一种压铸机压射加速度控制系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117983791A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410033622.8

    申请日:2024-01-10

    IPC分类号: B22D17/32 B22D17/20

    摘要: 本说明书涉及压铸机压射技术领域,涉及一种压铸机压射加速度控制系统,系统包括主压力油管、蓄能器、压射油缸、打料头、回油箱、第一插装阀、节流装置和控制中心;所述蓄能器分别连接所述主压力油管和所述第一插装阀的输入油口,所述第一插装阀的输出油口连接所述压射油缸的无杆腔,所述第一插装阀的控制口连接所述节流装置;所述压射油缸的有杆腔连接所述回油箱,所述压射油缸的活塞杆连接所述打料头;所述节流装置控制所述第一插装阀的打开速度,来实现对所述活塞杆动作时加速度的控制;所述控制中心用于控制各个阀门的开合。本说明书的一种压铸机压射加速度控制系统能实现对压射加速度的精确调整,保证产品质量。

    一种蓄能器增压装置及使用方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117847027A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311836957.5

    申请日:2023-12-28

    IPC分类号: F15B3/00 F15B1/08 F15B13/02

    摘要: 本发明涉及流体压力系统技术领域,具体公开了一种蓄能器增压装置及使用方法,增压装置设置于储能工程机械上。该蓄能器增压装置包含有储能工程机械上原有的增压执行元件;储能工程机械上原有的油箱以及输油泵;用于连通油箱和增压执行元件的第一油路;用于连通增压执行元件和蓄能器的增压气路,增压气路上设置有第一阀门;用于连通外部气源和增压执行元件的气源气路,气源气路上设置有第二阀门。本发明中蓄能器增压装置基于储能工程机械原有部件改造得到,改造后增压工作无需外接增压装置;改造方案简单且成本相较于购置外置增压装置更低;蓄能器增压装置对蓄能器的增压效率高、蓄能器可积蓄的气体能量更多,适用于频繁利用高压力的场景。

    一种实现液压油路差动切换同步的控制回路及方法

    公开(公告)号:CN116696867A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310716473.0

    申请日:2023-06-16

    摘要: 本发明公开了液压油路差动切换同步的控制方法,包括步骤:基础动力源注入液压油至蓄能器进行液压油预存。通过压射换向阀将油泵提供的液压油注入无杆腔,同时有杆腔内的液压油注入无杆腔,使压射油缸的活塞慢速差动伸出;打开压射快速进油先导阀,通过调整先导阻尼大小,将压射快速进油阀、压射快速排油阀的先导部分压力同步卸除,以同步平稳打开两者的主阀,使蓄能器液压油快速注入无杆腔内,同时将油液排出到油箱,以使压射油缸的活塞快速伸出;关闭压射快速进油阀、压射快速排油阀,基础动力源通过压射换向阀将液压油注入有杆腔且无杆腔内的液压油进行泄出,使压射油缸的活塞回缩。本发明巧妙的实现了压射油路的差动伸出到快速伸出的平稳过度。

    一种双缸增压结构及控制方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113309745A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202110651390.9

    申请日:2021-06-11

    摘要: 本发明公开一种双缸增压结构及控制方法,所述双缸增压结构包括蓄能器、第一增压油缸,第二增压油缸,压射油缸,油箱;所述第一增压油缸,第二增压油缸分别连接到压射油缸;所述第一增压油缸、第二增压油缸的无杆腔、有杆腔均通过液压管路相互联通;所述第一增压油缸,第二增压油缸通过双缸阀组实现同步控制。本发明的技术方案采用两个较小的增压油缸并联代替现有技术中一个较大的增压油缸,减小了增压活塞的质量,减小增压动作时的液压冲击,两个小油缸由两个油阀同步控制,流量更大,响应更快,不但可以提高压射性能,提高产品的良品率,并且布局更加灵活紧凑。

    一种超大型压铸机压射结构的升降控制方法及装置

    公开(公告)号:CN117983792A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410158701.1

    申请日:2024-02-04

    IPC分类号: B22D17/32 B22D17/20

    摘要: 本发明公开了一种超大型压铸机压射结构的升降控制方法及装置,该方法包括当处于换模状态时,基于旋钮的第一上升操作控制松开阀的通电状态为导通状态;获取处于导通状态的松开阀与夹紧结构之间的通路压力;当检测到通路压力小于预设的阈值时,基于旋钮的第二上升操作控制升降阀的通电状态为第一状态;基于第一状态控制压射结构上升至与旋钮的第一复位操作对应的第一高度;当检测到垫块处于预设的区域时,基于旋钮的下降操作对压射结构进行下降处理。本申请根据旋钮操作以及油液压油缸控制实现了夹紧结构的完全松开以及压射结构的灵活升降,解决了更换超大型压铸机的压射位时的操作繁琐以及存在安全隐患的问题。

