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公开(公告)号：CN112926151B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110153135.1
申请日：2021-02-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供一种确定气门活塞运动距离的方法、系统及计算机可读存储介质，所述确定气门活塞运动距离的方法包括：获取发动机基本结构参数；根据所述发动机基本结构参数和活塞是否偏心，计算得到活塞运动曲线，设计和分配各零部件尺寸公差；确定可变气门气门升程曲线和可变气门正时系统的工作范围；确定可变气门正时系统的系统布置和公差分配；获取零部件热膨胀量和积碳数据；以及将所述气门升程曲线和所述活塞运动曲线的横坐标统一转化至相同曲轴转角，并以所述曲轴转角的上止点为零点状态，计算在所述可变气门正时系统最大工作范围时气门活塞之间的第一最小运动间隙。本发明能快速、准确的计算出最小气门活塞运动距离，省时省力。
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公开(公告)号：CN113094903B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110379986.8
申请日：2021-04-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种发动机压缩比验证方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机技术领域。该方法包括：获取发动机的多个零件分别对应的待定尺寸及待定公差；根据待定尺寸和待定公差生成多个参考尺寸集合，各参考尺寸集合中分别包括各零件对应的尺寸值；确定各参考尺寸集合对应的参考压缩比；根据各参考压缩比对发动机压缩比进行验证，获得验证结果。本发明能够根据用户输入的待定参数进行扩展，以获取更多的验证数据，再根据验证数据确定发动机的验证结果；从而取消手工处理数据，避免不必要的错误，也提高了发动机压缩比验证的效率。
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公开(公告)号：CN114043975A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111295081.9
申请日：2021-11-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本文公开了一种制动力放大装置、制动系统和车辆。制动力放大装置包括推杆、动力装置、推杆轴、丝杆、传动装置和主缸活塞；所述丝杆套设在所述推杆轴外侧；所述推杆与所述推杆轴连接；所述动力装置与所述丝杆螺纹传动，设置为在所述推杆运作时带动所述丝杆向所述主缸活塞方向移动；所述传动装置设置为将所述推杆轴和所述丝杆的推力传递至所述主缸活塞。制动力放大装置能够辅助驾驶员进行制动，适应范围广、体积和重量小、成本低。
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公开(公告)号：CN112926151A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110153135.1
申请日：2021-02-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供一种确定气门活塞运动距离的方法、系统及计算机可读存储介质，所述确定气门活塞运动距离的方法包括：获取发动机基本结构参数；根据所述发动机基本结构参数和活塞是否偏心，计算得到活塞运动曲线，设计和分配各零部件尺寸公差；确定可变气门气门升程曲线和可变气门正时系统的工作范围；确定可变气门正时系统的系统布置和公差分配；获取零部件热膨胀量和积碳数据；以及将所述气门升程曲线和所述活塞运动曲线的横坐标统一转化至相同曲轴转角，并以所述曲轴转角的上止点为零点状态，计算在所述可变气门正时系统最大工作范围时气门活塞之间的第一最小运动间隙。本发明能快速、准确的计算出最小气门活塞运动距离，省时省力。
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公开(公告)号：CN109404340A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811652869.9
申请日：2018-12-29
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种电子水泵及应用其的汽车，涉及汽车制造技术领域，以解决现有的电子水泵散热效果差的技术问题。本发明所述的电子水泵，包括：水泵壳体，水泵壳体设有通道结构，该通道结构与电机单元外壳体上集成的冷却通道形成并联的冷却液流道；使用过程中，电子水泵通过冷却液流道进行强制冷却，同时电子水泵采用空气流动散热。
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公开(公告)号：CN108087058A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711098535.7
申请日：2017-11-09
