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公开(公告)号：CN117489716A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311672791.8
申请日：2023-12-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16D23/14
摘要： 本发明提供了一种分离轴承拨叉、变速器、传动系统及车辆，其中所述分离轴承拨叉具有用于与变速器的分离轴承单元相接触的工作面，所述工作面为圆的渐开线曲面；用于形成所述渐开线曲面的圆为基圆，所述基圆的圆心与所述分离轴承拨叉的旋转中心相重合；所述基圆的半径等于所述分离轴承拨叉的旋转中心与变速器一轴之间的竖直距离。本发明能够使得分离轴承拨叉的工作过程柔和平顺，无冲击，工作面不易被快速磨损，还能够使得离合器分离彻底，并能避免分离轴承单元出现偏磨现象。
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公开(公告)号：CN116592040A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310550426.3
申请日：2023-05-16
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种选档软轴C端尺寸调节结构，包括外接头、外滑块、内滑块及弹簧；外接头包括有长方形通孔，在长方形通孔的两侧边均设置有直齿形轨道；外滑块与内滑块配合，且弹簧设置于外滑块与内滑块之间，在外滑块远离内滑块的一侧及内滑块远离外滑块的一侧均设置有与直齿形轨道配合的直齿。本技术方案规避了选换挡软轴的A端接头旋出太长，螺纹牙齿啮合较少，长时间挂档会导致软轴接头松脱，档位失效的风险；当档杆歪斜时，只需要在驾驶室内调整C端尺寸即可，无需多次拆装，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN115971363A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310069413.4
申请日：2023-02-06
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥壳主体生产工艺，包括剪方料，将板料按照设定的宽度和长度剪成方料，方料按设定的宽度剪成若干个条料；将条料采用冲压的形式，按照桥壳主体件展开后的形状整体落料；第一次冲压成型，形成桥壳主体的本体；对桥壳主体的本体进行第二次冲压成型，并通过此工序形成焊接所需要的剖口。本技术方案解决现有桥壳主体生产工艺中质量差、产能低、工序多、环境污染严重的问题。通过使用技术方案，可提高桥壳质量、提升桥片产能、减少工序、取消等离子切割工序并消除环境污染；节拍减少20％，提升产能。
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公开(公告)号：CN113790234A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111045907.6
申请日：2021-09-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/847
摘要： 本发明公开了一种能够提高散热效率的盘式制动器，包括盘式制动器主体(1)，所述盘式制动器主体(1)上设置有半包围式防尘罩(2)，所述半包围式防尘罩(2)上设置有若干个进气孔(3)，所述半包围式防尘罩(2)的外壁上固设有导风板(4)，所述导风板(4)与所述半包围式防尘罩(2)的外壁面之间形成聚风区，所述进气孔(3)均布置在所述聚风区内。本发明能够提高进风效率，从而提高盘式制动器的散热效果。
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公开(公告)号：CN110834615A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911191383.4
申请日：2019-11-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种传感器固定结构、防抱死系统和汽车，本发明的半轴套管具有多个安装工位，多个安装工位沿半轴套管的径向间隔设置，固定座可拆卸连接于任一安装工位，传感器可拆卸连接于固定座。本发明的传感器固定结构通过传感器与固定座的可拆卸连接，使得传感器的拆装操作较为方便，与此同时，固定座可拆卸连接于任一安装工位，如此固定座可安装于任一位置，而不影响传感器的使用效果。本发明的传感器固定结构的结构简单，传感器的拆装和位置调节都较为方便。
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公开(公告)号：CN116293361A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310058045.3
申请日：2023-01-19
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16N7/00
摘要： 本发明公开了一种变速箱一轴花键润滑脂膜厚控制辅具，包括：刮盘，其中央开设有内花键，内花键两侧分别设置有螺栓孔，且内花键与变速箱一轴花键之间具有空隙；两根导杆，导杆的一端能穿过螺栓孔并通过法兰面六角螺栓与刮盘相连接；定位座，其中央设置有定位孔，定位孔的两侧分别设置分别有导杆定位孔，导杆远离所述刮盘的一端能够穿过导杆固定孔并与定位座可滑动地连接；手把，其通过法兰面六角螺栓与导杆远离定位座的一端相连接。使用本申请的变速箱一轴花键润滑脂膜厚控制辅具，变速箱一轴花键表面润滑脂膜厚均匀且符合设计要求；且故膜厚的一致性非常好；生产效率较高；对操作员工技能要求非常低，岗前培训时间短。
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公开(公告)号：CN115533818A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211231853.7
申请日：2022-09-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种自动变速箱装配辅具，包括手柄(1)，还包括连接杆(2)、卡爪(3)和卡爪角度调节机构，所述连接杆(2)的一端与所述手柄(1)连接，所述连接杆(2)的另一端转动安装有两个所述卡爪(3)，所述卡爪角度调节机构可移动地安装在所述连接杆(2)上，所述卡爪角度调节机构还与两个所述卡爪(3)连接。本发明具有结构简单和便于操作的优点，且能够有效辅助装配自动变速箱，解决一轴自转的问题，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN112320560A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011207804.0
申请日：2020-10-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种主减速器总成吊装装置，其包括吊链和夹持组件，所述夹持组件包括两个交叉设置的夹持钳，且两个所述夹持钳的交叉处相互铰接，所述吊链设置于两个所述夹持钳远离铰接处的一端，两个所述夹持钳远离所述吊链的一端之间形成用于夹持所述主减速器总成的夹持区，所述吊链驱动两个所述夹持钳相向或向背运动，以对应将放置于所述夹持区内的所述主减速器总成夹紧或放松。本发明中通过驱动两个夹持钳相互靠近或远离，以夹持主减速器总成，从而实现对主减速器总成的吊装，该主减速器总成吊装装置操作简便快捷，提高了装配效率，易于转运安装；并且，由于夹持区的面积可以调节，因此该装置可以适用于吊装不同的主减速器总成，通用性强。
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公开(公告)号：CN112284974A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011178857.4
申请日：2020-10-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01N11/12
摘要： 本发明提供一种油品运动粘度检测装置，包括箱体，箱体内安装有检测管和温度测量装置，温度测量装置用于测量检测管内油品的温度；检测管包括透明管和紧固端；箱体顶端安装有紧固件，紧固件用于密封紧固端并将检测管固定安装于箱体的顶端；检测球，检测球用于放置在检测管内；检测管包括分别安装于箱体的测量管和对比管，测量管用于盛装待测油品，对比管用于盛装运动粘度已知的与待测油品同类的油品。该油品运动粘度检测装置具有检测环境不受限制、检测简单方便和检测速度快的优点。本发明还提供一种油品运动粘度的比较方法和油品运动粘度的测量方法。
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公开(公告)号：CN209208682U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822074344.3
申请日：2018-12-11
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/08
摘要： 本实用新型公开了一种离合油管固定支架，包括：本体和卡板，所述本体和所述卡板彼此垂直地固定连接，且所述卡板的高度小于所述本体的高度；所述本体上设置有：安装孔，位于所述本体的一侧；第一过孔，具有两个，彼此间隔设置；第二过孔，具有两个，位于两个所述第一过孔之间，并且两个所述第二过孔的中心连线与两个所述第一过孔的中心连线垂直；所述卡板上形成侧孔。本实用新型的离合油管固定支架，固定效果好，且通过垂直的本体和卡板，可以改变管路的走向，避免干涉发生。
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