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公开(公告)号：CN110979046B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811140927.X
申请日：2018-09-28
申请人： 宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种带车载充电装置的车辆，包括车体，车体顶部设有车载充电装置，车载充电装置包括安装于车体顶部的转动支承结构，转动支承结构上设有极板安装架，车载充电装置还包括用于驱动极板安装架通过转动支承结构相对车体转动调整的转动驱动机构，所述极板安装架上设有用于与地面充电桩上的地面受电弓对应导电连通以进行充电操作的车载极板。车载充电装置在使用时，可通过车载极板的转动调整，协调车载极板与相应车辆的倾斜角度，进而适应不同类型的受电弓，有效提高车载充电装置对应不同受电弓的适应性，方便电动车辆进行充电操作。
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公开(公告)号：CN116667474A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211715632.7
申请日：2022-12-29
申请人： 宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明属于检测技术领域，具体涉及一种活物检测方法、系统及无线充电设备，包括：在无线充电过程中，依据从充电设备外边缘多处发射沿远离充电设备方向的检测信号和接收的对应检测信号遇到活物后反射回来的反射信号计算反射距离；检测信号按照设定发射周期不断发射，且用于活物检测；依据得到的反射距离判断该活物是否进入充电危险区域，充电危险区域包括危险监测区和检测盲区，若活物进入危险监测区内且停留时间超过设定停留阈值，则触发报警命令；当活物在检测盲区内停留时间超过设定停留阈值，则触发充电停止命令；充电危险区域为在充电设备周围设定的范围。由此，本发明解决了现有技术中充电设备在充电过程中活物检测自动化程度低的问题。
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公开(公告)号：CN110103738A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201810059301.X
申请日：2018-01-22
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种无线充电部件封装外壳及充电系统、充电装置，其中无线充电部件封装外壳包括壳体，壳体具有容纳无线充电部件的腔室，所述壳体上设有用于架空壳体使无线充电部件封装外壳悬挂在沟槽内的架空结构。采用该架空结构，装有无线充电部件的壳体被架空在用于装入无线充电装置的沟槽中，避免了与地面直接接触的同时保证了无线充电部件与汽车上接收线圈或与水平面的垂直距离，解决了目前无线充电装置在安装过程中施工难度大，无线充电装置容易受到自然环境影响而损坏的问题，同时也大大节省了成本。
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公开(公告)号：CN110979045B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201811140883.0
申请日：2018-09-28
申请人： 宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有车载汇流装置的车辆，车辆包括车体和安装在车体顶部的车载汇流装置，车载汇流装置包括安装在车体上的基座，基座上设有极板安装架，极板安装架上设有车载极板，所述车载极板可直线往复移动地装配于极板安装架上，车载汇流装置还包括用于驱动车载极板移动调整至与受电弓极板对应位置处的移动驱动机构。使用时，当受电弓极板与车载极板在对接方向上不对应时，通过移动驱动机构改变车载极板的水平位置，使其与受电弓极限对应布置以实现准确对接充电。本发明中，通过改变车载极板的水平位置能够适应于不同的充电桩受电弓，方便电动车辆的充电，增大了车载汇流装置的适用范围。
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公开(公告)号：CN110497804B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201810469254.6
申请日：2018-05-16
申请人： 宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60L53/14
摘要： 本发明涉及一种充电装置和使用该充电装置的电动车辆。充电装置包括导电极板、与导电极板连接带动导电极板运动的伸缩机构，充电装置还包括与导电极板导电连接并随伸缩机构伸缩的导电机构，所述导电机构包括至少两个首尾铰接的母排，相邻母排导电连接。本发明的充电装置的有益效果是：相较于现有技术中常用的电缆，本发明采用母排组成导电机构，由于母排载流能力强，且不需要电缆护套，解决了现有技术中电缆护套易磨损，不能满足大电流的载流需求的问题，同时，由于母排不易变形，形状规则，所以相较与电缆更易于固定，解决了现有技术中电缆连接固定不方便的问题。