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，尤其公开了一种曲轴箱通风管检测装置及方法。通过在曲轴箱通风管管路上增加一检测导体，将检测导体接入汽车的车载电脑，组成检测电路，利用检测导体与连通导线和/或导通支架之间连接的通断指示曲轴箱通风管的连接状态，曲轴箱通风管连接正常情况下，检测电路为通路，曲轴箱通风管任意一端脱落的情况下，检测电路断开，检测结果可以通过车载电脑显示出来，以及时的提醒用户。该发明能够有效地检测出曲轴箱通风管接头处的连接状态，具有成本低、方便实施的优点，适于对现有的曲轴箱通风管的改进。
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公开(公告)号：CN110206672A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910372929.X
申请日：2019-05-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F02N11/10
摘要： 本发明提供了一种起动机过载保护系统、方法及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的起动机过载保护方法步骤包括：检测发动机及起动机起动时的状况信息；根据状况信息判断起动机是否达到过载条件，若是，则控制起动机停止运转，避免起动机在起动时过热烧蚀。本发明方法保护车辆起动机在苛刻使用环境工况下不会因过热产生烧蚀现象。保护汽车起动机不因用户使用不当导致的烧蚀现象。保护汽车起动电机因发动机内部等故障出现反拖或者堵转现象，导致起动机烧蚀。本发明的起动机过载保护系统可以包括检测模块和过载保护控制模块，通过在发动机启动时判断起动机是否过载来控制起动机的运转，从而有效避免起动机过热而导致烧蚀的问题。
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公开(公告)号：CN114017190B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111177965.4
申请日：2021-10-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种发动机的燃烧系统、发动机和汽车。燃烧系统包括气缸盖、喷油器和火花塞，气缸盖设有燃烧室、喷油器孔和火花塞孔，燃烧室的顶部包括屋脊结构和连接在屋脊结构两端的两个连接壁，喷油器安装在喷油器孔内，火花塞安装在火花塞孔内；屋脊结构的夹角为40°～45°，两个连接壁中的至少一个的内表面为弧形面，喷油器孔和火花塞孔偏离屋脊结构的脊顶2.5mm～3mm，沿脊顶延伸方向，喷油器偏离屋脊结构的中心9mm～11mm，喷油器距离燃烧室的底面14.5mm～15.5mm，火花塞相对于喷油器倾斜15°～20°设置，火花塞的电极伸入燃烧室内4.5mm～5.5mm。该燃烧系统，其燃烧室形状紧凑，面容比小，散热面积小，而且工作状态下火焰传播距离短，传播速度快，燃烧速率高，制成的发动机的压缩比可达17，最高热效率高于38％，油耗更低。
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公开(公告)号：CN114017190A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111177965.4
申请日：2021-10-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种发动机的燃烧系统、发动机和汽车。燃烧系统包括气缸盖、喷油器和火花塞，气缸盖设有燃烧室、喷油器孔和火花塞孔，燃烧室的顶部包括屋脊结构和连接在屋脊结构两端的两个连接壁，喷油器安装在喷油器孔内，火花塞安装在火花塞孔内；屋脊结构的夹角为40°～45°，两个连接壁中的至少一个的内表面为弧形面，喷油器孔和火花塞孔偏离屋脊结构的脊顶2.5mm～3mm，沿脊顶延伸方向，喷油器偏离屋脊结构的中心9mm～11mm，喷油器距离燃烧室的底面14.5mm～15.5mm，火花塞相对于喷油器倾斜15°～20°设置，火花塞的电极伸入燃烧室内4.5mm～5.5mm。该燃烧系统，其燃烧室形状紧凑，面容比小，散热面积小，而且工作状态下火焰传播距离短，传播速度快，燃烧速率高，制成的发动机的压缩比可达17，最高热效率高于38％，油耗更低。
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公开(公告)号：CN113094903A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110379986.8
申请日：2021-04-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种发动机压缩比验证方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机技术领域。该方法包括：获取发动机的多个零件分别对应的待定尺寸及待定公差；根据待定尺寸和待定公差生成多个参考尺寸集合，各参考尺寸集合中分别包括各零件对应的尺寸值；确定各参考尺寸集合对应的参考压缩比；根据各参考压缩比对发动机压缩比进行验证，获得验证结果。本发明能够根据用户输入的待定参数进行扩展，以获取更多的验证数据，再根据验证数据确定发动机的验证结果；从而取消手工处理数据，避免不必要的错误，也提高了发动机压缩比验证的效率。
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