-
公开(公告)号：CN118339374A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202180104680.X
申请日：2021-11-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02F1/42
摘要： 一种发动机缸盖，包括：缸盖主体，所述缸盖主体设有燃烧室、进气通道和排气通道，所述进气通道包括稳压腔和第一进气通道，所述第一进气通道连通所述稳压腔和所述燃烧室，所述排气通道与所述燃烧室连通。
-
公开(公告)号：CN114017190B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111177965.4
申请日：2021-10-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种发动机的燃烧系统、发动机和汽车。燃烧系统包括气缸盖、喷油器和火花塞，气缸盖设有燃烧室、喷油器孔和火花塞孔，燃烧室的顶部包括屋脊结构和连接在屋脊结构两端的两个连接壁，喷油器安装在喷油器孔内，火花塞安装在火花塞孔内；屋脊结构的夹角为40°～45°，两个连接壁中的至少一个的内表面为弧形面，喷油器孔和火花塞孔偏离屋脊结构的脊顶2.5mm～3mm，沿脊顶延伸方向，喷油器偏离屋脊结构的中心9mm～11mm，喷油器距离燃烧室的底面14.5mm～15.5mm，火花塞相对于喷油器倾斜15°～20°设置，火花塞的电极伸入燃烧室内4.5mm～5.5mm。该燃烧系统，其燃烧室形状紧凑，面容比小，散热面积小，而且工作状态下火焰传播距离短，传播速度快，燃烧速率高，制成的发动机的压缩比可达17，最高热效率高于38％，油耗更低。
-
公开(公告)号：CN114017190A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111177965.4
申请日：2021-10-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种发动机的燃烧系统、发动机和汽车。燃烧系统包括气缸盖、喷油器和火花塞，气缸盖设有燃烧室、喷油器孔和火花塞孔，燃烧室的顶部包括屋脊结构和连接在屋脊结构两端的两个连接壁，喷油器安装在喷油器孔内，火花塞安装在火花塞孔内；屋脊结构的夹角为40°～45°，两个连接壁中的至少一个的内表面为弧形面，喷油器孔和火花塞孔偏离屋脊结构的脊顶2.5mm～3mm，沿脊顶延伸方向，喷油器偏离屋脊结构的中心9mm～11mm，喷油器距离燃烧室的底面14.5mm～15.5mm，火花塞相对于喷油器倾斜15°～20°设置，火花塞的电极伸入燃烧室内4.5mm～5.5mm。该燃烧系统，其燃烧室形状紧凑，面容比小，散热面积小，而且工作状态下火焰传播距离短，传播速度快，燃烧速率高，制成的发动机的压缩比可达17，最高热效率高于38％，油耗更低。
-
公开(公告)号：CN115822807A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211483055.3
申请日：2022-11-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种缸垫和发动机，涉及汽车零部件技术领域，用于解决缸体和缸盖之间结合面的密封性差的技术问题。缸垫包括依次层叠设置的多个金属层，每个金属层均设置有气缸孔、冷却液孔、上油孔、回油孔和安装孔；每个金属层还设置有环绕气缸孔的气缸孔密封筋、环绕冷却液孔的冷却液孔密封筋、环绕上油孔的上油孔密封筋和环绕回油孔的回油孔密封筋，气缸孔密封筋、冷却液孔密封筋、上油孔密封筋和回油孔密封筋的形状均为封闭环形；每个金属层还设置有密封环，密封环与气缸孔密封筋、冷却液孔密封筋、上油孔密封筋和回油孔密封筋位于金属层的同一表面，且包围气缸孔密封筋、冷却液孔密封筋、上油孔密封筋和回油孔密封筋。
-
公开(公告)号：CN112926151B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110153135.1
申请日：2021-02-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供一种确定气门活塞运动距离的方法、系统及计算机可读存储介质，所述确定气门活塞运动距离的方法包括：获取发动机基本结构参数；根据所述发动机基本结构参数和活塞是否偏心，计算得到活塞运动曲线，设计和分配各零部件尺寸公差；确定可变气门气门升程曲线和可变气门正时系统的工作范围；确定可变气门正时系统的系统布置和公差分配；获取零部件热膨胀量和积碳数据；以及将所述气门升程曲线和所述活塞运动曲线的横坐标统一转化至相同曲轴转角，并以所述曲轴转角的上止点为零点状态，计算在所述可变气门正时系统最大工作范围时气门活塞之间的第一最小运动间隙。本发明能快速、准确的计算出最小气门活塞运动距离，省时省力。
