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公开(公告)号：CN112440764B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202011495977.7
申请日：2020-12-17
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： B60L50/71 , B60L50/72 , B60L58/33 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04746 , H01M8/04858
摘要： 本发明公开了一种乘用车燃料电池系统，涉及乘用车燃料电池技术领域；为了解决集成度不高的问题；具体包括电池模块、电气系统、空气系统、冷却系统、氢气系统和系统关键零部件，所述电池模块底部外壁通过螺栓固定有用于与车身连接的铝板，所述系统关键零部件设置于铝板的下方，所述电气系统、空气系统、冷却系统、氢气系统均通过支架固定于电池模块上，且以电池模块为中心环绕型布置。本发明将燃料电池系统的各零部件以合理的方式布置与乘用车的前舱中，在兼顾各电路、水路、气路合理布置的情况下，使得整个系统的布置高度集中，又使各零部件易于拆卸和维护，对系统的散热、检修便捷性以及可维护性都有较好的提高。
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公开(公告)号：CN112440764A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011495977.7
申请日：2020-12-17
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： B60L50/71 , B60L50/72 , B60L58/33 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04746 , H01M8/04858
摘要： 本发明公开了一种乘用车燃料电池系统，涉及乘用车燃料电池技术领域；为了解决集成度不高的问题；具体包括电池模块、电气系统、空气系统、冷却系统、氢气系统和系统关键零部件，所述电池模块底部外壁通过螺栓固定有用于与车身连接的铝板，所述系统关键零部件设置于铝板的下方，所述电气系统、空气系统、冷却系统、氢气系统均通过支架固定于电池模块上，且以电池模块为中心环绕型布置。本发明将燃料电池系统的各零部件以合理的方式布置与乘用车的前舱中，在兼顾各电路、水路、气路合理布置的情况下，使得整个系统的布置高度集中，又使各零部件易于拆卸和维护，对系统的散热、检修便捷性以及可维护性都有较好的提高。
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公开(公告)号：CN213595808U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022007841.9
申请日：2020-09-15
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃料电池系统快速吊装的工装，包括支撑板和氢燃料电池系统，所述支撑板呈“工”字型结构，支撑板两侧内壁分别设置有右连接板和左连接板，右连接板和左连接板底部外壁分别设置有两个滑动板，两个滑动板底部外壁分别设置有四个L型固定板。本实用新型通过设置L型固定板和固定块，通过安全钩将氢燃料电池系统外壁的四个固定块与四个L型固定板连接在一起，此时支撑板、右连接板和左连接板与氢燃料电池系统的顶部外壁之间存在一定的间距，可以让叉车的叉臂伸进这个间距，从而在叉起工装的同时将氢燃料电池系统抬升起来进行吊装，不需要从工装顶部使用吊车等机械来对氢燃料电池系统进行吊装。
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公开(公告)号：CN207426023U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201820162592.0
申请日：2018-01-31
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04029
摘要： 本实用新型公开了一种船用燃料电池散热系统，包括电池包装壳以及分布在电池包装壳底部散热壳体，散热壳体为腔体结构，散热壳体底部分别分布有进水管和出水管，进水管通过第一连接管与水泵出水口相连，出水管通过第二连接管与散热器相连通，水泵进水口通过第三连接管与散热器相连通。本实用新型能够在保证燃料电池正常运行的前提下，巧妙的将热量传递给海水，同时省去了传统散热器的散热风扇，克服了传统散热器体积大、耗能高、噪音大等的缺点，给船上的游客和工作人员提供更好地体验。
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公开(公告)号：CN219749751U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321240231.0
申请日：2023-05-22
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： B60R16/06 , B60R16/023 , F17C13/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于燃料电池供氢系统静电导出的装置，包括汽车ECU、感应式加氢部和静电带释放部，所述感应式加氢部包括：安装板二：其顶部一体成型有加氢管口；加氢枪：所述加氢枪底部嵌入有红外发射器；容置板：其通过螺丝固定于安装板二顶部外壁；红外接收器：其通过螺丝固定于容置板顶部，所述红外接收器和汽车ECU之间通过传输线二电性连接。本实用新型利用红外发射器发射的红外线被红外接收器接收，利用红外接收器可以对红外信号进行感应，利用传输线二可以将信号传输到汽车ECU内，利用汽车ECU可以对信号进行处理，从而可以控制静电带释放部进行自动接地，从而可以实现自动导电的功能。
