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公开(公告)号：CN109277987A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811496329.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本发明公开了一种卡簧拆卸装置，包括支撑机构和拆卸机构；支撑机构包括底座和支撑杆，支撑杆上设有转轴部和握持部；拆卸机构包括拆卸环、拆卸座和转动套，拆卸环套设在拆卸座的外沿上，拆卸座和转动套均套设在转轴部上；拆卸环包括左拆卸环和右拆卸环，左拆卸环的第一端和右拆卸环的第一端转动连接，左拆卸环的第二端上设有左卡簧触头，右拆卸环的第二端上设有右卡簧触头。本公开的卡簧拆卸装置的左卡簧触头和右卡簧触头可在拆卸环的带动下向待拆卸卡簧的两端平稳施力，左卡簧触头和右卡簧触头需求的操作空间小，易于控制卡簧的开口，从而有效避免卡簧损坏。而且，左卡簧触头和右卡簧触头之间的距离可调，可用于拆卸不同尺寸的卡簧。
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公开(公告)号：CN109524865B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811497759.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接线组件，包括左接线端、右接线端、至少一个集线器、至少一个左连接端子和至少一个右连接端子；左接线端上设有第一接线端和第二接线端，第一接线端上设有多个第一接线孔，第二接线端上设有多个第二接线孔；右接线端上设有第三接线端和第四接线端，第三接线端上设有多个第三接线孔，第四接线端上设有多个第四接线孔；集线器包括集线器本体和至少两根连接导线，连接导线插接在集线器本体上。本公开的接线组件的左接线端可插接第一待接线线束，右接线端可插接第二待接线线束，集线器可将左接线端和右接线端连通，从而将第一待接线线束和第二待接线线束连通，操作简单，连接可靠，可解决复杂接线需求。
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公开(公告)号：CN109524865A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811497759.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接线组件，包括左接线端、右接线端、至少一个集线器、至少一个左连接端子和至少一个右连接端子；左接线端上设有第一接线端和第二接线端，第一接线端上设有多个第一接线孔，第二接线端上设有多个第二接线孔；右接线端上设有第三接线端和第四接线端，第三接线端上设有多个第三接线孔，第四接线端上设有多个第四接线孔；集线器包括集线器本体和至少两根连接导线，连接导线插接在集线器本体上。本公开的接线组件的左接线端可插接第一待接线线束，右接线端可插接第二待接线线束，集线器可将左接线端和右接线端连通，从而将第一待接线线束和第二待接线线束连通，操作简单，连接可靠，可解决复杂接线需求。
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公开(公告)号：CN108859932A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810646460.X
申请日：2018-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后组合灯安装固定结构，包括灯体以及设于所述灯体背面的第一固定组件、第二固定组件和预埋螺母，所述第一固定组件和所述预埋螺母设于所述第二固定组件的两侧，其中：所述第一固定组件包括立板、卡块以及限位块；所述第二固定组件包括固定座以及设于所述固定座相对两侧的弹片。与现有技术相比，本发明通过一边第一固定组件卡接、中部第二固定组件卡接、另一边打螺钉的固定方式，使得B灯在与行李箱盖装配的过程中，容易控制与行李箱盖钣金的间隙面差，且安装方便、简洁。
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公开(公告)号：CN108644209A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810552345.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B37/04
CPC classification number: F16B37/041
