-
公开(公告)号：CN104065193B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410329599.3
申请日：2014-07-11
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
IPC分类号： H02K3/50
摘要： 本发明涉及一种电动汽车电机绕组的固定结构，包括定子铁芯和绕制在定子铁芯上的线圈绕组。所述的定子铁芯上设有若干个均匀分布的齿槽，所述的齿槽内设有绝缘骨架。所述的定子铁芯圆周外侧设有用于固定线圈绕组输出端的三相铜排。所述的三相铜排结构相同，均为L型折弯板，包括第一连接部和第二连接部。所述的第一连接部与绝缘骨架固定相连，第一连接部上设有用于固定线圈绕组输出端的腰形孔。所述的第二连接部与接线座相连。由以上技术方案可知，本发明能够有效节省电机在整车中的安装空间，满足对整车空间要求较高的混动型电动汽车的需要。
-
公开(公告)号：CN104378965A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410750025.3
申请日：2014-12-10
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
IPC分类号： H05K9/00
摘要： 本发明涉及一种电机控制器塑料接插件电磁兼容性屏蔽处理装置，包括安装在电机控制器壳体上的塑料接插件，在电机控制器壳体内布置金属防护罩，金属防护罩与电机控制器壳体共同围成密闭的空腔，塑料接插件位于该空腔内。本发明在电机控制器壳体内放置一个金属防护罩，利用电机控制器壳体和金属防护罩共同形成密闭的空腔，塑料接插件的塑料插座位于密闭空腔内，避免塑料插座在电磁环境中受到影响，电磁兼容性较好，同时消除对其他电气、电子部件电磁兼容性的影响，提高各电气、电子产品的工作可靠性和安全性。
-
公开(公告)号：CN102778252B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210289173.0
申请日：2012-08-14
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
摘要： 自动位置传感器精调系统及调节方法，其特征是设置旋转变压器为电机转子位置传感器，旋变转子可拆式安装在电机转子的后端，旋变定子固定安装在电机的后端盖上；带有解码芯片的电机控制器的各相线分别与电机各根相线对应连接，电机控制器位置信号输入端与旋转变压器位置信号输出端相连接；电机控制器通过通讯接口与主控计算机进行通讯；校准拨叉具有一可转动的拨叉轴，固联在拨叉轴前端的拨叉头用于拨动旋变转子，伺服电机为拨叉轴的转动提供电动驱动，伺服电机的信号端与电机控制器的信号端相连接。本发明保证了旋转变压器安装在电机转子上位置一致性，使电机控制器对电机的控制效果保证一致，利于产业化生产。
-
公开(公告)号：CN103501069A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310482664.1
申请日：2013-10-15
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种一面两销的电机装配结构及装配方式，其特征是：电机端盖与电机壳体以电机端盖端面和电机壳体端面相接触获得轴向定位；在电机端盖端面上设置一对端盖定位销孔；对应于端盖定位销孔，在电机壳体端面上设置一对壳体定位销孔，并有定位销装配在端盖定位销孔和壳体定位销孔中获得径向定位。本发明结构简单、可靠性好、制造成本低、装配过程简单快捷，将其应用于电机制造领域，可以有效提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN103401355A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310344717.3
申请日：2013-08-08
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： 本发明公开了一种集成减速及差速机构的电机，其特征是集成设置电机组件、减速器和差速器；设置电机组件中的电机轴为沿轴向贯穿的空心轴，在电机轴的输出端固联一输出齿轮，减速器中行星齿轮是与电机轴的输出齿轮啮合，由行星齿轮带动转动的衍架用于驱动差速器的转动，分别连接在差速器的两端的第一半轴和第二半轴是与电机轴为共轴，并且第一半轴在电机轴中贯穿并延伸。本发明实现了驱动部分无偏载、不受到多余扭矩、驱动部分受力均匀、振动小、噪音低、节能，可靠，承受过载能力高，有效节约了整车底盘空间，减轻重量，提高装配效率。
-
公开(公告)号：CN103025133A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210559010.X
申请日：2012-12-20
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种插片式电机控制器水冷散热结构，其特征是：设置以压铸铝为材质、并通过压铸工艺成型的控制盒本体；在控制盒本体的底部平行且间隔设置各道底部沟槽；与控制盒本体分体设置散热片，散热片是在散热基板的两侧分别设置散热翅片，散热片是以插片的形式通过散热基板的顶边固定在控制盒本体的底部沟槽中；在控制盒本体的底部设置水道，散热片位于水道中，水道的两端分别设置为入水口和出水口。在同样的体积和重量下，本发明结构可以实现更大的散热面积，大大改善散热效果。
-
公开(公告)号：CN102303523B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110249998.5
申请日：2011-08-26
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
IPC分类号： B60K17/12
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力系统的控制方法，其电动汽车动力系统的结构形式是电机的转动输出依次经过飞轮、离合装置和变速箱传输到车轮，其特征是电动汽车动力系统的控制方法是在电机控制器启动后模拟传统车辆的运行模式对电机进行控制。本发明方法能够降低车辆起步时电机控制器及电机中流过的电流以保护电机控制器和电机，延长电机控制器和电机的使用寿命，提升电动汽车起步阶段的加速性能，保证驾驶员的驾驶习惯。
-
公开(公告)号：CN102810948A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210288967.5
申请日：2012-08-14
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
IPC分类号： H02K15/00 , F16H1/16 , F16H57/039
摘要： 本发明公开了一种配套永磁电机旋转变压器调零工装的抓具，其特征是：抓具的一端设置为一筒体，在筒体的前端面上有凸伸的卡爪，卡爪可以卡固在旋转变压器转子的尾部转盘的外周凹面处；抓具的另一端为螺栓孔，螺栓孔与电机端盖上的螺纹孔处在相应位置上，由固定螺栓通过螺栓孔及电机端盖上的螺纹孔将抓具固定设置在电机端盖上。本发明作为电机轴旋变端旋转变压器调零工装中配套使用的专用工具，可以更加快捷、准确地完成电机旋转变压器的微量调整。
-
公开(公告)号：CN102303524A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110250002.2
申请日：2011-08-26
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种带离合装置的电动汽车动力系统的控制方法，其电动汽车动力系统的结构形式是电机的转动输出依次经过飞轮、离合装置和变速箱传输到车轮，其特征是电动汽车动力系统的控制方法是在电机控制器启动后按不同的模式进行控制。本发明方法能够降低车辆起步时电机控制器及电机中流过的电流以保护电机控制器和电机，延长电机控制器和电机的使用寿命，提升电动汽车起步阶段的加速性能，保证驾驶员的驾驶习惯。
-
公开(公告)号：CN101844509A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200910258701.4
申请日：2009-12-10
申请人： 安徽巨一自动化装备有限公司
IPC分类号： B60K6/36
摘要： 本发明公开了一种单行星排的混合动力总成装置，其特征是设置由齿圈、太阳轮、行星轮以及与行星轮之间以轴承连接的行星架构成的单行星轮系，发动机的发动机输出转轴与行星轮系中行星架连接，一只电机/发电机的转动轴与行星轮系中的太阳轮中心轴连接，行星轮系中的齿圈通过动力输出齿轮并以动力输出齿轮的齿轮中心轴连接外部传动系；在齿轮中心轴、太阳轮中心轴以及发动机输出转轴上分别设置有各锁止器。本发明结构简单、部件少、功能齐全，能最大限度降低成本，提高燃油经济性和整车动力性，可根据工况在燃油和电力之间来回切换或者相互补充、同时工作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
129 条记录 (耗时 0.044 秒)
