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公开(公告)号：CN111987864B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010882573.7
申请日：2020-08-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H02K11/21
摘要： 本发明公开一种电机旋转变压器的调零装置，其中，电机旋转变压器的调零装置包括基座、旋转件以及调零机构，旋转件转动设于基座，用于固定待调零件，并带动待调零件转动；调零机构包括相互活动连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆远离第二连杆的一端与旋转件固定连接，第二连杆远离第一连杆的一端与基座转动连接，第一连杆和第二连杆呈角度可调节的夹角设置，以驱使旋转件转动，从而调节旋转件的旋转角度。本发明公开的电机旋转变压器的调零装置，通过调节第一连杆和第二连杆的夹角，以驱使旋转件转动，从而调节旋转件的旋转角度，进而调节待调零件的旋转角度，并通过杠杆原理，使其具有较高的放大比例，可以大大提升待调零件的调节精度。
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公开(公告)号：CN109344557B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201811456730.7
申请日：2018-11-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人： 王次安 , 王军 , 王宏大 , 张超 , 雷蕾 , 姚炜 , 胡昌良 , 刘吉林 , 倪成鑫 , 王强 , 路明 , 周波 , 卓丽颖 , 孙影 , 昂金凤 , 赵真真 , 陈庚 , 胡鹏翔
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/08
摘要： 本发明提供一种汽车热性能的分析方法及系统，该方法包括：获取机油流量数据、燃烧室温度数据、燃烧室排气流量数据、水套传热数据、冷却液流量数据、车前端进风量数据、乘员舱模型数据和乘员舱温度数据；根据所述燃烧室温度数据、水套传热数据和燃烧室排气流量数据建立燃烧传热模型；根据机油流量数据、燃烧室温度数据和燃烧室排气流量数据建立润滑系统传热模型；根据水套传热数据、冷却液流量数据和车前端进风量数据建立冷却系统换热模型；根据乘员舱模型数据和乘员舱温度数据建立乘员舱换热模型；通过燃烧传热模型、润滑系统传热模型、冷却系统换热模型和乘员舱换热模型对整车进行温升计算。本发明能提高汽车温升分析的准确性。
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公开(公告)号：CN109578116B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811426800.4
申请日：2018-11-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止尿素结晶的SCR后处理系统，包括沿着排气管道依次设置的尿素喷射器、混合器以及SCR催化器，其中：所述混合器内设置有温度传感器以及叶片组，所述叶片组的背离气流冲击方向的一面设有散热片；所述温度传感器用于检测所述叶片组的温度，并将温度信号传递给ECU；所述散热片用于接收ECU传递的指令信号，并使得所述叶片组的温度不低于设定值。与现有技术相比，本发明通过在混合器的叶片组上设置散热片，增加了叶片组的温度，防止混合器上尿素结晶，杜绝了结晶堵塞排气管道及催化器的风险，并且，混合器的压力损失较小，对排气背压影响较小。
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公开(公告)号：CN110907828A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911231310.3
申请日：2019-12-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机对拖试验工装，包括底座、联轴器、限位组件和转接组件，底座贯设有沿水平方向延伸的安装孔，联轴器可转动地穿设于安装孔中，联轴器包括沿水平方向延伸的相互连接的两个连接部，两个连接部分别固定连接至两个测试电机的输出轴；限位组件包括分别套设于两个连接部的外周面的两个限位件，限位件抵接至安装孔的内壁；转接组件将两个测试电机分别固定至底座的两个侧面。本发明的电机对拖试验工装在联轴器的连接部处设置限位件，使得连接部无法沿径向发生位移，减小了连接部的振动，进而减小了连接部和测试电机输出轴的变形，使得测试电机的输出轴和联轴器的使用寿命增加。
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公开(公告)号：CN107387187B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710842211.3
申请日：2017-09-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机传动设备，包括：底座；皮带轮，具有容置空间，容置空间内形成环形凸起；摆臂，具有本体，在本体上形成凸台，凸台的轴线与本体的轴线相离且平行，凸台转动的套设在环形凸起内；本体形成中空部，在中空部内有内凸起；枢轴，贯通摆臂和底座，与摆臂转动配合，与底座固定；锁紧结构，设置在中空部内，当摆臂沿本体的轴线转动时，锁紧结构提供阻挡摆臂转动的阻力，且根据摆臂的转动方向和转动距离调节阻力的方向和大小。锁紧结构根据摆臂的转动，提供阻挡摆臂转动的阻力，并且该阻力的方向和大小根据摆臂的转动方向和距离可以改变，实现对阻力的动态调节，可以根据工况实时调节，提高了正时效果。
