公开(公告)号：CN104963799A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201510415277.5

申请日：2015-07-13

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 代永刚 ,  腾朋飞 ,  曹慧颖 ,  邹凯 ,  李财宝 ,  张新宇

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/08

Abstract: 本发明公开了一种车辆启动控制装置，该装置用于自动档车辆，包括：蓄电池、点火装置、发动机控制单元、变速箱控制单元、启动继电器、启动机、以及第一控制器和第二控制器；发动机控制单元与变速箱控制单元通过CAN总线连接；启动继电器的线圈连接在第二控制器输出端与搭铁之间；发动机控制单元通过一个I/O口与第一控制器控制端连接，以控制第一控制器通断；发动机控制单元通过另一个I/O口与第二控制器的输出端连接，以检测第二控制器输出端的输出状态；变速箱控制单元通过一个I/O口与所述第二控制器的控制端连接，以控制第二控制器的通断。利用本发明提高了自动档车辆在启动控制过程中的安全性，降低启动机误启动的机率。

公开(公告)号：CN104301405A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410525297.3

申请日：2014-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张新宇 ,  李朋飞 ,  吴成东 ,  孙涛

IPC: H04L29/08

CPC classification number: G05B23/0208

Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断方法、模块及系统，该方法包括通过整车CAN通信网络实时获取车辆诊断信息；在检测到发生任一连接事件时，建立与相配对的移动终端间的短程通信连接；将获取的车辆诊断信息通过短程通信连接发送至移动终端上安装的诊断应用中，以使诊断应用借助移动终端的远程通信网络将车辆诊断信息发送至远程车辆诊断平台中。本发明一方面通过整车CAN通信网络实时获取车辆诊断信息，实现实时监测车辆故障情况的目的，另一方面利用短程通信连接技术将获得的车辆诊断信息发送至移动终端中，以借助移动终端的远程通信网络将车辆诊断信息发送至远程车辆诊断平台中，因此，本发明的方法可以大大降低车辆诊断模块及车辆诊断系统的成本。

公开(公告)号：CN106337769A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610874349.7

申请日：2016-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 黄伟 ,  李杰 ,  张新宇 ,  程剑峰 ,  曹慧颖 ,  肖海云 ,  代永刚

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0822 ,  F02N11/0848 ,  F02N2200/022

Abstract: 本发明公开了一种发动机启动控制方法以及系统，其中前者包括：控制BSG电机以设定扭矩值开始工作，并点燃发动机，当发动机转速达到第一转速时，与BSG电机相配合使得发动机转速以第一角加速度上升，当发动机转速上升至第二转速时，与BSG电机相配合使得发动机转速以第二角加速度上升，当发动机转速上升至目标转速时，控制BSG电机停止工作，所述第二角加速度小于所述第一角加速度。本发明提供的发动机启动控制方法利用BSG电机和ECU相配合的方案，与现有技术相比，BSG电机从单独拖动发动机从静止到运动，再到ECU参与并完全控制发动机稳定运转，BSG电机则退出控制，减少了能量的浪费，提高了控制精准性。

公开(公告)号：CN105847323A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610141925.7

申请日：2016-03-11

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张新宇 ,  吴成东 ,  杜家胜 ,  李朋飞 ,  卫伟

IPC: H04L29/08 ,  H04L29/06 ,  H04L12/24

CPC classification number: H04L67/125 ,  H04L41/0803 ,  H04L63/083 ,  H04L67/34

Abstract: 本发明涉及一种用于配置汽车功能的系统及配置方法，包括服务平台、移动终端、配置设备及验证服务器；服务平台提供操作界面及配置软件给移动终端；移动终端与服务平台及配置设备之间均无线通讯连接；验证服务器设置于车辆的ECU内；配置设备与ECU电连接；ECU通过配置设备及移动终端与服务平台通讯连接。本发明改善了现有基于车载多媒配置功能的局限，也摆脱了配置系统对多媒体屏幕的依赖，同时，只需要购买一个配置设备就能够实现自主操作配置系统，而不需要专用的诊断设备来实现操作配置系统。

公开(公告)号：CN105083172A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510417038.3

申请日：2015-07-14

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 张新宇 ,  李俊岭 ,  吴成东 ,  孙涛

IPC: B60R16/033

CPC classification number: B60R16/033

Abstract: 本发明涉及一种行车记录仪供电及通讯系统，包括有蓄电池、供电继电器、行车记录仪及BCM控制器；所述蓄电池的正极通过导线分别连接所述供电继电器的供电线路中的输入端及控制电路；所述供电继电器的控制电路同所述BCM控制器电连接；所述行车记录仪同所述供电继电器的供电线路中的输出端连接。本发明的行车记录仪供电及通讯系统及其控制方法，通过本系统能够解决现技术的行车记录仪取电问题，使得改装更方便；并且将行车记录仪的供电与车辆的安防状态结合，提高行车记录仪的使用范围。

