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公开(公告)号：CN104483142B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410849255.5
申请日：2014-12-29
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车辆异振异响试验台架，包括机械台架和液压台架；机械台架固定车辆本体；机械台架上设置有底座、固定支架、第一电机、旋转轴和连接部；固定支架和第一电机安装在底座的表面；旋转轴的一端穿过固定支架上的轴承与固定支架相连接，另一端与连接部垂直连接；液压台架由上至下设置有固定座、液压油槽、油阀、顶推部和第二电机；固定座安装在液压油槽的顶端，且与底座固定连接，液压油槽的底端与油阀相连接，油阀的底端与顶推部相连接，顶推部与第二电机相连接；油阀包括进油阀和出油阀。本发明的车辆异振异响试验台架，通过将机械台架和液压台架进行结合，利用整体试验台架来模拟车辆在不同工况路面行驶。
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公开(公告)号：CN104596776A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410798650.5
申请日：2014-12-19
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种控制车辆缓加速的装置，其推进部推动连接部，进而带动油门踏板运动，可间接控制发动机节气门的开度，实验中当车速或是发动机转速达到实验要求后实验结束，此时推进部停止运动，从动部回弹至初始的实验位置，每次实验油门踏板运动的速率一样，这就保证了在常见的加速噪声和振动实验中所得实验数据的一致性。
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公开(公告)号：CN105716708A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610073863.0
申请日：2016-01-29
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： G01H17/00
CPC分类号： G01H17/00
摘要： 一种匀速噪声的噪声源分离方法，包括：获取在设定速度下匀速行驶的室外路试车内声压级的测试值L；获取在空档熄火滑行的室外路试车内声压级的测试值L1；获取半消声室内车带毂在设定速度下匀速行驶的路试车内声压级测试值L2；获取半消声室内在空档熄火且毂带车匀速行驶的路试车内声压级测试值L3；根据所述车内声压级测试值L、L1、L2及L3，通过计算获得分离的噪声声压级和噪声能量贡献比；根据所述噪声声压级和所述噪声能量贡献比，确定主要噪声源。本发明实现将汽车匀速行驶产生的噪声源进行分离，从而能快速有效地针对整车NVH性能进行优化，降低整车噪声，提高汽车的性能和舒适性。
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公开(公告)号：CN104386026A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410810078.X
申请日：2014-12-22
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： B60S1/16
CPC分类号： B60S1/0814 , B60S1/44
摘要： 本发明公开了一种汽车雨刷结构，包括：第一电机、第二电机、雨刷臂、雨刷杆和雨刷片；第一电机固定安装在车辆仪表板前端；雨刷臂的一端与第一电机的转轴相连接，另一端与雨刷杆的转轴相连接；第二电机设置在雨刷杆的中部；雨刷片套接在与挡风玻璃相对的雨刷杆表面，包括固定片和活动片；活动片与第二电机滑动连接。本发明的汽车雨刷结构，在保证雨刷结构整体强度的基础上，通过将雨刷片改为固定片和活动片，并且增加第二电机控制活动片相对雨刷片做横向的滑动，可以在三个方向对挡风玻璃进行彻底的清洗，从而使得车辆在高速行驶或恶劣环境中也可以保证驾驶员具有开阔和清晰的视野，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN104527552B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410696859.0
申请日：2014-11-26
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/037
摘要： 本发明公开了一种汽车关门声品质的控制方法、模块及系统，该方法包括在车门质心相对车身的相对速度满足关门条件时，开始当前声品质控制，之后，在接收到对应车门质心运动至第一设定位置的第一到位信号时：以车门质心在进行当前声品质控制期间承受的平均阻力恒定为约束条件，以使车门质心在结束当前声品质控制时的相对速度为最佳关门速度为目标，计算需要在接收到第一到位信号至结束当前声品质控制期间向车门质心施加的平均干预力；向施力装置输出施力控制信号，使施力装置施加平均干预力；在接收到对应车门质心于接收到第一到位信号起转过设定角度的第二到位信号时，结束当前声品质控制。本发明可以从降低关门声噪音的角度提高汽车关门声品质。
