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公开(公告)号：CN106114404B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610795289.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本发明公开了一种用于双层敞篷客车踏步排水结构。包括排水板和排水槽，所述排水板一侧固定有遮水板；所述遮水板与排水板的夹角在90°‑135°的范围；所述排水板表面均布开有贯通孔；所述排水槽的端面固定有拖板；所述拖板板面与排水槽的底面夹角在0°‑5°的范围；所述排水槽的底面开有一漏水孔；所述排水槽的底面固定有一下水接头；所述下水接头固定位置与漏水孔相对应。本发明通过在双层敞篷车踏步位置设置一个排水结构，通过一排水板和一排水槽结构作为排水的结构，具有安装方便，便于拆卸清理。解决了客车制造业中的双层敞篷车踏步积水不易排尽导致上层积水无法及时排尽，地板及内饰件长时间浸泡的问题。
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公开(公告)号：CN105666012B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610219608.2
申请日：2016-04-11
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及用于安装驱动电机支架的辅助工装。包括矩形管制成的横梁，所述横梁的上表面沿长度方向垂直设有前卡板、后卡板以及前定位板、后定位板，所述横梁的上表面在靠近后卡板的一端设有与车身框架相配合的前后定位支架板。由上述技术方案可知，本发明通过前卡板、后卡板与驱动电机支架后部固定管的配合限定了前驱动电机支架及后驱动电机支架的高度位置，通过前定位板、后定位板与前驱动电机支架及后驱动电机支架的配合限定了前驱动电机支架及后驱动电机支架的前后位置，解决了人工定位需要托起笨重支架然后才能定位的难题，工人操作轻便、省力，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106088861A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610648201.1
申请日：2016-08-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: E05B85/00
CPC classification number: E05B85/00
Abstract: 本发明公开了一种用于客车仓门条形杠杆锁的限位挡板。包括固定板和限位板，所述限位板的一端固定在固定板上；所述固定板和限位板之间设有斜拉板；所述固定板上开有凸面板和第一固定孔；其中，所述凸面板上开有第二固定孔；所述固定板两侧分别固定有遮板；所述限位板的为U形槽板。本发明通过限位挡板用于客车仓门条形杠杆锁的限位开启与关闭解决了客车制造业中焊接式长条锁挡板即焊接支架焊接过程中无法准确控制焊接位置，且焊接易变形，定位尺寸无法调整，严重影响仓门条形杠杆锁的装配质量。
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公开(公告)号：CN106080064A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610629961.8
申请日：2016-08-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60D1/04
CPC classification number: B60D1/04
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源客车尾部拖钩结构。包括托架和销钉，所述托架两端分别固定有封板，所述托架的一表面固定有圆环；所述托架的两相对面开有贯通式开口；与贯通式开口相垂直的托架位置开有销孔；所述销钉与托架的销孔滑动配合，所述销钉的一端固定有角型把手；所述托架上固定有加强板；所述加强板上固定有限位挡板。本发明的拖钩结构上采用梁型件为基础，通过在横梁的一端设有拖钩结构，在横梁的两端面设成倾斜的斜面，便于在安装该拖钩结构时，与车尾部的安装槽进行位置上的定位，便于安装或拆卸。
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公开(公告)号：CN105790166A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610249061.0
申请日：2016-04-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H02G1/08
CPC classification number: H02G1/08
Abstract: 本发明公开了一种用于纯电动客车高压线穿线布置装置。包括穿线板、压圈和线塞，所述穿线板一表面中部均布开有多种孔径的线孔；所述穿线板一表面四周均布有贯通孔；所述线孔的内表面开有内螺纹，所述线塞与线孔螺纹配合；所述压圈为一圆环，一表面均布开有与穿线板上的贯通孔孔位一致的内螺纹孔。本发明针对高压线在车身的布置及穿过舱壁时提供一个专门穿线的结构，该结构针对不同径粗的线缆设置不同规格的孔，用于穿线的结构采用绝缘材质制成，用于固定该穿线结构的采用硬质金属或塑料制成，提高该结构的强度，在安装线缆时，直接穿线，通过线塞固定线缆的固定位置，起到密闭和防尘的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105666012A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610219608.2