-
公开(公告)号：CN113094903B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110379986.8
申请日：2021-04-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种发动机压缩比验证方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机技术领域。该方法包括：获取发动机的多个零件分别对应的待定尺寸及待定公差；根据待定尺寸和待定公差生成多个参考尺寸集合，各参考尺寸集合中分别包括各零件对应的尺寸值；确定各参考尺寸集合对应的参考压缩比；根据各参考压缩比对发动机压缩比进行验证，获得验证结果。本发明能够根据用户输入的待定参数进行扩展，以获取更多的验证数据，再根据验证数据确定发动机的验证结果；从而取消手工处理数据，避免不必要的错误，也提高了发动机压缩比验证的效率。
-
公开(公告)号：CN113094903A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110379986.8
申请日：2021-04-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种发动机压缩比验证方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机技术领域。该方法包括：获取发动机的多个零件分别对应的待定尺寸及待定公差；根据待定尺寸和待定公差生成多个参考尺寸集合，各参考尺寸集合中分别包括各零件对应的尺寸值；确定各参考尺寸集合对应的参考压缩比；根据各参考压缩比对发动机压缩比进行验证，获得验证结果。本发明能够根据用户输入的待定参数进行扩展，以获取更多的验证数据，再根据验证数据确定发动机的验证结果；从而取消手工处理数据，避免不必要的错误，也提高了发动机压缩比验证的效率。
-
公开(公告)号：CN112926151A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110153135.1
申请日：2021-02-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供一种确定气门活塞运动距离的方法、系统及计算机可读存储介质，所述确定气门活塞运动距离的方法包括：获取发动机基本结构参数；根据所述发动机基本结构参数和活塞是否偏心，计算得到活塞运动曲线，设计和分配各零部件尺寸公差；确定可变气门气门升程曲线和可变气门正时系统的工作范围；确定可变气门正时系统的系统布置和公差分配；获取零部件热膨胀量和积碳数据；以及将所述气门升程曲线和所述活塞运动曲线的横坐标统一转化至相同曲轴转角，并以所述曲轴转角的上止点为零点状态，计算在所述可变气门正时系统最大工作范围时气门活塞之间的第一最小运动间隙。本发明能快速、准确的计算出最小气门活塞运动距离，省时省力。
-
公开(公告)号：CN215635125U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121814471.8
申请日：2021-08-04
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种膜片式PCV阀，包括阀盖、膜片、加强环、弹簧支架、弹簧以及阀座，所述膜片、加强环、弹簧支架、弹簧均位于所述阀盖和所述阀座之间，所述膜片位于所述阀盖和所述弹簧支架之间，所述弹簧支架的一侧支撑所述膜片，另一侧连接所述弹簧，所述弹簧套设在所述阀座上，所述加强环设置在所述膜片上。本实用新型能够提高了膜片中心硬度，避免膜片变形，消除了膜片吸死‑脱开反复动作，从而避免了膜片震动与气流产生的共振噪声。
-
公开(公告)号：CN216950600U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123259687.5
申请日：2021-12-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型涉及一种带点状局部支撑设计的气缸垫，该气缸垫包括铆接固定为一体的上层板(1)、中间支撑层板(2)和下层板(3)；所述的气缸垫上至少开设有多个回油孔(6)、多个螺栓孔(8)和多个气缸孔，远离螺栓孔(8)的位置设有三结合面区(7)；所述的下层板(3)上还设有用于减缓第一半筋密封筋(5)疲劳的点状支撑结构(31)，该点状支撑结构(31)位于第一半筋密封筋(5)侧方。与现有技术相比，本实用新型具有对抑制缸体缸盖的初始变形有较大作用，并能减小缸体缸盖变形较大位置的高密封压力，对该区域的密封筋形成保护，降低密封失效风险等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.065 秒)