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公开(公告)号：CN104590149B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201510047619.2
申请日：2015-01-29
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本发明公开了一种汽车用移动终端固定装置及汽车，该汽车用移动终端固定装置包括基板、固定板和支撑件，所述固定板转动连接于所述基板上，所述固定板的一面上开设有移动终端容纳槽，所述固定板的另一面上转动连接有所述支撑件。本发明提供的汽车用移动终端固定装置，在汽车上将固定板从基板上转起，让其具有移动终端容纳槽的正面朝向使用者，再从固定板的背面转出支撑件，支撑件在固定板的背面将其支撑，然后就可以将移动终端放入固定板上的移动终端容纳槽中，如此在使用过程中就无需手持移动终端，以此降低了使用者长期使用后的疲劳和不适问题。
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公开(公告)号：CN105181126A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510665203.7
申请日：2015-09-30
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： G01H17/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种加速工况车内轰鸣音传递路径的检测方法，包括：采集发动机转速升高的车内噪声值；从车内噪声值中提取车内噪声峰值；根据车内噪声峰值进行阶次分析，确定引起该车内噪声峰值的振动频率；预设定噪声传递路径，对各路径上的零件进行阶次分析，确定振动阶次峰值对应的振动频率与车内噪声峰值的振动频率一致的零件，作为相关度高的零件；改变相关度高的零件的模态特性，采集该相关度高的零件振动阶次峰值与车内噪声峰值；若振动阶次峰值对应的振动频率与车内噪声峰值对应的振动频率同时出现设定的偏移量，则确定该相关度高的零件所在的传递路径为轰鸣音传递路径。本发明提供的检测方法减少了排查轰鸣音的时间，还提高了检测的精度。
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公开(公告)号：CN104743467A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510166809.6
申请日：2015-04-09
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车轮胎的举升装置，包括连接于回路内的动力部件、控制部件和执行部件，所述执行部件包括第一伸缩缸和第二伸缩缸，所述第一伸缩缸的第一活塞杆与车体铰接，所述第一伸缩缸远离所述第一活塞杆的一端与所述第二伸缩缸的缸体铰接；所述第二伸缩缸的第二活塞杆为自由端，所述第二伸缩缸远离所述第二活塞杆的一端与车体铰接，当所述执行部件处于工作位置，在所述工作位置处，所述第二活塞杆伸出与地面抵靠，并沿竖直方向支撑于车体；当所述执行部件处于非工作位置，在所述非工作位置处，所述第二活塞缩回并置于水平。采用此技术方案，当需要更换汽车轮胎时，降低了劳动强度、并节省了操作时间，简化了操作程序。
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公开(公告)号：CN104648199A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510098440.X
申请日：2015-03-05
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N3/02
摘要： 本发明公开了一种车内把手，其U型架的两端插装在安装座内，并且该U型架的至少一端为尖端，锁止部将U型架的端部锁定在安装座内。这一车内把手布置在车窗上端接近顶棚位置，安装座与车身固定连接。一般情况下被乘客当作一拉手或扶手使用，当发生交通事故或遇到突发情况时，车内人员可将U型架拔出并充当安全锤使用，从而可砸碎玻璃窗门以顺利逃生。这一车内把手集合了把手和安全锤两种功能，结构新颖，便于安装，既节约了空间，还大大地提升了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN104590149A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510047619.2
申请日：2015-01-29
申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/02
CPC分类号： B60R11/0241 , B60R11/0252 , B60R2011/0075
摘要： 本发明公开了一种汽车用移动终端固定装置及汽车，该汽车用移动终端固定装置包括基板、固定板和支撑件，所述固定板转动连接于所述基板上，所述固定板的一面上开设有移动终端容纳槽，所述固定板的另一面上转动连接有所述支撑件。本发明提供的汽车用移动终端固定装置，在汽车上将固定板从基板上转起，让其具有移动终端容纳槽的正面朝向使用者，再从固定板的背面转出支撑件，支撑件在固定板的背面将其支撑，然后就可以将移动终端放入固定板上的移动终端容纳槽中，如此在使用过程中就无需手持移动终端，以此降低了使用者长期使用后的疲劳和不适问题。
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