Abstract: 本发明公开了一种可调节螺母，包括螺母(1)，还包括螺母固定座(2)，所述螺母固定座(2)包括底板(21)、第一侧板(22)和第二侧板(23)，所述第一侧板(22)为两个，且相对布置在所述底板(21)上，所述第二侧板(23)也为两个，且相对布置在所述底板(21)上，两个所述第一侧板(22)与两个所述第二侧板(23)共同围成容纳腔，所述螺母(1)设于所述容纳腔内，且可在所述容纳腔内沿水平方向移动，所述底板(21)上具有过孔(24)；两个所述第一侧板(22)的顶部均具有安装部(25)。本发明能够通过调节螺母的位置提高安装兼容性，解决制造误差问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110401323A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910699233.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开往复运动控制系统，包括安装座、驱动臂、磁力驱动装置以及输出装置，所述驱动臂沿左右向延伸设置，中部位置铰接安装至所述安装座，所述驱动臂的两端形成驱动端与输出端，所述驱动端的材质设置为磁性材质；所述磁力驱动装置设于所述安装座，用以提供大小可调的驱动磁力；所述输出装置设于所述安装座，包括沿前后向活动安装的输出杆，所述输出杆驱动连接所述输出端；其中，所述驱动装置通过调整所述驱动力的大小，以驱动所述驱动端沿前后向摆动，且使得所述输出端沿前后向摆动，从而驱动所述输出杆沿前后向往复运动。通过磁力控制往复运动，克服了现有技术切换驱动方向产生冲击的问题，使往复运动切换顺畅，稳定性好。
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公开(公告)号：CN108556778A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810558874.7
申请日：2018-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车前格栅结构，包括格栅本体(1)，所述格栅本体(1)上具有充电机构安装槽(2)，所述充电机构安装槽(2)的槽底的中间位置开设有避让口(3)，所述槽底上形成有两个安装凸台(4)和两个定位导向槽(5)，两个所述安装凸台(4)分别设置在所述避让口(3)的左右两侧，两个所述安装凸台(4)的侧壁上分别形成有一个楔形导向槽(6)，两个所述安装凸台(4)上均设有多个安装过孔(7)，所述安装过孔(7)上设有调节件，两个所述定位导向槽(5)分别设置在所述避让口(3)的上下两侧。本发明能够控制和调节充电口盖与保险杠外观面差间隙，有效保证保险杠的外观品质。
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公开(公告)号：CN110401323B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910699233.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开往复运动控制系统，包括安装座、驱动臂、磁力驱动装置以及输出装置，所述驱动臂沿左右向延伸设置，中部位置铰接安装至所述安装座，所述驱动臂的两端形成驱动端与输出端，所述驱动端的材质设置为磁性材质；所述磁力驱动装置设于所述安装座，用以提供大小可调的驱动磁力；所述输出装置设于所述安装座，包括沿前后向活动安装的输出杆，所述输出杆驱动连接所述输出端；其中，所述驱动装置通过调整所述驱动力的大小，以驱动所述驱动端沿前后向摆动，且使得所述输出端沿前后向摆动，从而驱动所述输出杆沿前后向往复运动。通过磁力控制往复运动，克服了现有技术切换驱动方向产生冲击的问题，使往复运动切换顺畅，稳定性好。
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公开(公告)号：CN109277987B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811496329.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本发明公开了一种卡簧拆卸装置，包括支撑机构和拆卸机构；支撑机构包括底座和支撑杆，支撑杆上设有转轴部和握持部；拆卸机构包括拆卸环、拆卸座和转动套，拆卸环套设在拆卸座的外沿上，拆卸座和转动套均套设在转轴部上；拆卸环包括左拆卸环和右拆卸环，左拆卸环的第一端和右拆卸环的第一端转动连接，左拆卸环的第二端上设有左卡簧触头，右拆卸环的第二端上设有右卡簧触头。本公开的卡簧拆卸装置的左卡簧触头和右卡簧触头可在拆卸环的带动下向待拆卸卡簧的两端平稳施力，左卡簧触头和右卡簧触头需求的操作空间小，易于控制卡簧的开口，从而有效避免卡簧损坏。而且，左卡簧触头和右卡簧触头之间的距离可调，可用于拆卸不同尺寸的卡簧。
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公开(公告)号：CN209214915U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822133865.1
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M13/003
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖阀系试验工装，包括缸盖安装板、传感器安装板和缸盖安装板支撑机构；缸盖安装板上设有气门孔、缸盖连接孔、安装板支撑连接孔和缸盖油道，气门孔与缸盖上的燃烧室和气门对应设置，缸盖连接孔环绕气门孔；传感器安装板上设有传感器安装孔和传感器安装板连接孔。本公开的发动机缸盖阀系试验工装可通过缸盖连接孔将缸盖安装至缸盖安装板上，并可通过传感器安装板安装传感器，有效避免采用整个发动机进行安装布置导致的拆装工作量大的问题，而且传感器安装板可方便地布置传感器。此外，缸盖安装板内设置的缸盖油道长度较短，对于散热和压力的损失影响较小。
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