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公开(公告)号：CN107839625A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710846507.2
申请日：2017-09-19
申请人： 保时捷股份公司
IPC分类号： B60R13/07
CPC分类号： B60R13/07
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的水管理系统的排水布置结构(1)，包括：-在该机动车辆的底部处的至少一个流动区域(2)，空气能够流过该流动区域，-至少一个进水口(400)，水能够通过该进水口流入，以及-至少一个出水口(401)，水能够通过该出水口流出，其中在所述流动区域(2)中安排有扰流器件(4)，该扰流器件包括进水口(400)、出水口(401)以及扰流轮廓(41)，其中该扰流轮廓(41)被设计成：该扰流轮廓能够在出水口(401)附近产生负压力区域(3)，其中在该负压力区域(3)中的负压力的数值大于在该机动车辆的行驶操作中在进水口(400)的区域中占主导的负压力。
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公开(公告)号：CN107839624A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710369350.9
申请日：2017-05-23
申请人： 广西圣洁环境工程有限公司
发明人： 汪大海
摘要： 一种改进型新能源汽车装置，包括设置于汽车盖板中的排水槽两侧的左塑胶板和右塑胶板，右塑胶板中设置有槽口朝左塑胶板且前后伸展的调动槽，左塑胶板右端面设置有与调动槽配合连接的调动臂，左塑胶板中设置有槽口朝右塑胶板且前后伸展的推送槽，推送槽中可左右平滑地安装有滑架，滑架前端和后端分别固定安装有前轴杆和后轴杆，前轴杆和后轴杆之间安装有导位杆，导位杆上滑动安装有滑板，滑板中还螺纹配合安装有螺杆，螺杆后端可运转地安装在后轴杆中，前端与固定安装在前轴杆中的第一马达连接，滑板上端面右侧固定安装有刮刷板，滑板前后两端对应设置有清扫装置，滑架左端前后对应设置有驱动滑架左右平滑的推送装置。
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公开(公告)号：CN104691442B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510062153.3
申请日：2010-07-16
申请人： 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC分类号： E05F15/73 , B60R13/005 , B60R13/07 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2400/502 , E05Y2400/508 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , G01S2013/9389
摘要： 本发明涉及一种模块单元(10)，所述模块单元(10)包括用于驱动机动车辆的活动部分(1，33)特别是翼板(1)的传感器装置(11)。所述单元包括支撑元件(12)，包括至少一个传感器(21，22，23)的所述传感器设备(11)布置在所述支撑元件(12)上，以便能够检测(3)在接近所述机动车辆(2)的至少一个检测区域(5，6，40)中的对象(4)，所述检测操作(3)开启所述活动部分(1，33)的驱动。根据本发明，所述模块单元(10)被设计为单独模块(10)，该单独述模块(10)能够以使得所述单元(10)固定至所述机动车辆(2)的方式容易地装配。
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公开(公告)号：CN106926676A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710306046.X
申请日：2017-05-03
申请人： 蓬溪县炜涛慧科技有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本发明公开了一种用于汽车天窗的密封圈，包括第一合盖、天窗、滑槽、第二合盖、活动板、外边框、泄水管、电机室、吸水板、吸水孔、玻璃、伸缩杆、清洁棒、通管、排水孔、储水箱和玻璃窗。本发明的有益效果是：通过在天窗外边缘安装吸水板，利用吸水板上的吸水孔将天窗外边缘缝隙处残留的雨水吸附排走，使得装置在使用时外边缘无雨水渗入，从而防止雨天雨水从天窗塑胶件外边缘渗入导致的对内部零部件的腐蚀，增加装置的使用寿命。并且吸附的雨水通过走水管储存到储水箱内部，储存的雨水在需要使用时能够通过吸水孔排出，配合玻璃窗一侧安装的清洁棒，可用于对玻璃窗表面的清洁。装置具有实用性较强，使用寿命较长，较为环保的特点。
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公开(公告)号：CN106696661A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611245454.0
申请日：2016-12-29
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
CPC分类号： B60J5/0412 , B60R13/07
摘要： 本发明提供一种带导水结构的后车门及汽车，包括后车门本体、设置在后车门本体上部的后角窗玻璃和设置在后车门本体右侧中部的门锁，后角窗玻璃与后车门本体之间设置有密封条；紧贴后车门本体内侧面上设置导水槽，导水槽位于密封条下端的下方并位于后车门本体的门锁的上方，导水槽为上部和左端带开口的壳体，后车门本体的底部设置用于排水的排水孔；通过导水槽结构，能够在水流进入车门本体后，及时引流到车门本体底部的排水孔处，且通过导水槽避开了后门锁体，使其不用在设置防水壳体，减少了此处的设计成本，也避免了后门锁体由于沾水，造成的锈蚀以及冷天而卡滞的现象，且导水槽可通过冲压直接成型，并通过点焊的方式连接，简化了加工工艺。
