公开(公告)号：CN107939929A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201710933555.5

申请日：2017-10-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 山崎英志 ,  塚越雅之

IPC: F16H25/22 ,  B62D5/04

CPC classification number: F16H25/2219 ,  B62D5/0427 ,  B62D5/0448 ,  F16H25/2214 ,  F16H2025/2078 ,  F16H25/2233 ,  B62D5/0445 ,  F16H25/2228

Abstract: 本发明提供低成本的滚珠丝杠装置、滚珠丝杠装置的制造方法以及具备滚珠丝杠装置的转向装置，上述滚珠丝杠装置具备能够通过简易的加工形成并且在加工后的保管时以及向其他部件组装时等也容易操作的低成本的导向装置。滚珠丝杠装置(40)具备丝杠轴(20)、螺母(21)、滚动体(24)与导向装置(51、52)。安装孔(41、42)具备在螺母(21)的周向对置且平行地形成的一对周向对置面，在将通过一对导向装置中的第二环流路(53)的一端的开口)的中心点(Q)与滚珠螺母(21)的轴线的面定义为基准面的情况下，在一对周向对置面中，通过与轴线正交的假想正交面交叉形成的交线相对于基准面具有角度。

公开(公告)号：CN103974872B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201380003007.2

申请日：2013-05-21

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： T·库恩特

IPC: B62D5/04 ,  B62D15/02

CPC classification number: B60G99/002 ,  B62D5/0445 ,  B62D15/0225

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆底盘的调节装置(1)，其包括至少一个转轴(2)、至少一个滑块(3)、用于所述滑块的轴向导向装置(5)以及至少一个连接元件(4、17)，所述连接元件(4)一方面不可相对旋转地地布置在所述转轴(2)上并且另一方面与所述滑块(3)相连接，其中，根据本发明的调节装置(1)的特征在于，在所述连接元件(4)与所述滑块(3)之间设置铰接连接件(21)。

公开(公告)号：CN105402372A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510473877.7

申请日：2015-08-05

Applicant: 日立汽车系统转向器株式会社

Inventor： 木本进

IPC: F16H55/24 ,  B62D5/04 ,  B62D5/24

CPC classification number: B62D7/226 ,  B62D5/0409 ,  B62D5/0424 ,  B62D5/0454 ,  F16H55/24 ,  B62D5/0445 ,  B62D5/24

Abstract: 本发明提供一种动力转向装置，即使是处于蜗轮发生磨损的状态下也能够减小蜗轮蜗杆副的齿隙。动力转向装置利用经过由蜗杆(11)和蜗轮(12)构成的蜗轮蜗杆副(10)传递的电动机(M)的驱动力辅助转向力，具有：滑块(37)，其设在收容蜗轮蜗杆副的齿轮箱(9)内以在与蜗杆大致正交的平面上移动；第一滑动面(30)，其设在被压入蜗杆的滚珠轴承(25)的外周侧；第二滑动面(40)，其设在滑块上而与第一滑动面滑动，相对于滑块的移动方向形成为倾斜状，并且伴随与第一滑动面的滑动，经由第二螺旋弹簧(39)对蜗杆向接近蜗轮的方向施力。

公开(公告)号：CN109552399A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201710887239.9

申请日：2017-09-27

Applicant: 天津市松正电动汽车技术股份有限公司

Inventor： 徐闯 ,  霍从崇

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/06 ,  B62D3/12

CPC classification number: B62D5/0421 ,  B62D3/06 ,  B62D3/12 ,  B62D5/0445

Abstract: 本发明公开了一种电动助力转向系统及其控制方法。该电动助力转向系统不设有转向油泵，由电机直接提供助力，通过控制模块分析司机转向意图，由控制模块控制电机执行工作，作用于车轮转向。

公开(公告)号：CN107914761A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710911456.7

申请日：2017-09-29

Applicant: 株式会社万都

Inventor： 李京泽

IPC: B62D3/04

CPC classification number: F16H57/021 ,  B62D5/008 ,  B62D5/0409 ,  B62D5/0445 ,  F16H1/16 ,  F16H57/039 ,  F16H57/12 ,  F16H2057/0213 ,  B62D3/04

Abstract: 本公开涉及一种电动助力转向装置的减速器。本公开的实施例提供了一种电动助力转向装置的减速器，其包括：蜗杆轴，其具有分别联接到与马达轴连接的一个端部和与该端部相对的另一端部的第一蜗杆轴轴承和第二蜗杆轴轴承；齿轮箱，其容纳第一蜗杆轴轴承、第二蜗杆轴轴承和蜗杆轴；以及支撑构件，其联接到齿轮箱的内周表面以便将第二蜗杆轴的外轴承套朝向蜗轮支撑，并且填充有粘弹性流体。