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公开(公告)号：CN109578116A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811426800.4
申请日：2018-11-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止尿素结晶的SCR后处理系统，包括沿着排气管道依次设置的尿素喷射器、混合器以及SCR催化器，其中：所述混合器内设置有温度传感器以及叶片组，所述叶片组的背离气流冲击方向的一面设有散热片；所述温度传感器用于检测所述叶片组的温度，并将温度信号传递给ECU；所述散热片用于接收ECU传递的指令信号，并使得所述叶片组的温度不低于设定值。与现有技术相比，本发明通过在混合器的叶片组上设置散热片，增加了叶片组的温度，防止混合器上尿素结晶，杜绝了结晶堵塞排气管道及催化器的风险，并且，混合器的压力损失较小，对排气背压影响较小。
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公开(公告)号：CN118471174A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410836458.4
申请日：2024-06-26
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G10K11/16
摘要： 本公开涉及一种驾驶舱内噪声消除方法、装置及介质，属于噪声消除技术领域。该方法包括：利用传感器采集进气口噪声的实时分贝与实时频率；判断实时分贝是否大于分贝阈值；若否，控制电磁阀的位移执行杆不移动；若是，根据实时频率，计算得到电磁阀的位移执行杆的拟需移动距离；根据电磁阀的位移执行杆的拟需移动距离，控制所述电磁阀的位移执行杆移动，进一步带动挡板移动，以调节四分之一波长管的工作长度，实现驾驶舱内噪声的消除。在本公开中，ECU控制单元根据实时分贝和实时频率，计算得到位移执行杆的移动距离，动态调整四分之一波长管的工作长度，进而实现驾驶舱内噪声的消除，有效提升驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN105114160B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510468301.1
申请日：2015-07-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F01N3/30
摘要： 本发明公开了一种催化转化装置的废气空气混合器，包括：壳体，所述壳体包括外壁和内壁，所述外壁与所述内壁之间形成空气容纳腔，所述外壁的相对两端分别具有废气入口和混合气出口，所述外壁的侧壁上具有空气入口，所述废气入口与所述混合气出口通过所述内壁内侧的混合腔相连通，所述空气入口与所述空气容纳腔相连通；导流管束，所述导流管束包括多根导流管，所述导流管的相对两端分别固定于所述内壁的相对两侧，所述导流管上具有空气喷射口，所述导流管的内腔与所述空气容纳腔相连通，所述空气喷射口与所述混合腔连通。该废气空气混合气能够提高废气与空气的混合效率。本发明还公开了一种催化转化装置。
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公开(公告)号：CN110907828B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911231310.3
申请日：2019-12-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机对拖试验工装，包括底座、联轴器、限位组件和转接组件，底座贯设有沿水平方向延伸的安装孔，联轴器可转动地穿设于安装孔中，联轴器包括沿水平方向延伸的相互连接的两个连接部，两个连接部分别固定连接至两个测试电机的输出轴；限位组件包括分别套设于两个连接部的外周面的两个限位件，限位件抵接至安装孔的内壁；转接组件将两个测试电机分别固定至底座的两个侧面。本发明的电机对拖试验工装在联轴器的连接部处设置限位件，使得连接部无法沿径向发生位移，减小了连接部的振动，进而减小了连接部和测试电机输出轴的变形，使得测试电机的输出轴和联轴器的使用寿命增加。
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公开(公告)号：CN111987864A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010882573.7
申请日：2020-08-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H02K11/21
摘要： 本发明公开一种电机旋转变压器的调零装置，其中，电机旋转变压器的调零装置包括基座、旋转件以及调零机构，旋转件转动设于基座，用于固定待调零件，并带动待调零件转动；调零机构包括相互活动连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆远离第二连杆的一端与旋转件固定连接，第二连杆远离第一连杆的一端与基座转动连接，第一连杆和第二连杆呈角度可调节的夹角设置，以驱使旋转件转动，从而调节旋转件的旋转角度。本发明公开的电机旋转变压器的调零装置，通过调节第一连杆和第二连杆的夹角，以驱使旋转件转动，从而调节旋转件的旋转角度，进而调节待调零件的旋转角度，并通过杠杆原理，使其具有较高的放大比例，可以大大提升待调零件的调节精度。
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