴、驻车棘轮及驻车机构，传动输入轴通过传动齿轮组与传动输出轴相连，传动输出轴通过差速器齿轮组与差速器相连，驱动半轴设置于差速器的两侧，位于差速器朝向输入轴一侧的驱动半轴穿设于传动输入轴内，并与传动输入轴同轴设置，差速器、传动输出轴及传动齿轮组围成一布设空间，驻车棘轮设置于传动输出轴上，驻车机构设置于布设空间内。该传动系统结构紧凑，可以做到空间利用最优化，并且效率高，应用范围十分广泛。
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公开(公告)号：CN105203321A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510250387.0
申请日：2015-05-14
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种变速器检测装置和方法。该装置包括中央处理单元、显示屏、按键组、驱动电机、减速器、扭矩传感器、惯量盘、负载电机、设置在驱动电机上的第一转速传感器和设置在负载电机上的第二转速传感器，驱动电机通过齿轮与减速器的输入端连接，减速器的输出端通过联轴器与变速器的输入轴连接，变速器的输出轴通过半轴与惯量盘的输入端连接，惯量盘的输出端与负载电机连接，扭矩传感器设置在半轴上，中央处理单元分别与显示屏、按键组、驱动电机、变速器、扭矩传感器、负载电机、第一转速传感器和第二转速传感器电连接。本发明能够检测出用于混合动力汽车上的双离合器变速器需要在同步器转速差在哪个范围内时能够正常换挡。
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