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公开(公告)号：CN107599247B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710713635.X
申请日：2017-08-18
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于圆弧产品的自动脱模机构，第一接头端(1‑2)的模具内设有卡扣脱模机构和第一接头端抽芯机构，侧支管(1‑5)处的模具内设有侧支管抽芯机构和轴肩脱模机构，弧形管(1‑1)处的模具内设有圆弧抽芯机构，第二接头端(1‑3)处的模具内设有第二接头端抽芯机构；上模板的开模同时驱动卡扣脱模机构的脱模和侧支管抽芯机构的抽芯，侧支管抽芯机构的运动驱动轴肩脱模机构的脱模。采用以上结构后，大大减少了整付模具的体积，零件少、结构简单，各个芯子的脱模顺序完全精准控制，大大减少了产品生产的报废率。
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公开(公告)号：CN109849242A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811411586.5
申请日：2018-11-24
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
IPC分类号： B29C33/44
摘要： 本发明公开了一种软管逆向分步强脱机构，实现长度长、弯曲程度大的软管正常脱模，避免拉伤产品的情况,包括软管(11)、所述软管(11)包括大弯曲部(1)和小弯曲部(2)，所述大弯曲部(1)下端设有下出口(7)，所述小弯曲部(2)右端设有上出口(8)，包括下模板(3)、与下模板(3)固定连接的第一油缸(5)，所述第一油缸(5)滑动设有第一油缸拉杆(6)，所述下模板(3)滑动设有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)与第一油缸拉杆(6)固定连接。
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公开(公告)号：CN108162314A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711313779.2
申请日：2017-12-12
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种空调支歧气管生产方法，先在空调支歧气管的第一坯料(1)与第二坯料(2)的贴合面上及第二坯料(2)与第一坯料(1)贴合面上均设置有长条形的凹槽(3)，在第一坯料(1)和/或第二坯料(2)上设有与凹槽(3)连通的溢料口(5)；再在空调支歧气管模具一侧设置焊接腔(6)；随后在注塑时。一种空调支歧气管生产方法使用的模具，它包括热流道(8)、顶板(9)、第一坯料(1)对应的第一型腔(10)和第二坯料(2)对应的第二型腔(11)，所述第一型腔(10)的一侧或第二型腔(11)的一侧设有焊接腔(6)，焊接腔(6)与空调支歧气管的形状相同，所述模具上焊接腔(6)的外围设有压合机构。本发明具有可省去中间转运环节、生产成品率较高及生产成本相对较低的特点。
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公开(公告)号：CN109849242B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811411586.5
申请日：2018-11-24
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
IPC分类号： B29C33/44
摘要： 本发明公开了一种软管逆向分步强脱机构，实现长度长、弯曲程度大的软管正常脱模，避免拉伤产品的情况,包括软管(11)、所述软管(11)包括大弯曲部(1)和小弯曲部(2)，所述大弯曲部(1)下端设有下出口(7)，所述小弯曲部(2)右端设有上出口(8)，包括下模板(3)、与下模板(3)固定连接的第一油缸(5)，所述第一油缸(5)滑动设有第一油缸拉杆(6)，所述下模板(3)滑动设有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)与第一油缸拉杆(6)固定连接。
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公开(公告)号：CN107618159B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201710716681.5
申请日：2017-08-21
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种空调风门成型模具，包括形成空调风门其中一侧连接孔的第一连接孔成型组件和形成另一侧连接孔的第二连接孔成型组件；下模组件中还设有下模拉杆驱动油缸，上模组件中还设有上模拉杆驱动油缸；在进行硬胶注射时，下模拉杆驱动油缸驱动第二连接孔成型组件中刀口镶件(11)端面与型腔处的下模镶块(4)抵紧且此时的刀口镶件(11)端面用于第二连接孔孔底硬胶封胶。采用以上结构后，实现了一付成型模具的不同分步动作，从而实现了注射不同连接孔孔底壁厚的目的，并且结构紧凑，避免了模具体积过大。
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公开(公告)号：CN108162314B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201711313779.2
申请日：2017-12-12
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种空调支歧气管生产方法，先在空调支歧气管的第一坯料(1)与第二坯料(2)的贴合面上及第二坯料(2)与第一坯料(1)贴合面上均设置有长条形的凹槽(3)，在第一坯料(1)和/或第二坯料(2)上设有与凹槽(3)连通的溢料口(5)；再在空调支歧气管模具一侧设置焊接腔(6)；随后在注塑时。一种空调支歧气管生产方法使用的模具，它包括热流道(8)、顶板(9)、第一坯料(1)对应的第一型腔(10)和第二坯料(2)对应的第二型腔(11)，所述第一型腔(10)的一侧或第二型腔(11)的一侧设有焊接腔(6)，焊接腔(6)与空调支歧气管的形状相同，所述模具上焊接腔(6)的外围设有压合机构。本发明具有可省去中间转运环节、生产成品率较高及生产成本相对较低的特点。
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公开(公告)号：CN107344411B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710721713.0
申请日：2017-08-22
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种法兰模具的抽芯装置，顶出机构为二次顶出机构，其中一级顶出用于法兰上斜软管接头(1‑2)外表面的外型脱模机构、用于斜软管接头(1‑2)内芯抽芯机构，二级顶出用于法兰成品的整体顶出，并且一级顶出机构和二级顶出机构之间通过行程控制组件连接；行程控制组件包括导向连接板(2)和行程驱动板(3)，导向连接板(2)的下端固定连接在下模组件中的下模定板(5)的侧壁上，行程驱动板(3)的下端与顶出机构中的顶针板(6)固定连接，上端与下模组件中的下模动板(4)固定连接或者滑动连接。采用以上结构后，动作稳定可靠，能保证顺利将斜置的软管接头脱模且不影响其他脱模操作，从而保证法兰产品质量。
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