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公开(公告)号：CN105203321A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510250387.0
申请日：2015-05-14
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种变速器检测装置和方法。该装置包括中央处理单元、显示屏、按键组、驱动电机、减速器、扭矩传感器、惯量盘、负载电机、设置在驱动电机上的第一转速传感器和设置在负载电机上的第二转速传感器，驱动电机通过齿轮与减速器的输入端连接，减速器的输出端通过联轴器与变速器的输入轴连接，变速器的输出轴通过半轴与惯量盘的输入端连接，惯量盘的输出端与负载电机连接，扭矩传感器设置在半轴上，中央处理单元分别与显示屏、按键组、驱动电机、变速器、扭矩传感器、负载电机、第一转速传感器和第二转速传感器电连接。本发明能够检测出用于混合动力汽车上的双离合器变速器需要在同步器转速差在哪个范围内时能够正常换挡。
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公开(公告)号：CN204921753U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520531986.5
申请日：2015-07-21
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16D23/04
摘要： 本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种同步器结构。该同步器结构，包括齿毂和齿套，所述的齿毂外侧与齿套内侧之间设置有若干个径向设置的推力滑块和若干个径向设置的定位滑块，推力滑块和定位滑块间隔设置，推力滑块和定位滑块均匀围绕齿毂的轴线分布，齿毂外侧边缘设置有结合齿，结合齿上设置有同步环，推力滑块包括推块、位于推块轴线处的钢球、与钢球抵触的复位弹簧，齿套内边缘设置有推块定位槽，推块定位槽的位置与钢球位置对应；定位滑块包括定位柱，齿套内边缘设置有定位槽，定位槽的位置与定位柱对应。本实用新型具有能够有效地防止齿套偏摆、精确地对齿套定位、提高舒适性、延长使用寿命等有益效果。
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公开(公告)号：CN204755647U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520410029.7
申请日：2015-06-15
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16D23/06
摘要： 本实用新型涉及一种车辆变速器结构，尤其涉及一种同步器滑块结构。一种同步器滑块结构，包括齿套，在齿套下方设有齿毂和同步环，齿毂上套接有结合齿，在齿毂与齿套之间设有滑块，所述的滑块是一体成型的板状，滑块包括位于中心的凸起部和位于外缘的卡爪部，卡爪卡接在同步环上。本实用新型提供了一种加工工序简便，拆装简单，实现了低成本，轻量化设计的同步器滑块结构；解决了现有技术中存在的同步器模块结构复杂，加工工序多，成本高，零件较多导致重量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN205278148U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521042343.0
申请日：2015-12-14
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16D23/02
摘要： 一种同步环，包括小环、大环，小环的外周面上均布有三个凸起，在小环的外周面与凸起的侧面相连的部位上切制出一个避涉平面。有益效果是：可以有效地防止所述凸起和齿毂上所设的槽孔的侧面发生干涉现象，从而可以保证同步环和齿毂良好配合，进而有利于提高汽车变速器的性能和使用寿命。本实用新型具有结构简单、加工制造容易和可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN105203321B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510250387.0
申请日：2015-05-14
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种变速器检测装置和方法。该装置包括中央处理单元、显示屏、按键组、驱动电机、减速器、扭矩传感器、惯量盘、负载电机、设置在驱动电机上的第一转速传感器和设置在负载电机上的第二转速传感器，驱动电机通过齿轮与减速器的输入端连接，减速器的输出端通过联轴器与变速器的输入轴连接，变速器的输出轴通过半轴与惯量盘的输入端连接，惯量盘的输出端与负载电机连接，扭矩传感器设置在半轴上，中央处理单元分别与显示屏、按键组、驱动电机、变速器、扭矩传感器、负载电机、第一转速传感器和第二转速传感器电连接。本发明能够检测出用于混合动力汽车上的双离合器变速器需要在同步器转速差在哪个范围内时能够正常换挡。
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公开(公告)号：CN116190857A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310349926.0
申请日：2023-03-29
