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公开(公告)号：CN111076907A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911186747.X
申请日：2019-11-28
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车电磁阀密封性、耐压及开启压力测试装置，包括测试阀块和控制系统，测试阀块包括阀块主体，阀块主体的内部设置有至少一条测试流道，测试流道的两端分别与测试阀块侧壁上的侧口以及底部的底口相连通，每条测试流道上均插入安装有需要测试的电磁阀，电磁阀的外侧套接有电磁阀线圈，电磁阀线圈与供电电源相连，测试流道连通的侧口与液压测试机相连，底口与制动卡钳相连，控制系统包括压力传感器、控制芯片电路模块以及上位机模块。本发明可以测试电磁阀带载情况下的密封性、耐压性和开启压力，以便在电磁阀前期研发设计过程中能够验证和及时改善电磁阀的相关参数从而改善电磁阀的响应快速性。
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公开(公告)号：CN108909690A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810793613.3
申请日：2018-07-19
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明涉及一种集成式电控制动助力系统的踏板输入结构，包括踏板输入杆和球座，所述的踏板输入杆的一端插入到位于助力系统的串联式制动主缸的第一活塞杆内部的球座内，所述的踏板输入杆伸入到球座一端的球窝内的一端为连接球头，所述的球座的一端沿着侧壁均匀分布有若干条分割槽将侧壁分割成若干个内侧为弧面的耳朵部，所述的耳朵部与球窝之间通过突出的包络部分过渡，所述的第一活塞杆的一端内孔底部布置有球座安装孔，所述的球座在球座安装孔内滑动。本发明结构简单，体积小，安装灵活，可以有效防止踏板输入杆滑脱。
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公开(公告)号：CN108891403A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810793638.3
申请日：2018-07-19
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种集成式电控制动助力系统，包括制动主缸、油壶和电缸，制动主缸的第一腔与第一隔离阀之间布置有第一管路，制动主缸的第一腔与踏板模拟器之间布置有第三管路，制动主缸的第二腔与第二隔离阀之间布置有第二管路，制动主缸的第一腔和第二腔分别通过第四管路和第五管路与油壶相连，电缸分别通过第七管路和第八管路与油壶以及单向阀相连，单向阀通过第六管路与油壶相连；制动主缸内安装有直线位移传感器，第二管路上安装有主缸压力传感器，第八管路上安装有电缸压力传感器。本发明整体系统简单可靠，控制比较容易，设置有多个传感器对整个油路进行控制，整个系统可以集成在一个比较小的阀体内，成本比较低。
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公开(公告)号：CN107355380A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710712637.7
申请日：2017-08-18
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： F04C18/336 , B62D5/06 , B60T13/52
CPC分类号： F04C18/336 , B60T13/52 , B62D5/064
摘要： 本发明涉及一种汽车单叶片式电子真空泵装置，包括泵体和上盖，泵体的上端安装有上盖，上盖内集成了无刷电机驱动器，泵体的内部紧贴侧壁安装有无刷电机定子，无刷电机定子的内侧同心布置有无刷电机转子，无刷电机转子的内侧连接有转动柱体，转动柱体的内部偏心安装有转子轴，转子轴的中部沿其径向滑动穿过布置有叶片，转动柱体的内侧壁一侧布置有底部呈弧面的滑动槽，叶片的一端伸入到滑动槽中沿着滑动槽移动，另一端始终与转动柱体的内侧壁相接触；泵体的外部一侧布置有与泵体内部相通的吸气嘴，泵体的底部居中开有排气孔。本发明结构简单，脱离发动机凸轮轴驱动改为无刷电机驱动，达到降低发动机功率的目的。
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公开(公告)号：CN107035837A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710257439.6
申请日：2017-04-19
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
CPC分类号： F16H25/2454 , F16H35/10 , F16H2025/2463 , H02K7/10
摘要： 本发明涉及一种带扭矩保护和防锁死装置的电机驱动装置，包括整体壳体，整体壳体的内部电机和丝杠，丝杆上套接有丝杆螺母，该丝杆螺母的一端与输出杆轴向相连，丝杆螺母的外侧同心布置有扭矩传递轴，该扭矩传递轴的一端通过减速机构与电机的输出轴相连；丝杠的一端外侧固定套接有固定滑块，固定滑块的外侧同轴套有与扭矩传递轴固定相连的联轴器，该联轴器与固定滑块之间的间隙中填充有弹性件；输出杆上靠近输出接头的一端套接滑动套接有可动滑块，该可动滑块的外侧同轴布置有离合器组，离合器组之间通过牙型进行啮合，上离合器与外部套接的防转动外套固定。本发明可以实现电机扭矩的保护和防止电机锁死。