申请日：2016-04-11
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K2101/006
Abstract: 本发明涉及用于安装驱动电机支架的辅助工装。包括矩形管制成的横梁，所述横梁的上表面沿长度方向垂直设有前卡板、后卡板以及前定位板、后定位板，所述横梁的上表面在靠近后卡板的一端设有与车身框架相配合的前后定位支架板。由上述技术方案可知，本发明通过前卡板、后卡板与驱动电机支架后部固定管的配合限定了前驱动电机支架及后驱动电机支架的高度位置，通过前定位板、后定位板与前驱动电机支架及后驱动电机支架的配合限定了前驱动电机支架及后驱动电机支架的前后位置，解决了人工定位需要托起笨重支架然后才能定位的难题，工人操作轻便、省力，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN105666011B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610218564.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了种新风扇传动机构支架焊接定位结构,其包括支撑板与定位板,所述定位板包括纵部与横部,所述纵部与横部组成倒置的L形,所述纵部的底部与所述支撑板焊接,所述横部的右端预留有安装孔;所述纵部通过下托架完成定位,所述支撑板平置于所述下托架上表面,所述纵部左右移动至与所述阻挡结构贴合完成定位;所述横部通过右端安装孔与风扇传动机构支架的安装孔匹配,并通过定位销穿过所述安装孔完成风扇传动机构支架的定位。本发明提供的新风扇传动机构支架焊接定位结构构轻便,制作简单;解决了客车制造业中配焊新风扇传动机构支架的难度,从而提高生产效率,为后道工序新风扇传动机构的安装带来便利。
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公开(公告)号：CN105734645B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610249031.X
申请日：2016-04-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: C25D13/12
Abstract: 本发明公开了一种基于电泳工艺的限位阴极夹。包括U形夹、第一垫板、第二垫板和限位顶杆，所述U形夹一端面固定有圆筒；所述限位顶杆与圆筒螺纹配合，所述限位顶杆一端固定有端帽，另一端固定有横杆；所述第二垫板固定在U形夹一内侧面，所述第一垫板固定在第二垫板上。本发明采用U形夹和顶杆作为固定的基础，具有安装紧固，采用铜件作为接触端子，具有导电性好，通过Q235碳钢板采用激光下料切割可以控制弧度以及相关尺寸精准度；且Q235碳钢板容易焊接，强度韧性较好，不容易变形的特性制成非接触部件。
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公开(公告)号：CN106114404A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610795289.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R13/07
CPC classification number: B60R13/07
Abstract: 本发明公开了一种用于双层敞篷客车踏步排水结构。包括排水板和排水槽，所述排水板一侧固定有遮水板；所述遮水板与排水板的夹角在90°‑135°的范围；所述排水板表面均布开有贯通孔；所述排水槽的端面固定有拖板；所述拖板板面与排水槽的底面夹角在0°‑5°的范围；所述排水槽的底面开有一漏水孔；所述排水槽的底面固定有一下水接头；所述下水接头固定位置与漏水孔相对应。本发明通过在双层敞篷车踏步位置设置一个排水结构，通过一排水板和一排水槽结构作为排水的结构，具有安装方便，便于拆卸清理。解决了客车制造业中的双层敞篷车踏步积水不易排尽导致上层积水无法及时排尽，地板及内饰件长时间浸泡的问题。
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公开(公告)号：CN105666011A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610218564.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K2101/006
Abstract: 本发明提供了一种新风扇传动机构支架焊接定位结构，其包括支撑板与定位板，所述定位板包括一纵部与横部，所述纵部与横部组成一倒置的L形，所述纵部的底部与所述支撑板焊接，所述横部的右端预留有安装孔；所述纵部通过一下托架完成定位，所述支撑板平置于所述下托架上表面，所述纵部左右移动至与所述阻挡结构贴合完成定位；所述横部通过右端安装孔与风扇传动机构支架的安装孔匹配，并通过定位销穿过所述安装孔完成风扇传动机构支架的定位。本发明提供的新风扇传动机构支架焊接定位结构构轻便，制作简单；解决了客车制造业中配焊新风扇传动机构支架的难度，从而提高生产效率，为后道工序新风扇传动机构的安装带来便利。
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