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公开(公告)号：CN108943619B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810633802.4
申请日：2018-06-20
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车门板模具的顶出机构，包括下模板、模脚、第一顶板、第二顶板、第三顶板、第四顶板、成型顶针、斜顶柱和母模板；其特征在于：所述模脚的底端固定在下模板上，所述第一顶板和第二顶板位于下模板顶部；所述第一顶板位于第二顶板顶部并固定，所述第三顶板和第四顶板固定，采用母模板限位二次顶出机构，将司筒设计成型顶针，在模具有足够的安装空间，避免与脱模的司筒与斜顶座过于接近；脱模时，四块顶板一起顶出一段距离，第三顶板和第四顶板好被母模板限位住，此动作为第一次顶出；第三顶板和第四顶板再被母模板限位住，模具继续顶出一段，成型顶针脱离产品。
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公开(公告)号：CN108995155A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810633804.3
申请日：2018-06-20
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
IPC分类号： B29C45/33
摘要： 本发明公开了一种注塑模具脱模机构，包括上模(1)和下模(2)，上模(1)滑动配合在下模(2)上；下模(2)上设有脱模机构和产品托架(3)，脱模机构包括第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构以及第三辅助脱模机构；第一辅助脱模机构滑动配合在下模(2)上；第二辅助脱模机构滑动配合在下模(2)上；第三辅助脱模机构固定在下模(2)上；第三辅助脱模机构与第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构以及产品托架(3)均滑动配合；产品托架(3)与第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构、第三辅助脱模机构形成产品(4)的底部形状。该机构能够有效地对具有卡口、孔结构的产品进行脱模。
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公开(公告)号：CN111168944B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010024989.5
申请日：2020-01-10
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车发动机进气道壳体注塑模具的两次动作抽芯机构，合模状态，所述抽芯(5)的前端插入在进气道壳体的安装孔(102)内，所述限位块(6.1)压缩压簧(7)并嵌入在定位缺口(4.2)内，所述第一倾斜面(6.1.1)与第二侧壁(4.2.2)紧贴，所述第二倾斜面(6.1.2)与第一侧壁(4.2.1)紧贴；该抽芯机构采用滑块抽芯结构分两次脱模，实现先抽芯再完成脱模，从而实现脱模，结构简单，可靠性好。
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公开(公告)号：CN111168943A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010024988.0
申请日：2020-01-10
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车空调风道注塑模具的脱模机构，在合模状态，所述滑块镶件(1)的成型孔与汽车空调风道凸块(102)相配，所述滑块镶件(1)的前端与汽车空调风道之间设有间距，所述滑块镶件(1)的凸块(102)嵌入在缺口(2.1)内，所述凸块(102)的尾端的第二侧面(1.1.4)与缺口(2.1)的后侧壁相抵，所述凸块(102)的前端的第一侧面(1.1.3)与缺口(2.1)的前侧壁之间设有间距D1，所述滑块镶件(1)的底面与定位板(4)的顶面贴合；该脱模机构能成型汽车空调风道、且能正常脱模、不会造成内凹台凸起变形或者断裂和也不会造成支架拉伤。
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公开(公告)号：CN108515673B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201810517165.4
申请日：2018-05-25
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了设有螺纹调节机构的滑块强脱模具，提高了带弯折凸起02的产品01的合格率，实现顺利脱模的目的，所述定模(1)设有第一弹簧运动管道(4)，所述第一弹簧运动管道(4)内装有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)下端连接有弹针(6)，所述定模(1)设有上固定板(7)，所述定模芯(2)设有下固定板(8)，所述定模芯(2)设有镶套(10)，所述镶套(10)与下固定板(8)固定，所述镶套(10)内滑动设有滑块(11)，所述镶套(10)与滑块(11)分别设有与产品(01)对应的型面，所述滑块(11)设有底座(13)。
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公开(公告)号：CN111168944A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010024989.5
申请日：2020-01-10
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车发动机进气道壳体注塑模具的两次动作抽芯机构，合模状态，所述抽芯(5)的前端插入在进气道壳体的安装孔(102)内，所述限位块(6.1)压缩压簧(7)并嵌入在定位缺口(4.2)内，所述第一倾斜面(6.1.1)与第二侧壁(4.2.2)紧贴，所述第二倾斜面(6.1.2)与第一侧壁(4.2.1)紧贴；该抽芯机构采用滑块抽芯结构分两次脱模，实现先抽芯再完成脱模，从而实现脱模，结构简单，可靠性好。
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公开(公告)号：CN108943619A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810633802.4
申请日：2018-06-20
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车门板模具的顶出机构，包括下模板、模脚、第一顶板、第二顶板、第三顶板、第四顶板、成型顶针、斜顶柱和母模板；其特征在于：所述模脚的底端固定在下模板上，所述第一顶板和第二顶板位于下模板顶部；所述第一顶板位于第二顶板顶部并固定，所述第三顶板和第四顶板固定，采用母模板限位二次顶出机构，将司筒设计成型顶针，在模具有足够的安装空间，避免与脱模的司筒与斜顶座过于接近；脱模时，四块顶板一起顶出一段距离，第三顶板和第四顶板好被母模板限位住，此动作为第一次顶出；第三顶板和第四顶板再被母模板限位住，模具继续顶出一段，成型顶针脱离产品。
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公开(公告)号：CN108515673A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810517165.4
申请日：2018-05-25
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了设有螺纹调节机构的滑块强脱模具，提高了带弯折凸起02的产品01的合格率，实现顺利脱模的目的，所述定模(1)设有第一弹簧运动管道(4)，所述第一弹簧运动管道(4)内装有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)下端连接有弹针(6)，所述定模(1)设有上固定板(7)，所述定模芯(2)设有下固定板(8)，所述定模芯(2)设有镶套(10)，所述镶套(10)与下固定板(8)固定，所述镶套(10)内滑动设有滑块(11)，所述镶套(10)与滑块(11)分别设有与产品(01)对应的型面，所述滑块(11)设有底座(13)。
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公开(公告)号：CN111168943B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010024988.0
申请日：2020-01-10
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车空调风道注塑模具的脱模机构，在合模状态，所述滑块镶件(1)的成型孔与汽车空调风道凸块(102)相配，所述滑块镶件(1)的前端与汽车空调风道之间设有间距，所述滑块镶件(1)的凸块(102)嵌入在缺口(2.1)内，所述凸块(102)的尾端的第二侧面(1.1.4)与缺口(2.1)的后侧壁相抵，所述凸块(102)的前端的第一侧面(1.1.3)与缺口(2.1)的前侧壁之间设有间距D1，所述滑块镶件(1)的底面与定位板(4)的顶面贴合；该脱模机构能成型汽车空调风道、且能正常脱模、不会造成内凹台凸起变形或者断裂和也不会造成支架拉伤。
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公开(公告)号：CN108995155B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810633804.3
申请日：2018-06-20
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
IPC分类号： B29C45/33
摘要： 本发明公开了一种注塑模具脱模机构，包括上模(1)和下模(2)，上模(1)滑动配合在下模(2)上；下模(2)上设有脱模机构和产品托架(3)，脱模机构包括第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构以及第三辅助脱模机构；第一辅助脱模机构滑动配合在下模(2)上；第二辅助脱模机构滑动配合在下模(2)上；第三辅助脱模机构固定在下模(2)上；第三辅助脱模机构与第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构以及产品托架(3)均滑动配合；产品托架(3)与第一辅助脱模机构、第二辅助脱模机构、第三辅助脱模机构形成产品(4)的底部形状。该机构能够有效地对具有卡口、孔结构的产品进行脱模。
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