公开(公告)号：CN103832259A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201410105934.1

申请日：2014-03-20

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 吴成东 ,  张新宇

IPC: B60K1/04

Abstract: 本发明公开了一种蓄电池安装支架，包括蓄电池安装托盘和托盘支架，所述蓄电池安装托盘通固定在所述托盘支架上，其上设有蓄电池安装孔，用于蓄电池的固定，所述托盘支架固定在车身上，所述蓄电池安装支架上还设有发动机空气泵安装孔，所述发动机空气泵也可通过螺栓连接固定在所述蓄电池安装支架上。因此，本发明提供的蓄电池安装支架可实现用一个支架同时安装固定蓄电池和发动机空气泵，减少了安装支架的使用数量，避免了由于支架安装误差造成的所述蓄电池和所述发动机空气泵之间的距离不容易控制的问题，方便了所述蓄电池和所述发动机空气泵的安装过程，并有效保证了两者之间的空间。本发明还公开了一种包括上述蓄电池安装支架的汽车。

公开(公告)号：CN204904001U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520688216.1

申请日：2015-09-07

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 杜家胜 ,  张新宇

IPC: G05B19/04

Abstract: 本实用新型提供一种带背光调节控制的车身控制器，包括：背光调节单元、ADC采集单元、MCU及驱动单元；所述ADC采集单元的第一输入端与所述背光调节单元的输出端相连，所述ADC采集单元的输出端与所述MCU的输入端相连；所述驱动单元的输入端与所述MCU的输出端相连，所述驱动单元的输出端与所述ADC采集单元的第二输入端相连，所述驱动单元的输出端还与背光灯的输入端相连。所述背光调节单元用于产生增加背光的第一电压和减少背光的第二电压；所述MCU确定输出PWM信号的占空比值；所述MCU比较所述驱动单元输出的电压值，确定背光灯的故障状态并上报结果。解决现有技术中背光灯控制线束复杂和无法将背光灯的故障状态传递给其它控制器的问题，降低汽车生产成本。

公开(公告)号：CN204870840U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520610701.7

申请日：2015-08-13

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李俊岭 ,  杜家胜 ,  张新宇

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型一种高压电源分配盒安装结构，包括：高压电源分配盒本体、上盖、安装支架，所述高压电源分配盒本体内部设置有接线桩头，所述上盖通过螺钉紧固在所述高压电源分配盒本体上，所述安装支架为一体式结构，所述高压电源分配盒本体上具有用于与所述安装支架连接的第一安装孔、用于与车身连接的第二安装孔、高压电源线出线口，所述安装支架上具有用于与车身连接的第三安装孔，所述第三安装孔位于所述高压电源分配盒本体的相对的两侧且非对称地布置，至少一个所述第三安装孔位于所述高压电源分配盒本体的无高压电源线出线口一侧。本实用新型能够降低车身振动对高压电源分配盒的接线的影响。

公开(公告)号：CN204376501U

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201520118619.2

申请日：2015-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李朋飞 ,  张新宇

IPC: H02J7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种USB充电接口模块，包括处理器单元、电源分配电路、第一电压调节单元以及USB接口，电源分配电路的电源输入端口连接机动车蓄电池，点火锁相关信号连接至处理器单元的第一输入端，处理器单元的第一输出端连接至第一电压调节单元的控制端，电源分配电路的第一电压输出端经过第一电压调节单元连接至USB接口。本实用新型为机动车提供更灵活、方便的USB充电接口模块。

公开(公告)号：CN204775126U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520517520.X

申请日：2015-07-14

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 吴成东 ,  张新宇 ,  李创举 ,  李朋飞 ,  杜家胜

IPC: B60R25/10 ,  B60R25/34

Abstract: 本实用新型涉及汽车安全技术领域，公开了一种汽车锁车提示系统，包括用于感应车门状态并发射状态信息的感应单元、提示器和接收车门状态信息并控制所述提示器工作的控制单元，所述提示器包括转向灯和汽车喇叭，且所述控制单元还设有改变所述汽车喇叭鸣叫时间的时间设置单元。该提示系统具有灯光和声音双重提示功能，提示作用强，利于整车安全，且成本较低，易于实现。