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公开(公告)号：CN112554701A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011418193.4
申请日：2020-12-07
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： E05F15/689
摘要： 本发明公开了一种车窗升降器设计方法，使导轨中线经过质心；确定上滑轮中心、下滑轮中心位置，使上滑轮中心、下滑轮中心向导轨中线的同一侧偏移10‑30mm；获取玻璃的重力G、上滑轮中心与玻璃的长边的距离L1、上滑轮中心与玻璃的短边的距离L2、上滑轮中心与导轨中线的距离L3；根据M1≥M2+M3，得到F1与F2的关系。根据F1与F2的关系选择合适的玻璃胶条，使安装在车窗导槽内的玻璃胶条对玻璃的长边与玻璃的短边产生摩擦力满足F1与F2的对应关系，保证玻璃上升的平稳性，进而防止玻璃升降过程中出现卡死、抖动甚至发出响声的现象。本发明还公开了一种车窗升降器设计装置及一种车窗升降器设计系统。
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公开(公告)号：CN110509622A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910927303.0
申请日：2019-09-27
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： B32B1/00 , B32B1/04 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B17/04 , B32B15/20 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B7/08 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/08 , B32B38/00 , B32B38/16 , B32B43/00 , B60R13/08
摘要： 本申请公开了一种隔热垫，包括主体部和模压边缘部，所述主体部和所述模压边缘部均包括夹筋铝箔层和无纺布层，所述夹筋铝箔层和所述无纺布层之间设置有超细高硅氧材料层，所述模压边缘部的厚度小于所述主体部。由于其主体部和模压边缘部均包括夹筋铝箔层和无纺布层，这种夹筋铝箔层能够有效反射发动机产生的热辐射，而且其中的夹筋能够为隔热垫提供更高的拉伸强度，夹筋铝箔层和无纺布层之间设置有超细高硅氧材料层，这种超细高硅氧材料层具有更好的成膜性和成型性能，因此能够提高隔热反射性能，满足更高温度的隔热要求，另外还能起到吸音的效果。
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公开(公告)号：CN112172481A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011171465.5
申请日：2020-10-28
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明公开了一种车辆及其车门构造，车门构造包括车门本体、车身和将所述车门本体相对于所述车身枢轴支撑的铰链机构；所述铰链机构包括第一铰链、旋转轴和连接所述车门本体的第二铰链；所述第一铰链贴合所述车身的A柱外板面，所述第二铰链与所述车门本体的车门内面板的前端面固接；所述第二铰链的内侧面和所述A柱外板面具有第一预设夹角，所述第二铰链相对所述第一铰链具有避免所述车门本体与所述车身打开时干涉的第一预设最大开角。本发明所提供的车门构造改善了车门本体开关的便利性。
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公开(公告)号：CN110588797A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911012981.0
申请日：2019-10-23
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种挡泥板支撑装置，包括呈L形的支撑弯管；与所述支撑弯管的连接端摩擦焊接、用以与车架相连的底座；设于所述支撑弯管的固定端、用以实现所述支撑弯管和挡泥板固定连接的安装抱箍。上述挡泥板支撑装置的几何装配精度高，能够实现自动化加工，解决了底座和弯管连接不牢固的问题。此外，本发明还公开了一种上述挡泥板支撑装置的加工方法。
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公开(公告)号：CN112172481B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011171465.5
申请日：2020-10-28
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明公开了一种车辆及其车门构造，车门构造包括车门本体、车身和将所述车门本体相对于所述车身枢轴支撑的铰链机构；所述铰链机构包括第一铰链、旋转轴和连接所述车门本体的第二铰链；所述第一铰链贴合所述车身的A柱外板面，所述第二铰链与所述车门本体的车门内面板的前端面固接；所述第二铰链的内侧面和所述A柱外板面具有第一预设夹角，所述第二铰链相对所述第一铰链具有避免所述车门本体与所述车身打开时干涉的第一预设最大开角。本发明所提供的车门构造改善了车门本体开关的便利性。
