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公开(公告)号：CN109016406A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810987717.8
申请日：2016-08-31
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于保险杠模具的顶出装置，它包括小直顶机构、大直顶机构、斜顶机构动模镶芯(1)；小直顶块(2)嵌合在大直顶块(5)内，斜顶块(8)与大直顶块(5)滑动连接；大直顶导杆(9)下端通过滑脚组件滑动连接在动模镶芯(1)内，斜顶导杆(12)与滑脚组件滑动连接；小直顶导杆(4)与大直顶块(5)竖直方向滑动连接，并且的下端与斜顶块(8)水平方向滑动连接；滑动组件内设有使小直顶块(2)与大直顶块(5)自动分离的回程结构。采用以上结构后，结构简单、结构紧凑，并且能精确地实现各个脱模动作而不损坏产品。
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公开(公告)号：CN106393602B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610788761.7
申请日：2016-08-31
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于保险杠模具的顶出装置，它包括小直顶机构、大直顶机构、斜顶机构动模镶芯(1)；小直顶块(2)嵌合在大直顶块(5)内，斜顶块(8)与大直顶块(5)滑动连接；大直顶导杆(9)下端通过滑脚组件滑动连接在动模镶芯(1)内，斜顶导杆(12)与滑脚组件滑动连接；小直顶导杆(4)与大直顶块(5)竖直方向滑动连接，并且的下端与斜顶块(8)水平方向滑动连接；滑动组件内设有使小直顶块(2)与大直顶块(5)自动分离的回程结构。采用以上结构后，结构简单、结构紧凑，并且能精确地实现各个脱模动作而不损坏产品。
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公开(公告)号：CN106182634B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610777777.8
申请日：2016-08-31
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车水箱箱盖注水口处的脱模装置，它包括滑台底座(4)、第一成型滑块(12)、第二成型滑块(13)、滑块镶针(11)以及联动驱动机构，该联运驱动机构连接在滑台底座(4)上；其中第一成型滑块(12)为两块，两块第一成型滑块(12)合拢后形成箱盖注水口，并且两块第一成型滑块(12)均与联动驱动机构连接。采用以上结构后，通过联动驱动机构可以联动实现滑块镶针的脱模和第一成型滑块的脱模的同步进行，再实现连带第二成型滑块一起脱模，从而达到完全脱模的目的，因此，动作清晰、步骤合理，完全不对产品构成破坏。
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公开(公告)号：CN108819129B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810584554.9
申请日：2016-08-31
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 一种注塑模齿条二次抽芯机构，它包括固定在定模上的油缸(1)和固定块(2)，所述固定块(2)上设有齿条导向块(3)，所述齿条导向块(3)上设有齿条导向槽，所述齿条导向槽上滑动连接有齿条(4)，所述滑套(6)上滑动连接有第一抽芯块(7)，第一抽芯块(7)的侧边设有斜齿(8)，且斜齿(8)与齿条(4)啮合，所述第一抽芯块(7)的下端设有限位块(10)；所述限位块(10)对半分为两部分；所述齿条(4)上设有锁紧齿(17)，且锁紧齿(17)斜度小于齿条(4)上齿的斜度；合模时，凸起(14)位于上限位位置；与现有技术相比，本发明具有结构简单、安全性较好、使用稳定性较好、使用灵活性较好及生产成本较低的特点。
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公开(公告)号：CN108908861B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810584469.2
申请日：2016-08-31
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车水箱箱盖注水口处的脱模装置，它包括滑台底座(4)、第一成型滑块(12)、第二成型滑块(13)、滑块镶针(11)以及联动驱动机构，该联运驱动机构连接在滑台底座(4)上；其中第一成型滑块(12)为两块，两块第一成型滑块(12)合拢后形成箱盖注水口，并且两块第一成型滑块(12)均与联动驱动机构连接。采用以上结构后，通过联动驱动机构可以联动实现滑块镶针的脱模和第一成型滑块的脱模的同步进行，再实现连带第二成型滑块一起脱模，从而达到完全脱模的目的，因此，动作清晰、步骤合理，完全不对产品构成破坏。
