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公开(公告)号：CN111305666A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911342986.X
申请日：2019-12-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
IPC分类号： E05B81/06 , E05B77/16 , E05B77/26 , E05B77/38 , E05B81/16 , E05B81/30 , E05B81/64 , E05B81/90 , E05B83/36
摘要： 本发明公开了一种汽车侧门锁，包括锁体组件和执行组件，执行组件的电动机按预定方向转动，带动蜗杆进而带动蜗轮逆时针方向转动，蜗轮带动保险杆向右滑动，离合杆在离合杆扭簧的扭力作用下顺时针转动，离合杆与第一转换板构成解保险，此时拉动锁扣组件的第一内拉板，克服第一内拉板扭簧扭力顺时针转动，拨动第一转换板，第一转换板带动离合杆和释放板转动，释放板带动棘爪销和棘爪转动，当棘爪转动至不对卡板起限制作用的状态即与卡板脱开时，卡板在卡板扭簧的作用力下转动使侧门锁解锁即车门打开。本汽车侧门锁构成锁体组件和执行组件的部件相对较少，部件构成的零件相对少，部件之间连接的灵活性和力学性能较理想。
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公开(公告)号：CN110130752A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910546867.X
申请日：2019-06-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有紧急释放杆的汽车尾门锁，包括经轴铰接在罩盖上的紧急释放杆和设在罩盖上与紧急释放杆的弹性条相抵的第一圆柱，紧急释放杆的弹性条为圆弧形；弹性条自由端向紧急释放杆本体弯曲；弹性条自根部起点向自由端的端面由厚至薄连续延伸；还包括设于罩盖上并用于与紧急释放杆的弹性条相抵的第二圆柱，第二圆柱的圆心在第一圆柱圆心的铅垂线靠紧急释放杆本体一侧线内，且处于装配状态时,第二圆柱的外圆周面与弹性条之间有间隙。本汽车尾门锁的力学性能好，在同样的运动行程下，变形量减小，避免了弹性条被压断的现象；第二圆柱限定了弹性条的变形轮廓，从而基本保证了紧急释放杆的顺利复位。
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公开(公告)号：CN110173171B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910546874.X
申请日：2019-06-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车尾门锁，包括电器基座和与电器基座固定连接的罩盖、底座和与底座固定连接的背板和连接板，罩盖的底部有向外的凸条，背板有与凸条相贴的竖板；凸条上有两个向外的凸柱，竖板上有两个与凸柱相配的通孔，所述的通孔向下延伸至竖板底部；背板与竖板结合处有加强块，加强块的内侧被向下延伸的通孔镂空；凸柱为与凸条一次性塑料成型的半圆形体与长方形体的组合体，凸柱顶部的半圆形面与通孔顶部的半圆形面相抵；紧急释放杆的弹性条为自由端向紧急释放杆本体弯曲的圆弧形。本汽车尾门锁的电器基座的罩盖和底座的背板之间有固紧结构且结构简单、装配快速，避免了弹性条被压断的现象，节省了材料成本。
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公开(公告)号：CN110130752B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910546867.X
申请日：2019-06-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有紧急释放杆的汽车尾门锁，包括经轴铰接在罩盖上的紧急释放杆和设在罩盖上与紧急释放杆的弹性条相抵的第一圆柱，紧急释放杆的弹性条为圆弧形；弹性条自由端向紧急释放杆本体弯曲；弹性条自根部起点向自由端的端面由厚至薄连续延伸；还包括设于罩盖上并用于与紧急释放杆的弹性条相抵的第二圆柱，第二圆柱的圆心在第一圆柱圆心的铅垂线靠紧急释放杆本体一侧线内，且处于装配状态时,第二圆柱的外圆周面与弹性条之间有间隙。本汽车尾门锁的力学性能好，在同样的运动行程下，变形量减小，避免了弹性条被压断的现象；第二圆柱限定了弹性条的变形轮廓，从而基本保证了紧急释放杆的顺利复位。
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公开(公告)号：CN110173171A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910546874.X
申请日：2019-06-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车尾门锁，包括电器基座和与电器基座固定连接的罩盖、底座和与底座固定连接的背板和连接板，罩盖的底部有向外的凸条，背板有与凸条相贴的竖板；凸条上有两个向外的凸柱，竖板上有两个与凸柱相配的通孔，所述的通孔向下延伸至竖板底部；背板与竖板结合处有加强块，加强块的内侧被向下延伸的通孔镂空；凸柱为与凸条一次性塑料成型的半圆形体与长方形体的组合体，凸柱顶部的半圆形面与通孔顶部的半圆形面相抵；紧急释放杆的弹性条为自由端向紧急释放杆本体弯曲的圆弧形。本汽车尾门锁的电器基座的罩盖和底座的背板之间有固紧结构且结构简单、装配快速，避免了弹性条被压断的现象，节省了材料成本。