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公开(公告)号：CN105606369A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510567324.8
申请日：2015-09-08
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种汽车电动机械助力器性能测试台，工作台上端面中部安装有水平左右移动的固定架组件，固定架组件一侧安装有推杆穿过固定架组件的伺服电缸，固定架组件另一侧安装有与伺服电缸推杆相连的液压油路组件，液压油路组件通过液压管道与ABS组件相连，ABS组件通过液压管道与安装在液压油路组件一侧的电动机械助力器相连，电动机械助力器通过液压管道与位于工作台下部内的一端上汽车刹车盘组件相连，伺服电缸上安装有时间计数器，液压油路组件上安装有压力传感器，汽车刹车盘组件上安装有位移传感器。本发明具有结构简单、操作方便、数据收集速度快、能够测试位移、反应时间、助力器所受压力等特点。
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公开(公告)号：CN104691610A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510084299.8
申请日：2015-02-16
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
CPC分类号： B62D5/0445
摘要： 本发明涉及一种电动助力转向防咬死蜗杆装置，包括电机轴、联轴器和蜗杆，电机轴通过联轴器与蜗杆的一端相连，蜗杆与联轴器相连的一端还连接有大轴承，另一端连接有小轴承；大轴承包括固定外圈Ⅰ、弧形外圈、滚珠和内圈，固定外圈Ⅰ套接在弧形外圈的外侧，弧形外圈与内圈之间安装有滚珠；小轴承的外侧套接有固定外圈Ⅱ，该固定外圈Ⅱ采用热塑性材料制成，其径向中部沿着圆周均匀布置有若干个弧形中空隔层。本发明结构简单，通过在蜗杆两端安装专用轴承，释放蜗杆在大载荷下的弯曲变形，当载荷卸载后蜗杆弯曲变形消失，蜗轮蜗杆运转顺畅，不会出现咬死现象，从而保障转向系统正常工作。
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公开(公告)号：CN113188275A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110453756.1
申请日：2021-04-26
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： F25B41/34
摘要： 本发明公开了一种可防螺纹卡死的电子膨胀阀，包括外壳、设置在外壳内的定子组件和设置在外壳下端的阀座，定子组件的内部安装有转子组件，转子组件的外侧套接有隔磁管，阀座的中心安装有与转子组件相连的阀杆，阀座的下部安装有阀针组件，阀杆下端的丝杆部与阀针组件螺纹连接，阀座的下端安装有阀底座，阀底座上设置有与阀针组件对应的阀口，还包括防卡死组件，位于隔磁管内部，防卡死组件包括主支架和套接在主支架外侧的螺旋式导轨，螺旋式导轨上设置有螺旋式滑动的滑环，转子组件上设置有驱动滑环进行移动的拨动部。本发明采用新的防螺纹卡死结构，使用寿命长，结构集成度高，零件少，组装更加方便，有利于轻量化，成本更有优势。
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公开(公告)号：CN111025050A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911186848.7
申请日：2019-11-28
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种汽车电磁阀的电流响应时间测试装置及测试方法，测试装置包括电磁阀固定工装和控制系统，所述的电磁阀固定工装内部用于放置电磁阀；所述的控制系统包括供电电源模块、控制芯片电路模块和上位机模块，所述的控制芯片电路模块与供电电源模块以及上位机模块相连；还包括示波器模块，所述的示波器模块包括外接的电压探头和电流探头，所述的电压探头和电流探头均与电磁阀固定工装内的电磁阀线圈相连。本发明操作方便，成本低，可准确快速的测量出空载情况下电磁阀上下电响应时间，有利于设计师验证电磁阀的响应快速性和稳定性，从而对电磁阀的性能影响参数上进行修改来提高电磁阀的性能。
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公开(公告)号：CN108909691A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810793663.1
申请日：2018-07-19
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明涉及一种汽车制动助力系统的踏板输入杆结构，包括踏板输入杆和球座，所述的踏板输入杆的一端插入到位于助力系统的串联式制动主缸的第一活塞杆内部，所述的第一活塞杆的内部布置有一端开口的直孔，该直孔的内侧端安装有球座，所述的球座的一侧轴向安装有球头支撑件，所述的球头支撑件的另一侧轴向安装有波簧，所述的直孔靠近开口处的位置卡入安装有防脱环，所述的防脱环与波簧之间轴向布置有矩形弹簧，所述的踏板输入杆一端的球头穿过矩形弹簧、波簧和球头支撑件夹在球座和球头支撑件之间。本发明具有结构简单、自动定心、性能稳定、安装空间小、噪音小的特殊功能，而且安装也更为简单方便。
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