公开(公告)号：CN104828133B

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201510062541.1

申请日：2015-02-06

Applicant: 株式会社万都

Inventor： 辛俊昊

IPC: B62D5/04 ,  F16J15/16

CPC classification number: B62D5/0403 ,  B62D5/0424 ,  B62D5/0445 ,  F16H55/36 ,  F16H2055/363 ,  H02K5/10

Abstract: 本发明涉及一种电动马达和一种具有该电动马达的电动助力转向装置。根据本发明的一实施例，通过防止外来杂质进入电动马达以解决例如像电动马达发生故障，电动马达的组件受损以及电动马达的输出减弱等问题，从而使得车辆的转向稳定性能够得到改善。

公开(公告)号：CN106428189A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611090025.0

申请日：2016-11-30

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 王睿 ,  张子金 ,  徐杨 ,  孟凡坡

IPC: B62D3/06 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D3/06 ,  B62D5/0445

Abstract: 本发明公开了一种用于电动助力转向系统的齿条、电动助力转向系统和车辆，所述的用于电动助力转向系统的齿条包括：螺杆段，所述螺杆段适于与螺母副啮合，且所述螺杆段包括：中间段；两个过渡段，两个所述过渡段分别连接在所述中间段的两端，且从靠近所述中间段的一端到另一端中径逐渐减小。本发明实施例的用于电动助力转向系统的齿条，螺杆段与螺母副的配合性能好，有助于提升转向操作时中间位置的位置感，且回正力矩小。

公开(公告)号：CN102574185A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080047002.6

申请日：2010-09-06

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·韦哈根 ,  W·纳格尔 ,  B·格策尔曼

IPC: B21D15/10 ,  B21D39/00 ,  B29D23/18 ,  B29C53/30

CPC classification number: F16H25/22 ,  B21D15/10 ,  B21D39/00 ,  B62D5/0445 ,  B62D5/0451 ,  F16H25/2247 ,  F16H25/2261 ,  F16H25/24 ,  Y10T74/19744

Abstract: 本发明涉及一种用于滚动螺旋传动机构，例如用于机电式制动助力器或机电式助力转向装置的螺杆(1)。本发明提出，具有扁平矩形环状横截面的螺旋线(2)设置在薄壁的管(8)上并且管(8)通过从内侧施加高压负载成形在螺旋线(2)的足部区域上。

公开(公告)号：CN1572622A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200310122408.8

申请日：2003-12-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹重洛

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/02

CPC classification number: B62D5/0445 ,  B62D5/0427 ,  B62D5/0451 ,  Y10T74/18752 ,  Y10T74/19698 ,  Y10T74/19702 ,  Y10T74/19814 ,  Y10T74/19819

Abstract: 本发明公开了一种供独立线转向系统之用的转向致动器。该转向致动器包括一个固定到车身的壳体，一个固定在壳体内的环形齿轮，和一个连接到环形齿轮的超声波电机。超声波电机有一个转子，与行星齿轮一起安装，以便起到托架的作用。行星齿轮与中心齿轮的外圆周面啮合，和中心齿轮的内圆周面形成有涡轮副。涡轮副与形成在转向拉杆的齿条啮合。转向拉杆在其伸出壳体的一端与横拉杆相连。

公开(公告)号：CN107336740A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201710480562.4

申请日：2017-06-22

Applicant: 安徽德孚转向系统股份有限公司

Inventor： 刘世彬 ,  王静 ,  袁鲁平 ,  陈顺

IPC: B62D3/04 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D3/04 ,  B62D5/0445

Abstract: 本发明公开了一种新型汽车电动助力转向装置蜗杆轴承固定结构，包括主壳体以及蜗杆，蜗杆的一端压装有滚动轴承以及联轴器，所述主壳体于靠近表面的位置处设有用于嵌装所述滚动轴承的内孔，内孔的大小与所述滚动轴承的外径间隙配合，内孔的深度小于所述滚动轴承的厚度，内孔的外侧端面设有锁紧到主壳体表面的轴承压板，轴承压板与滚动轴承的外圈端面贴紧以将滚动轴承限定于所述内孔内。本发明组装机构简单，操作方便，用常用的套筒与力矩扳手便能完成，无需增加专用的组装设备及工装，降低了成本；轴承压板加工精度要求低；轴承压板固定后可承受滚动轴承轴向较大的载荷，有效防止轴承轴向移动与脱出；提高了滚动轴承的使用寿命。