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公开(公告)号：CN219101007U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320050795.1
申请日：2023-01-09
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有单独顶出结构的汽车发动机罩盖锁，包括安装在壳体上的锁闭结构和单独顶出结构，所述的单独顶出结构包括顶柱和撑簧，还包括两端开口且固定在壳体内的导向筒，一台阶状的弹簧支撑柱可拆式安装在导向筒内，套合在台阶状的弹簧支撑柱的第一小径柱上的撑簧的下端抵至第一大径柱的第一台阶面；有顶盖的筒形顶柱套合在第一小径柱及撑簧外并与导向筒内壁滑动配合，撑簧的上端抵至顶盖的内端面，筒形顶柱也为台阶状，筒形顶柱的第二小径柱滑动配合在壳体顶端的限位套内并用于上顶汽车发动机罩盖，筒形顶柱的第二大径柱的第二台阶面用于被限位套的底端面轴向限位。该汽车发动机罩盖锁制造相对简单、装配相对方便。
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公开(公告)号：CN211369888U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922342763.5
申请日：2019-12-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车侧门锁的儿童保险锁机构，包括转动配合在固定于壳体上的安装板的圆孔内和后盖圆孔内的旋扭拨杆，旋扭拨杆的一端经导向柱滑动配合在安装板的竖向弧形长通孔内，旋扭拨杆的另一端与内开离合杆的一端铰接，内开离合杆的另一端上的拨柱滑动配合在第二转换板一端的竖向腰形通孔内，第二转换板铰接在前盖一轴上，第二转换板的另一端用于与开锁机构的第一转换板拨动连接，前盖的该轴上还铰接有第二内拉板；第二内拉板用于在外力拉动下拨块抵至或不能抵至位于竖向腰形通孔一端的拨柱以经第二转换板拨动或无法拨动第一转换板以解保险或上保险。本儿童保险锁机构结构简单紧凑、零部件相对少。
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公开(公告)号：CN211287108U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922341087.X
申请日：2019-12-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车侧门锁的外保险及防误锁机构，包括一外锁止杆和一外保险转换杆，所述的外锁止杆套合在汽车侧门锁的壳体的第一轴上，并绕第一轴转动，外锁止杆的一端用于与车门上的锁芯连杆铰接，外锁止杆的另一端与外保险转换杆拨动连接，所述外保险转换杆套合在壳体的第二轴上，并绕第二轴转动，外保险转换杆一侧与保险杆铰接并可在外锁止杆的拨动下带动保险杆左右移动；外保险转换杆的底面有与汽车侧门锁的锁扣机构的卡板接触或脱离的结构。本外保险及防误锁机构一机构两用,零部件相对减少,体积相对小,省材料、省空间,结构简单紧凑，装配相对简单，操作简单方便。机构的工作可靠性强。
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公开(公告)号：CN211573015U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922341236.2
申请日：2019-12-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
IPC分类号： E05B81/06 , E05B77/16 , E05B77/26 , E05B77/38 , E05B81/16 , E05B81/30 , E05B81/64 , E05B81/90 , E05B83/36
摘要： 本实用新型公开了一种汽车侧门锁，包括锁体组件和执行组件，执行组件的电动机按预定方向转动，带动蜗杆进而带动蜗轮逆时针方向转动，蜗轮带动保险杆向右滑动，离合杆在离合杆扭簧的扭力作用下顺时针转动，离合杆与第一转换板构成解保险，此时拉动锁扣组件的第一内拉板，克服第一内拉板扭簧扭力顺时针转动，拨动第一转换板，第一转换板带动离合杆和释放板转动，释放板带动棘爪销和棘爪转动，当棘爪转动至不对卡板起限制作用的状态即与卡板脱开时，卡板在卡板扭簧的作用力下转动使侧门锁解锁即车门打开。本汽车侧门锁构成锁体组件和执行组件的部件相对较少，部件构成的零件相对少，部件之间连接的灵活性和力学性能较理想。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210483322U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920949987.X
申请日：2019-06-24
申请人： 宁波市勇博车业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车尾门锁，包括电器基座和与电器基座固定连接的罩盖、底座和与底座固定连接的背板和连接板，罩盖的底部有向外的凸条，背板有与凸条相贴的竖板；凸条上有两个向外的凸柱，竖板上有两个与凸柱相配的通孔，所述的通孔向下延伸至竖板底部；背板与竖板结合处有加强块，加强块的内侧被向下延伸的通孔镂空；凸柱为与凸条一次性塑料成型的半圆形体与长方形体的组合体，凸柱顶部的半圆形面与通孔顶部的半圆形面相抵；紧急释放杆的弹性条为自由端向紧急释放杆本体弯曲的圆弧形。本汽车尾门锁的电器基座的罩盖和底座的背板之间有固紧结构且结构简单、装配快速，避免了弹性条被压断的现象，节省了材料成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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