    适用于压铸机的锁模增压总成及控制方式

    公开(公告)号:CN117444170A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311652602.0

    申请日:2023-12-05

    IPC分类号: B22D17/26 B22D17/32

    摘要: 本发明的目的在于提供适用于压铸机的锁模增压总成及控制方式,包括储油箱、锁模油缸、油管、与所述油管连接且用于控制液压油流通的控制阀组件以及动力源。其中,还包括与所述油管连接且对所述锁模油缸进行二次补压的增压装置,所述增压装置包含蓄能器和与所述蓄能器连接的且用于增大油压的增压缸。该适用于压铸机的锁模增压总成及控制方式,既能完成普通压强需求的常压锁模,又能通过所述增压装置对所述锁模油缸进行二次补压,弥补所述动力源无法在水乙二醇介质下实现高压锁模的缺陷。且所述蓄能器与所述高压缸的组合,使得所述增压装置具有较高的稳定输出,减少了油路内的压力波动和震荡,提高稳定性。

    压铸机智能储能控制方法及系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117884602A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202311818355.7

    申请日:2023-12-27

    IPC分类号: B22D17/32

    摘要: 本发明提出了一种压铸机智能储能控制方法及系统,所述方法包括:储能自检:储能器排完液压油气囊达到松弛状态时,获取锁定氮气压力值,判断所述锁定氮气压力值是否属于第一预设氮气压力范围内,若不属于所述第一预设氮气压力范围内则进行报警提示,若属于所述第一预设氮气压力范围内则确定储能目标氮气压力值;确定储能目标氮气压力值:选择储能模式,获取储能目标氮气压力值,根据获取的储能目标氮气压力值控制储能器开始储能;储能判断:获取储能过程中的氮气实时压力值,判断所述氮气实时压力值和所述储能目标氮气压力值的大小关系,得到判断结果;储能控制:根据储能判断的判断结果控制储能器的储能状态。由此,能实现压铸机智能储能控制。

    一种高效的蓄能器充氮装置及方法

    公开(公告)号:CN117345701A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311220363.1

    申请日:2023-09-21

    IPC分类号: F15B1/08

    摘要: 本发明属于蓄能设备领域,具体涉及一种高效的蓄能器充氮装置,其包括氮气组件,氮气组件包括供氮器以及允许供氮器中的氮气流入装置其他部分的进气单向阀;本装置设置有多腔活塞,多腔活塞包括总腔室,在总腔室中设置有可往复运动的活塞,活塞将总腔室分隔为多个分腔室,分腔室包括多个与氮气组件、蓄能器连通的进气腔,所述进气腔与蓄能器之间设置有使进气腔中气体可流入蓄能器的充气单向阀;本装置还包括用于驱动活塞在总腔室中往复运动的动力源。本发明采用主动回程的充氮方案,即使供氮器中的氮气压力较低,活塞主动运动使进气腔扩张,会使供氮器中的氮气因压强差驱使流入进气腔中,充分利用供氮器中的氮气,增加充氮效率。

    一种油箱真空消泡装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114635896A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210355532.1

    申请日:2022-04-06

    摘要: 一种油箱真空消泡装置,包括油箱,在油箱上成形有进油口、出油口、进气口和排气口,油箱内固定连接有隔板,将油箱分隔为第一油仓和第二油仓,隔板上滑动安装有活塞,通过驱动活塞移动,改变第一油仓、第二油仓的容量,以在第一油仓或第二油仓内形成负压,使得负压油仓内油液的溶解空气析出,再将析出的空气与油箱内的空气一同排出本装置外,操作便利,除泡效率高,并且大大降低了油液内气泡含量。

    一种压铸机压射多级加速度的调节结构

    公开(公告)号:CN118616688A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410823724.X

    申请日:2024-06-25

    IPC分类号: B22D17/32 B22D17/20

    摘要: 一种压铸机压射多级加速度的调节结构,用于改变压铸机活塞缸的加速度,其特征在于,包括压射插装阀和与压射插装阀连接的先导关闭阀、先导开启阀,所述压射插装阀包括压射腔和加速度调节腔,先导关闭阀连接在压射腔、加速度调节腔之间,用于控制压射腔通断;先导开启阀与加速度调节腔连接,通过改变先导开启阀的通流量,来改变改压铸机活塞缸的加速度,压射加速度可根据产品生产工艺需求作出多级调整,满足客户不同壁厚产品生产要求。