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公开(公告)号：CN103347741B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201280007945.5
申请日：2012-01-17
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： B60R13/07
摘要： 本发明涉及一种车辆的行李箱盖板。盖板8）包括通常为金属的结构部分（12）和布置在盖板（8）的后表面上的修饰件（10）。修饰件形成基本上在修饰件的侧壁（14）和盖板（8）的结构部分12）的对应壁之间的空腔，所述空腔能够积蓄进入该空腔中的液流或射流的水。例如泡沫垫片类型的密封装置被尤其布置在形成保持水体的修饰件的下部壁（13）和盖板的结构（12）的对应壁之间。在盖板处于最大打开位置上时，根据保持体积的最终定向，密封装置还可以沿修饰件的侧壁（14）延伸。密封装置布置成尤其在碰撞遮盖元件的状况下不干扰遮盖元件和门扇之间的接合。在行李箱打开时，尤其在强降雨或车辆通过自动清洗站之后，密封装置允许至少暂时地保持水体，及避免不希望的水进入到行李箱空腔中。
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公开(公告)号：CN104114414B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201380008888.7
申请日：2013-01-30
申请人： 雷诺股份公司
CPC分类号： B62D25/081 , B60H1/28 , B60R13/07
摘要： 本发明涉及一种安排，该安排包括机动车辆车身上的、安装有多个罩板托座(15)的多个元件、以及一个水箱，该水箱在横向于车辆的纵向方向(X)的方向(Y)上延伸，并且水在该水箱的两端处排放。该水箱包括用于关闭水箱的一个中央元件(10)、以及两个末端元件(11)，这两个末端元件连接到中央元件(10)上并且水通过这两个末端元件排出。每个末端元件(11)在横向于车辆车身的方向(Y)上朝车辆内部延伸超过每个对应罩板托座(15)的内部边缘，这样使得当沿着基本上位于一个竖直的且相对于车辆车身为纵向的平面(X,Z)内的一个路径来安装该中央元件(10)时，该中央元件(10)可以穿过这些罩板托座(15)之间。
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公开(公告)号：CN106114404A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610795289.X
申请日：2016-08-31
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/07
CPC分类号： B60R13/07
摘要： 本发明公开了一种用于双层敞篷客车踏步排水结构。包括排水板和排水槽，所述排水板一侧固定有遮水板；所述遮水板与排水板的夹角在90°‑135°的范围；所述排水板表面均布开有贯通孔；所述排水槽的端面固定有拖板；所述拖板板面与排水槽的底面夹角在0°‑5°的范围；所述排水槽的底面开有一漏水孔；所述排水槽的底面固定有一下水接头；所述下水接头固定位置与漏水孔相对应。本发明通过在双层敞篷车踏步位置设置一个排水结构，通过一排水板和一排水槽结构作为排水的结构，具有安装方便，便于拆卸清理。解决了客车制造业中的双层敞篷车踏步积水不易排尽导致上层积水无法及时排尽，地板及内饰件长时间浸泡的问题。
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公开(公告)号：CN103043110B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210367956.6
申请日：2012-09-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B60R13/07 , B62D25/081
摘要： 本发明涉及一种汽车的由集水箱和出口组成的装置，用于从挡风玻璃与发动机盖之间的区域排水，其中，集水箱有：-下凹部分和面向上的引水区，其中，出口有：-排泄阀套和排泄阀，其中，出口的排泄阀设在引水区上方。
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公开(公告)号：CN104228702B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410264692.0
申请日：2014-06-13
申请人： 铃木株式会社
发明人： 关笃史
IPC分类号： B60R13/02
CPC分类号： B60R13/0212 , B60Q3/51 , B60R13/07
摘要： 提供向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构。车顶衬里(2)的侧部(2S)为倾斜状且越靠车辆宽度方向外侧(W2)越靠下方；在车门开口部的上侧的车顶衬里(2)的侧部(2S)形成有嵌合孔(2H)；保持件(4)固定至嵌合孔(2H)的周缘部的背面；电气部件内嵌于嵌合孔(2H)；设置于电气部件的卡定部卡定于保持件(4)中设置的被卡定部，沿着嵌合孔(2H)的周缘部延伸的排水槽(2M)形成在车顶衬里(2)的侧部(2S)的倾斜方向上且位于保持件(4)的上侧的形成于车顶衬里(2)的侧部(2S)的背面。
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