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公开(公告)号：CN107599247B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710713635.X
申请日：2017-08-18
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于圆弧产品的自动脱模机构，第一接头端(1‑2)的模具内设有卡扣脱模机构和第一接头端抽芯机构，侧支管(1‑5)处的模具内设有侧支管抽芯机构和轴肩脱模机构，弧形管(1‑1)处的模具内设有圆弧抽芯机构，第二接头端(1‑3)处的模具内设有第二接头端抽芯机构；上模板的开模同时驱动卡扣脱模机构的脱模和侧支管抽芯机构的抽芯，侧支管抽芯机构的运动驱动轴肩脱模机构的脱模。采用以上结构后，大大减少了整付模具的体积，零件少、结构简单，各个芯子的脱模顺序完全精准控制，大大减少了产品生产的报废率。
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公开(公告)号：CN108908861A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810584469.2
申请日：2016-08-31
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车水箱箱盖注水口处的脱模装置，它包括滑台底座(4)、第一成型滑块(12)、第二成型滑块(13)、滑块镶针(11)以及联动驱动机构，该联运驱动机构连接在滑台底座(4)上；其中第一成型滑块(12)为两块，两块第一成型滑块(12)合拢后形成箱盖注水口，并且两块第一成型滑块(12)均与联动驱动机构连接。采用以上结构后，通过联动驱动机构可以联动实现滑块镶针的脱模和第一成型滑块的脱模的同步进行，再实现连带第二成型滑块一起脱模，从而达到完全脱模的目的，因此，动作清晰、步骤合理，完全不对产品构成破坏。
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公开(公告)号：CN109016406B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810987717.8
申请日：2016-08-31
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于保险杠模具的顶出装置，它包括小直顶机构、大直顶机构、斜顶机构动模镶芯(1)；小直顶块(2)嵌合在大直顶块(5)内，斜顶块(8)与大直顶块(5)滑动连接；大直顶导杆(9)下端通过滑脚组件滑动连接在动模镶芯(1)内，斜顶导杆(12)与滑脚组件滑动连接；小直顶导杆(4)与大直顶块(5)竖直方向滑动连接，并且的下端与斜顶块(8)水平方向滑动连接；滑动组件内设有使小直顶块(2)与大直顶块(5)自动分离的回程结构。采用以上结构后，结构简单、结构紧凑，并且能精确地实现各个脱模动作而不损坏产品。
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公开(公告)号：CN107618159B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201710716681.5
申请日：2017-08-21
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种空调风门成型模具，包括形成空调风门其中一侧连接孔的第一连接孔成型组件和形成另一侧连接孔的第二连接孔成型组件；下模组件中还设有下模拉杆驱动油缸，上模组件中还设有上模拉杆驱动油缸；在进行硬胶注射时，下模拉杆驱动油缸驱动第二连接孔成型组件中刀口镶件(11)端面与型腔处的下模镶块(4)抵紧且此时的刀口镶件(11)端面用于第二连接孔孔底硬胶封胶。采用以上结构后，实现了一付成型模具的不同分步动作，从而实现了注射不同连接孔孔底壁厚的目的，并且结构紧凑，避免了模具体积过大。
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公开(公告)号：CN107344411B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710721713.0
申请日：2017-08-22
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种法兰模具的抽芯装置，顶出机构为二次顶出机构，其中一级顶出用于法兰上斜软管接头(1‑2)外表面的外型脱模机构、用于斜软管接头(1‑2)内芯抽芯机构，二级顶出用于法兰成品的整体顶出，并且一级顶出机构和二级顶出机构之间通过行程控制组件连接；行程控制组件包括导向连接板(2)和行程驱动板(3)，导向连接板(2)的下端固定连接在下模组件中的下模定板(5)的侧壁上，行程驱动板(3)的下端与顶出机构中的顶针板(6)固定连接，上端与下模组件中的下模动板(4)固定连接或者滑动连接。采用以上结构后，动作稳定可靠，能保证顺利将斜置的软管接头脱模且不影响其他脱模操作，从而保证法兰产品质量。
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