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公开(公告)号：CN103950466B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410204216.X
申请日：2014-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向管柱安装辅助结构，包括一个上安装支架和一个下安装支架；所述在上安装支架上设置有腰型孔；在转向管柱下安装支架上设置有前小后大的锲形导向板，而仪表台管梁下安装支架上开有和导向板配合的定位槽。本发明的汽车转向管柱安装辅助结构，可大大降低自重较大的电动转向管柱装配的劳动强度，实现装配过程的单人操作，省时省力。
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公开(公告)号：CN104149841B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410407195.1
申请日：2014-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动助力转向管柱的蜗轮轴承座防异响结构，包括有输出轴、蜗轮下轴承、减速机构壳体、蜗轮、蜗轮上轴承、轴承支撑座、下护管、传感器单元、扭杆及蜗杆；所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述输出轴与所述蜗轮固定连接；所述输出轴穿过所述下护管并通过所述扭杆与输入轴连接；所述蜗轮上轴承和所述蜗轮下轴承分别固定于所述输出轴上；所述轴承支撑座用于支撑轴承；在上轴承支撑座与下护管之间设置有一波形弹簧，所述波形弹簧受下护管的下压力产生变形和预紧力；所述变形和预紧力传递至上轴承支撑座及蜗轮上轴承。
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公开(公告)号：CN103832466A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410098178.4
申请日：2014-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止异响的汽车机械转向器，包括有支承座、螺旋弹簧及调整螺塞；所述支承座其一端为圆弧凹面结构，与齿条圆柱面压紧配合；所述圆弧凹面设置有由耐磨材料制成的支承座垫片；所述支承座的另一端依次设置有螺旋弹簧及调整螺塞；所述螺旋弹簧一端顶住支承座，另一端与调整螺塞内表面接触；所述支承座的圆周面上设置有至少一圈凹槽；所述凹槽内设置有O型密封圈；所述支承座靠近调整螺塞一端的端面与调整螺塞之间设置有至少一个蝶形弹簧。
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公开(公告)号：CN105197103A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510662385.2
申请日：2015-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，公开了一种怠速功率补偿方法，该方法对转向系统消耗的功率进行计算，可以实时的计算出需补偿的发动机功率并以占空比信号的形式输出给发动机控制单元，控制发动机及时进行合适的功率补偿，从而避免了车辆怠速转向时发动机熄火或者转速严重下降的风险，并且在满足怠速功率补偿的同时实现了最佳的发动机油耗控制。本发明还公开了一种怠速功率补偿控制系统，包括车辆怠速转向行驶检测单元、EPS控制器、发动机控制单元和发动机，结构简单，成本低，可实现对电动助力转向车辆怠速转向功率补偿的智能型控制。
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公开(公告)号：CN105109481A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510552687.4
申请日：2015-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车电子稳定系统的转角传感器的安装结构，包括有电动转向管柱壳体、输入轴、输出轴、扭杆及转角传感器；输入轴及输出轴设置于电动转向管柱壳体内；所述扭杆设置于所述输入轴和所述输出轴之间；所述转角传感器设置于所述电动转向管柱壳体内。本发明将转角传感器集成在电动转向管柱的内部，实现转角和转矩的集成式检测并通过总线传递转角和转矩信号，和传统技术方案相比，节省了整车的安装空间，实现了部件的集成化设计和装配，同时降低了整车成本。并能很好的抵抗电磁辐射以及电气防护，并降低了转角传感器因拆装带来的可能损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104149841A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410407195.1
申请日：2014-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动助力转向管柱的蜗轮轴承座防异响结构，包括有输出轴、蜗轮下轴承、减速机构壳体、蜗轮、蜗轮上轴承、轴承支撑座、下护管、传感器单元、扭杆及蜗杆；所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述输出轴与所述蜗轮固定连接；所述输出轴穿过所述下护管并通过所述扭杆与输入轴连接；所述蜗轮上轴承和所述蜗轮下轴承分别固定于所述输出轴上；所述轴承支撑座用于支撑轴承；在上轴承支撑座与下护管之间设置有一波形弹簧，所述波形弹簧受下护管的下压力产生变形和预紧力；所述变形和预紧力传递至上轴承支撑座及蜗轮上轴承。
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公开(公告)号：CN105128920A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510628828.6
申请日：2015-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车用转向管柱总成，包括有管梁、上安装支架、管梁下支架、左下安装支架总成、右下安装支架总成、左安装螺栓及右安装螺栓；所述管梁与所述上安装支架之间通过两个螺栓固定连接；左下安装支架总成通过左安装螺栓，及右下安装支架总成通过右安装螺栓与管梁下支架固定。通过本发明的下安装支架结构设计，将现技术的长固定螺栓改进为短的固定螺栓，并且由现技术的三点固定式结构改进为四点式固定结构，降低电动转向管柱装配工作难度，减少了整车生产线转向管柱工位装配时间，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN103950466A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410204216.X
申请日：2014-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向管柱安装辅助结构，包括一个上安装支架和一个下安装支架；所述在上安装支架上设置有腰型孔；在转向管柱下安装支架上设置有前小后大的锲形导向板，而仪表台管梁下安装支架上开有和导向板配合的定位槽。本发明的汽车转向管柱安装辅助结构，可大大降低自重较大的电动转向管柱装配的劳动强度，实现装配过程的单人操作，省时省力。
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公开(公告)号：CN103818471A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410098202.4
申请日：2014-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动助力转向管柱的蜗杆防异响支撑结构，包括有蜗杆、主支撑轴承和辅助支撑轴承；所述主支撑轴承和辅助支撑轴承与蜗杆配合用于支撑蜗杆转动；所述蜗杆在与主支撑轴承和辅助支撑轴承配合部分径向各设置有至少一个环形槽；所述与主支撑轴承配合部分的环形槽内放置主支撑轴承O型圈；所述与辅助支撑轴承配合部分的环形槽内放置辅助支撑轴承O型圈。本技术方案在保证蜗杆和轴承之间装配可行性得到保证的情况下使得蜗杆和轴承之间的间隙配合可以被有效的消除，从而避免整车在恶劣的颠簸路面上行驶时产生来自于电动转向管柱内部的噪音问题。
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公开(公告)号：CN103832466B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410098178.4
申请日：2014-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止异响的汽车机械转向器，包括有支承座、螺旋弹簧及调整螺塞；所述支承座其一端为圆弧凹面结构，与齿条圆柱面压紧配合；所述圆弧凹面设置有由耐磨材料制成的支承座垫片；所述支承座的另一端依次设置有螺旋弹簧及调整螺塞；所述螺旋弹簧一端顶住支承座，另一端与调整螺塞内表面接触；所述支承座的圆周面上设置有至少一圈凹槽；所述凹槽内设置有O型密封圈；所述支承座靠近调整螺塞一端的端面与调整螺塞之间设置有至少一个蝶形弹簧。
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