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公开(公告)号：CN104494686B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410727992.8
申请日：2014-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种转向器总成，包括齿轮轴和万向节，齿轮轴的端部设有外花键，且所述外花键包括沿齿轮轴的轴向分布的第一花键段和第二花键段；万向节设有与外花键配合连接的内花键孔、与齿轮轴紧固的螺纹孔，第一花键段和第二花键段之间设有安装避让部，齿轮轴自外花键的一端穿入内花键孔，且外花键的截止端面与内花键孔所在的端面抵靠，安装避让部位于螺纹连接件穿入螺纹孔的安装行程之外，螺纹连接件穿入螺纹孔将万向节的节叉间隙收紧闭合。采用此方案，通过外花键的截止端面与内花键孔所在的端面抵靠，定位了万向节与齿轮轴两者的连接位置，并通过设置安装避让部，提高了安装效率。本发明还公开了具有上述转向器总成的汽车。
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公开(公告)号：CN103950466B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410204216.X
申请日：2014-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向管柱安装辅助结构，包括一个上安装支架和一个下安装支架；所述在上安装支架上设置有腰型孔；在转向管柱下安装支架上设置有前小后大的锲形导向板，而仪表台管梁下安装支架上开有和导向板配合的定位槽。本发明的汽车转向管柱安装辅助结构，可大大降低自重较大的电动转向管柱装配的劳动强度，实现装配过程的单人操作，省时省力。
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公开(公告)号：CN103273901A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310185433.4
申请日：2013-05-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R21/203
Abstract: 本发明提供了一种安全气囊模块和转向盘的连接机构，其包括：浮动按响机构的下层板，其具有扭簧、定位孔、弹性垫；转向盘骨架，其具有倒钩、定位柱、凸台；所述扭簧与所述倒钩钩接，所述定位柱插入所述定位孔与其配合，所述凸台与所述弹性垫贴合。该连接机构具有连接可靠，安装、拆卸方便等特点。
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公开(公告)号：CN103754254B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410050766.0
申请日：2014-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四向可调的溃缩吸能转向管柱，包括上管柱系统、下管柱系统、安装支架和锁紧机构，所述上管柱系统包括上柱管，所述上柱管下端的管壁上沿母线方向开设有长条形开口，所述开口根部为直径大于开口宽度的圆孔，所述锁紧机构卡接在所述开口的两侧。本发明上柱管上的滑槽、开口设计及锁紧机构与上柱管系统的配合，使得锁紧机构的收拢和恢复能够实现对上柱管孔径变化的控制。上下柱管的溃缩力小且易控制，更好的满足溃缩吸能的设计，提高整车的驾驶舒适性和被动安全性。
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公开(公告)号：CN105197103A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510662385.2
申请日：2015-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，公开了一种怠速功率补偿方法，该方法对转向系统消耗的功率进行计算，可以实时的计算出需补偿的发动机功率并以占空比信号的形式输出给发动机控制单元，控制发动机及时进行合适的功率补偿，从而避免了车辆怠速转向时发动机熄火或者转速严重下降的风险，并且在满足怠速功率补偿的同时实现了最佳的发动机油耗控制。本发明还公开了一种怠速功率补偿控制系统，包括车辆怠速转向行驶检测单元、EPS控制器、发动机控制单元和发动机，结构简单，成本低，可实现对电动助力转向车辆怠速转向功率补偿的智能型控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105109481A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510552687.4
申请日：2015-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车电子稳定系统的转角传感器的安装结构，包括有电动转向管柱壳体、输入轴、输出轴、扭杆及转角传感器；输入轴及输出轴设置于电动转向管柱壳体内；所述扭杆设置于所述输入轴和所述输出轴之间；所述转角传感器设置于所述电动转向管柱壳体内。本发明将转角传感器集成在电动转向管柱的内部，实现转角和转矩的集成式检测并通过总线传递转角和转矩信号，和传统技术方案相比，节省了整车的安装空间，实现了部件的集成化设计和装配，同时降低了整车成本。并能很好的抵抗电磁辐射以及电气防护，并降低了转角传感器因拆装带来的可能损坏。
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公开(公告)号：CN104494686A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410727992.8
申请日：2014-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
CPC classification number: B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种转向器总成，包括齿轮轴和万向节，齿轮轴的端部设有外花键，且所述外花键包括沿齿轮轴的轴向分布的第一花键段和第二花键段；万向节设有与外花键配合连接的内花键孔、与齿轮轴紧固的螺纹孔，第一花键段和第二花键段之间设有安装避让部，齿轮轴自外花键的一端穿入内花键孔，且外花键的截止端面与内花键孔所在的端面抵靠，安装避让部位于螺纹连接件穿入螺纹孔的安装行程之外，螺纹连接件穿入螺纹孔将万向节的节叉间隙收紧闭合。采用此方案，通过外花键的截止端面与内花键孔所在的端面抵靠，定位了万向节与齿轮轴两者的连接位置，并通过设置安装避让部，提高了安装效率。本发明还公开了具有上述转向器总成的汽车。
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公开(公告)号：CN104149841A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410407195.1
申请日：2014-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动助力转向管柱的蜗轮轴承座防异响结构，包括有输出轴、蜗轮下轴承、减速机构壳体、蜗轮、蜗轮上轴承、轴承支撑座、下护管、传感器单元、扭杆及蜗杆；所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述输出轴与所述蜗轮固定连接；所述输出轴穿过所述下护管并通过所述扭杆与输入轴连接；所述蜗轮上轴承和所述蜗轮下轴承分别固定于所述输出轴上；所述轴承支撑座用于支撑轴承；在上轴承支撑座与下护管之间设置有一波形弹簧，所述波形弹簧受下护管的下压力产生变形和预紧力；所述变形和预紧力传递至上轴承支撑座及蜗轮上轴承。
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公开(公告)号：CN104149841B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410407195.1
申请日：2014-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动助力转向管柱的蜗轮轴承座防异响结构，包括有输出轴、蜗轮下轴承、减速机构壳体、蜗轮、蜗轮上轴承、轴承支撑座、下护管、传感器单元、扭杆及蜗杆；所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述输出轴与所述蜗轮固定连接；所述输出轴穿过所述下护管并通过所述扭杆与输入轴连接；所述蜗轮上轴承和所述蜗轮下轴承分别固定于所述输出轴上；所述轴承支撑座用于支撑轴承；在上轴承支撑座与下护管之间设置有一波形弹簧，所述波形弹簧受下护管的下压力产生变形和预紧力；所述变形和预紧力传递至上轴承支撑座及蜗轮上轴承。
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公开(公告)号：CN105241677A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510617825.2
申请日：2015-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及一种电动助力转向系统仿真测试的固定装置，包括有框架、管柱安装及调节机构、以及负载调节机构；框架包括有框架侧板和框架底板；管柱安装及调节机构固定于框架侧板上；负载调节机构固定于框架底板上。本发明通过管柱安装及调节机构、以及负载调节机构的多自由度的调节功能，该仿真测试的固定装置可以方便实现不同被测EPS按照不同的整车姿态的固定，使仿真测试更接近于各整车状态下的EPS工况的模拟，提高仿真测试的真实性和准确性。
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