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公开(公告)号：CN213242607U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022009593.1
申请日：2020-09-15
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/2475 , H01M8/04701
摘要： 本实用新型公开了一种燃料电池系统的水热管理系统，包括底座，所述底座顶部内壁焊接有固定室，固定室一侧外壁内壁开有两个以上个散热口，散热口内壁转动连接有转动杆，转动杆顶部外壁通过螺钉固定有散热板，散热板一侧外壁开有通风口，每两个转动杆分别通过其上设置的皮带一相连接。本实用新型通过设置有散热口，在温度过高时，将冷却液从水管三进入，流经水管五，然后从水管一流出，完成水的流通和循环，控制电机，将散热板转动到与散热口平行，增加通风面积，然后启动电子风扇，对固定室吹风，增加空气流动，若温度较低，则通过三个水管加热水，进行增温，同时控制转动杆，利用散热板将散热口堵住，防止热量散出。
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公开(公告)号：CN213212192U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022007843.8
申请日：2020-09-15
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04119
摘要： 本实用新型公开了一种氢燃料电池系统气水分离装置，包括主体和冷凝滤网，所述主体顶端焊接有带装配孔的顶座，主体的相对两侧外壁分别设置有进氢管和回氢管，主体的另一侧外壁设置有排水管和带泄压阀的排氢管，所述排氢管、回氢管、进氢管和排水管分别依序由上至下分布；所述冷凝滤网设置于主体内部且高度位于进氢管和回氢管之间。本实用新型通过设置进氢管、冷凝滤网等结构，在从进氢管通入混合气体时，冷凝滤网与其接触并产生热传递，使得混合气体中水体冷凝，使氢气能够从回氢管内排出回流使用；设置进氢管的内管壁与主体的内壁相切，使得混合气体能够沿切线方向进入并旋转于主体的内壁，从而利于降温，提升冷凝效果。
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公开(公告)号：CN207377860U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201820162591.6
申请日：2018-01-31
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃料电池用涡轮增压系统的向心叶轮，包括轮盖、轮毂以及沿圆周方向均布在轮毂周侧的若干叶片，轮毂与叶片为一体式结构；叶片出口处的弯曲方向与叶轮旋转方向相异；叶片的前缘和尾缘均为椭圆形结构，且该椭圆形的长半轴与短半轴的比值大于4；叶片的前缘厚度与尾缘厚度的比值大于1.5。本实用新型通过科学合理的结构设计，能够有效提高燃料电池系统的效率，减少能量损失，结构强度可靠，通过叶片出口方向的设计减少了入口气流攻角损失，通过叶片前缘和尾缘的设计保证了叶片表面流体的平缓流动，通过叶片厚度的设计较好的抑制了二次流。
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公开(公告)号：CN213242620U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022007804.8
申请日：2020-09-15
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/2475 , H01M8/04007 , H01M8/0271 , B08B17/02
摘要： 本实用新型公开了一种易于装配的氢燃料电池封装箱体结构，包括箱体底板和电池固定组件，且电池固定组件设置于箱体底板顶部外壁，所述箱体底板顶部四周外壁均设置有两个以上定位沉头孔，所述箱体底板四周外壁分别通过螺栓固定有箱体左端板、箱体后端板、箱体右端板和箱体前端板，所述箱体左端板一侧外壁通过螺栓固定有安装板，所述安装板一侧外壁转动连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆一侧外壁焊接有摩擦片，所述箱体前端板一侧外壁转动连接有转动柱。本实用新型通过设置有转动柱可以带动绕线辊进行转动，氢燃料电池在使用的过程中，需要对氢燃料电池进行接线，当线材过长时，可以利用绕线辊对线材进行绕卷。
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公开(公告)号：CN217114475U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123284041.2
申请日：2021-12-24
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/2475 , H01M8/02
摘要： 本实用新型公开了一种应用于物流车的燃料电池系统集成框架，包括支撑架，所述支撑架外壁分别固定有第二横梁、第四横梁和第一横梁，第二横梁和第四横梁相对一侧外壁分别固定有一组第一燃料电池发动机系统模块支板和一组第二燃料电池发动机系统模块支板，支撑架顶部外壁分别固定有第二膨胀水箱支架和第一膨胀水箱支架，支撑架一侧外壁固定有第一散热器支架和第二散热器支架。本实用新型使用集成框架支撑整个燃料电池系统，燃料电池系统几乎所有零部件、管路及线束集成在一起，提高了燃料电池系统的装配集成度、空间利用率和安装、维护效率，同时，集成框架使燃料电池系统成为一个总成，便于整体进行物流及整车的装配。
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