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公开(公告)号:CN208232836U
公开(公告)日:2018-12-14
申请号:CN201820549531.X
申请日:2018-04-17
申请人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60L3/00
摘要: 本实用新型涉及电子电器领域,提出了一种分布式电源控制电路。所述分布式电源控制电路包括电压输入接口、供电模块、CAN收发电路、第一电源芯片、第二电源芯片、或门电路、主单片机和CVS。所述电压输入接口连接第一电源芯片,所述第一电源芯片连接CVS,所述电压输入接口还连接第二电源芯片,所述第二电源芯片连接主单片机。所述主单片机检测到各种唤醒信号后,发送使能信号通过第二电源芯片并传输到第一电源芯片,第一电源芯片给CVS供电。本实用新型采用两个电源芯片分别控制主单片机和CVS的供电,并使得主单片机能够控制CVS的供电,减小了电池管理系统的功耗,提高了电池管理系统的安全性。
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公开(公告)号:CN207984603U
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201820234857.3
申请日:2018-02-09
申请人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60L11/18
摘要: 本实用新型公开了一种电池管理系统的主控模块,包括主处理器、CAN总线组件和继电器驱动组件;继电器驱动组件包括有分别与主正继电器、主负极电器和预充继电器相配合的高边驱动器和低边驱动器;主控模块还包括与主处理器相连的绝缘电阻检测电路、高压互锁检测电路和电源控制电路;电源控制电路包括电源主控单元、唤醒源输入接口组件和时钟信号单元;唤醒源输入接口组件、电源主控单元与和主处理器依次相连;并且,所述电源主控单元与时钟信号单元和主处理器依次相连。本实用新型继电器的驱动采用高、低边同时控制的方式,提高了整个电池管理系统的稳定性和可靠性;并且能够进行唤醒源的识别,进一步识别到整车唤醒BMS具体对应的人机接口。
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公开(公告)号:CN208109933U
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201820352569.8
申请日:2018-03-15
申请人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种绝缘电阻检测电路,包括电源模块,包括绝缘检测单元、分压单元和匹配单元;所述绝缘检测单元包括串联连接的第一绝缘电阻和第二绝缘电阻,所述分压单元包括依次串联连接的第一分压电阻、第二分压电阻、第三分压电阻和第四分压电阻;所述匹配单元包括串联连接的第一配合线路和第二配合线路,所述第一配合线路包括串联连接的第一匹配电阻和第一开关,所述第二配合线路包括串联连接的第二匹配电阻和第二开关。所述电路使整车绝缘阻抗的检测不再受到整车寄生电容的影响,测试方式简单,能够很好的满足整车上电自检阶段的要求。
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公开(公告)号:CN208110015U
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201820353066.2
申请日:2018-03-15
申请人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种车辆电池管理系统的绝缘电阻检测电路,包括电源模块,包括绝缘检测单元、分压单元和匹配单元;绝缘检测单元包括串联连接的第一绝缘电阻和第二绝缘电阻,分压单元包括依次串联连接的第一分压电阻、第二分压电阻、第三分压电阻和第四分压电阻;第一绝缘电阻和第二绝缘电阻的串联线路;匹配单元包括第一匹配电阻、第一开关、第二匹配电阻和第二开关;并且,与第一开关串联连接的第一匹配电阻与第一分压电阻并联连接,与第二开关串联的第二匹配电阻与第四分压电阻并联连接。所述电路使整车绝缘阻抗的检测不再受到整车寄生电容的影响,测试方式简单,能够很好的满足整车上电自检阶段的要求。
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公开(公告)号:CN207923996U
公开(公告)日:2018-09-28
申请号:CN201820177690.1
申请日:2018-02-01
申请人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: G01R19/00 , G05B19/042
摘要: 本实用新型提供了一种具有柔性连接结构的电池管理系统的高压采集模块,包括主处理单元、电流采集单元和运算放大单元;所述主处理单元设置在主电路板上,所述电流采集单元设置在从属电路板上;所述主处理单元包括主处理器最小系统芯片;所述电流采集单元包括分流计,所述运算放大单元包括运算放大器,所述运算放大器用于放大所述分流计两端的电压信号;所述主电路板与所述从属电路板相互独立,且所述主电路板与所述从属电路板通过柔性导线进行连接,使所述主处理单元和电流采集单元进行信息传输。本实用新型解决了因分流计很大固定在高压采集模块带来的应力问题,进而避免了整个高压信息采集模块出现的损伤和可靠性降低的问题。
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公开(公告)号:CN207984758U
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201820339348.7
申请日:2018-03-13
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人: 丁更新 , 邬学建 , 潘福中 , 吴旭峰 , 刘刚 , 王鹏 , 陈霄 , 张冬冬 , 张珂 , 袁翠霞 , 潘约安 , 白福永 , 武向峰 , 宋健 , 黄铭钢 , 单明新 , 顾斌 , 孙智伟
摘要: 本实用新型公开了一种车辆电源控制模块,包括电源模组、唤醒源模组和主处理器,所述电源模组的输出端与所述主处理器电连接;还包括或门信号采集器和信号处理模组;所述唤醒源模组的输出端与所述或门信号采集器的输入端和信号处理模组的输入端均是电连接;并且,所述或门信号采集器的输出端与所述电源模组的输入端电连接;所述信号处理模组的输出端与所述主处理器的输入端电连接;所述唤醒源模组包括多个唤醒信号收发器,所述信号处理模组包括多个信号处理器;每个所述唤醒信号收发器的输出端均电连接有信号处理器。本实用新型能够通过或门信号采集器、主处理器和信息处理模组进行唤醒源模组中唤醒源信号的识别。
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