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公开(公告)号：CN110979046A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201811140927.X
申请日：2018-09-28
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种带车载充电装置的车辆，包括车体，车体顶部设有车载充电装置，车载充电装置包括安装于车体顶部的转动支承结构，转动支承结构上设有极板安装架，车载充电装置还包括用于驱动极板安装架通过转动支承结构相对车体转动调整的转动驱动机构，所述极板安装架上设有用于与地面充电桩上的地面受电弓对应导电连通以进行充电操作的车载极板。车载充电装置在使用时，可通过车载极板的转动调整，协调车载极板与相应车辆的倾斜角度，进而适应不同类型的受电弓，有效提高车载充电装置对应不同受电弓的适应性，方便电动车辆进行充电操作。
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公开(公告)号：CN110739581A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810797315.1
申请日：2018-07-19
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： H01R13/60
摘要： 本发明涉及一种充电接口及使用该充电接口的车辆，充电接口包括用于安装在车体上的支架，所述支架上转动装配有接触件，所述接触件具有用于与受电弓导电连接的压接面，所述接触件在其转动行程上具有在压接面朝上时用于与受电弓导电连接以实现充电的充电位，还具有在压接面转动至旁侧以防止异物堆积的防护位，所述支架上设有驱动接触件在充电位和防护位转换的驱动装置。与现有技术相比，通过驱动装置将接触件在充电位和防护位之间转换，使充电接口的接触件在充电时与供电接口对接进行充电，不充电时，接触件在驱动装置的带动下转动至倾斜面或竖直面，避免雨雪、树叶等杂物在接触件上的堆积，保证了接触件表面的洁净。
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公开(公告)号：CN110682808A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810737722.3
申请日：2018-07-06
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种充电装置，解决充电电缆需要人工拖拽而导致的费力问题。该充电装置包括充电桩和充电引导装置，充电引导装置包括在水平面上设置的横向滑道，横向滑道上导向配合有将充电电缆吊起的横向挂接组件，横向滑道上还设有滑车，滑车上设有活动连接件，活动连接件上导向配合有纵向挂接组件，活动连接件上还固定连接有驱动装置，该驱动装置连接有控制器以控制活动连接件进行横向和纵向移动。采用这种结构的充电装置通过控制活动连接件的横向和纵向移动来自动引导充电电缆移动至车辆充电位置，避免了人工对充电电缆的拖拽，自动化程度高，非常实用。
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公开(公告)号：CN110497804A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810469254.6
申请日：2018-05-16
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60L53/14
摘要： 本发明涉及一种充电装置和使用该充电装置的电动车辆。充电装置包括导电极板、与导电极板连接带动导电极板运动的伸缩机构，充电装置还包括与导电极板导电连接并随伸缩机构伸缩的导电机构，所述导电机构包括至少两个首尾铰接的母排，相邻母排导电连接。本发明的充电装置的有益效果是：相较于现有技术中常用的电缆，本发明采用母排组成导电机构，由于母排载流能力强，且不需要电缆护套，解决了现有技术中电缆护套易磨损，不能满足大电流的载流需求的问题，同时，由于母排不易变形，形状规则，所以相较与电缆更易于固定，解决了现有技术中电缆连接固定不方便的问题。
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公开(公告)号：CN110356272A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201810301879.1
申请日：2018-04-04
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种充电机枪线助力装置及使用该装置的充电站，充电站包括充电机，充电机上引出有枪线，枪线末端连接有充电枪，充电站还包括对应充电枪布置的枪线助力装置，枪线助力装置包括设置在所述充电机或相应基础上的铰接座，以及通过铰接部铰接装配在铰接座上的用于引导枪线收放的线缆架，该线缆架上设有沿线缆架延伸或分布的将枪线承载布置在线缆架上的枪线承载结构，所述线缆架包括至少两节铰接装配以使折弯的线缆架引导线缆弯折变形的臂节。通过线缆架的转动及折弯不仅可实现枪线的收放，这样可避免枪线拖地而带来的阻力及磨损、脏污，而且，还可以实现对障碍的有效规避，使得线缆架导引枪线更加灵活。
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