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公开(公告)号：CN212148705U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020396134.0
申请日：2020-03-25
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： B60R13/08
摘要： 本实用新型公开一种车辆发动机侧护罩总成，包括对称设置于发动机两侧的两个护罩本体，护罩本体的内侧面设置有降噪层和隔热层，护罩本体的外侧面设置有挡泥板，护罩本体的上端连接驾驶室地板梁，护罩本体的下端连接车架。通过在护罩本体的内侧面设置降噪层和隔热层，不但能够保护发动机本体，还能汽车在行驶的过程中，防止由于道路颠簸导致的轮胎内泥土溅到发动机，提升安全性，具有材料环保、防尘防水、经久耐用的优点，同时还具有隔热和降噪功能，降低设备噪音，保护使用者听力，避免热量散发影响其他部件的使用，提升使用效果。本实用新型还公开一种包括上述总成的卡车。
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公开(公告)号：CN211031476U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921653367.8
申请日：2019-09-27
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： B32B1/00 , B32B1/04 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B17/04 , B32B15/20 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B7/08 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/08 , B32B38/00 , B32B38/16 , B32B43/00 , B60R13/08
摘要： 本申请公开了一种隔热垫，包括主体部和模压边缘部，所述主体部和所述模压边缘部均包括夹筋铝箔层和无纺布层，所述夹筋铝箔层和所述无纺布层之间设置有超细高硅氧材料层，所述模压边缘部的厚度小于所述主体部。由于其主体部和模压边缘部均包括夹筋铝箔层和无纺布层，这种夹筋铝箔层能够有效反射发动机产生的热辐射，而且其中的夹筋能够为隔热垫提供更高的拉伸强度，夹筋铝箔层和无纺布层之间设置有超细高硅氧材料层，这种超细高硅氧材料层具有更好的成膜性和成型性能，因此能够提高隔热反射性能，满足更高温度的隔热要求，另外还能起到吸音的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214001860U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022923516.7
申请日：2020-12-09
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： B62D33/067
摘要： 本实用新型公开了一种商用车驾驶室翻转限位机构，包括前悬置铸件和前悬固定支架，前悬置铸件适于安装在驾驶室地板纵梁上，前悬固定支架适于安装在车架上，前悬置铸件的底端开设有转动孔一，前悬固定支架上设置有连轴块一，连轴块一上开设有过渡弧面，过渡弧面与转动孔一相适配；前悬置铸件与前悬固定支架之间安装有限位件，前悬置铸件上安装有上固定件，上固定件与前悬置铸件固定连接，前悬固定支架上安装有下固定件，下固定件与前悬置铸件固定连接，限位件的一端与上固定件转动连接，限位件的另一端与下固定件转动连接；本实用新型解决增加限位机构避免驾驶室翻转角度最大时，因为重心越过翻转中心，举升油缸失效，导致驾驶室倾倒。
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公开(公告)号：CN214001283U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022457089.8
申请日：2020-10-28
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本实用新型公开了一种车辆及其车门构造，车门构造包括车门本体、车身和将所述车门本体相对于所述车身枢轴支撑的铰链机构；所述铰链机构包括第一铰链、旋转轴和连接所述车门本体的第二铰链；所述第一铰链贴合所述车身的A柱外板面，所述第二铰链与所述车门本体的车门内面板的前端面固接；所述第二铰链的内侧面和所述A柱外板面具有第一预设夹角，所述第二铰链相对所述第一铰链具有避免所述车门本体与所述车身打开时干涉的第一预设最大开角。本实用新型所提供的车门构造改善了车门本体开关的便利性。
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公开(公告)号：CN211032763U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921792953.0
申请日：2019-10-23
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种挡泥板支撑装置，包括呈L形的支撑弯管；与所述支撑弯管的连接端摩擦焊接、用以与车架相连的底座；设于所述支撑弯管的固定端、用以实现所述支撑弯管和挡泥板固定连接的安装抱箍。上述挡泥板支撑装置的几何装配精度高，能够实现自动化加工，解决了底座和弯管连接不牢固的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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