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/643 , H01M10/617 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/48 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种储能电池包的温度管理方法及储能电池包的温度管理装置，储能电池包的温度管理方法包括：获取储能电池的温度；判断储能电池的温度与第一预设温度区间的关系；若储能电池的温度处于第一预设温度区间外，则判断储能电池的温度与第一温度值、第二温度值的关系；若满足关系式：第一温度值≤储能电池的温度＜第二温度值，通过相变介质调节储能电池的温度以使储能电池的温度处于第一预设温度区内。由此，根据本申请的温度管理方法，能够通过相变介质对储能电池进行控温，相变介质的控温均匀程度较佳，能够保证储能电池中的多个单体电池的温度一致，从而有利于提高储能电池的工作性能，有利于延长储能电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115939578A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211610742.7
申请日：2022-12-14
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/48 , H01M10/617 , B60L58/26
摘要： 本申请实施例提供一种散热控制方法、系统、计算机可读存储介质及电池系统，电池系统包括多个电池包和用于给电池系统的散热的散热装置，散热控制方法包括：获取多个电池的实时温度；根据多个电池的实时温度，确定第一温度和第二温度，其中第一温度和第二温度为多个电池的实时温度中的最高温度、最低温度、平均温度和温度预设值中的任意两个；确定第一温度和第二温度的差值，作为电池包的实时温差；若电池包的实时温差大于温差预设值，则控制该电池包的散热装置的散热功率增大或若电池包的实时温差小于温差预设值，则控制该电池包的散热装置的散热功率减小。本申请的散热控制方法使得电池包或电池系统内的温度趋向统一，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN204459016U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420818676.7
申请日：2014-12-23
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H3/10 , F16H61/688 , F16H3/12
摘要： 本实用新型公开了一种汽车双离合自动变速器，包括第一输入轴、第二输入轴以及选择性地将发动机的转动传递给第一输入轴或第二输入轴的第一离合器和第二离合器，第一输入轴可转动地同轴套接在第二输入轴内，第一输入轴远离发动机一端凸出于第二输入轴，所述第一输入轴和第二输入轴两侧设有与第一输入轴、第二输入轴平行的第一输出轴和第二输出轴，所述的第一输入轴和第二输入轴上分别固定有若干主动齿轮，所述的主动齿轮与转动地套接在第一输出轴和/或第二输出轴上的从动齿轮啮合而形成第一齿轮传动组和第二齿轮传动组。本实用新型旨在提供一种同时实现轻量化以及缩短轴向空间尺寸的汽车双离合自动变速器。
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公开(公告)号：CN219040570U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223394653.1
申请日：2022-12-14
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/48 , H01M10/617 , B60L58/26
摘要： 本申请实施例提供一种电池系统及汽车，电池系统包括控制器、多个电池包以及与多个电池包连接的多个散热装置；每个电池包包括多个电池，电池系统还包括多个温度探测装置，多个温度探测装置与电池或电池包连接，用于检测电池或电池包的实时温度并发出温度信号；控制器包括与温度探测装置连接的温度检测端和与散热装置连接的散热控制端，温度检测端接收多个温度信号，控制器用于在实时温差大于或小于温差预设值时，通过散热控制端，向散热装置发出使得散热装置的功率增大或减小的散热控制信号，其中，实时温差根据实时温度中的最高温度、最低温度、平均温度和温度预设值中的任意两个确定。本申请的电池系统内的温度较为统一，节约能源。
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公开(公告)号：CN219832785U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321091894.0
申请日：2023-05-06
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/659
摘要： 本申请提供一种电池热管理系统，安装在电池包上，用于对电池包进行冷却，电池热管理系统包括相变微乳液循环装置和冷却装置；相变微乳液循环装置包括温控管道、散热管道和循环泵，温控管道和散热管道形成一个闭环的循环管道，循环管道内流通有相变微乳液，温控管道绕设在电池包上，循环泵安装在温控管道和散热管道两者中的其中一者上；冷却装置包括冷却箱和冷却管路，冷却管路内具有相变材料，冷却管路安装在冷却箱内，散热管道安装在冷却箱内，并与冷却管路相抵接。本申请在控制电池温度的基础上，降低了电池热管理系统的能耗。
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