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公开(公告)号：CN118544980A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410779027.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增强格栅刚度安装结构，包括：横梁；格栅安装支架，其包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与横梁相连接，第二连接部上设置有弧形的卡接限位结构，卡接限位结构的前端设置有导向结构；格栅卡件，其设置于格栅的下端，格栅卡件前端开设有开孔，开孔的前端设置有棱边，棱边和开孔能通过导向结构从而与卡接限位结构相连接。本发明的增强格栅刚度安装结构，提升格栅刚度，避免行驶过程中异响；格栅安装方便，且Y向及Z向可调，便于周边间隙面差调整；降低装调难度。
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公开(公告)号：CN111572322A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010441064.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种货箱盖组件和车辆，货箱盖组件包括导轨、卷绕部、柔性覆盖件及驱动装置，导轨用以安装于货箱的敞口侧，卷绕部设于导轨在长度方向上的一端，柔性覆盖件具有卷绕端和滑动端，卷绕端可卷绕地设于卷绕部，滑动端可滑动地安装于导轨，滑动端随卷绕端的卷绕沿导轨滑动，以使得柔性覆盖件具有滑动端靠近卷绕部的关闭状态，以及滑动端远离卷绕部的打开状态，驱动装置驱动连接柔性覆盖件，以用于驱动柔性覆盖件在打开状态和关闭状态之间切换。本发明公开的货箱盖组件在开启时不会占用车辆内部或外部的空间，即使车辆停放在狭小空间内也能完全打开，不受停放场地限制，方便在各种场地装卸货品。
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公开(公告)号：CN110541642A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910799080.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压缓降铰链，包括：铰链机构，包括支撑件以及转动安装在所述支撑件上的转轴，所述转轴上固定有拨块；液压阻尼机构，内部装满可流动的液体，包括过液管、可伸缩的第一储液囊以及可伸缩的第二储液囊，所述过液管的一端与所述第一储液囊连通，所述过液管的另一端与所述第二储液囊连通，所述过液管上安装有单向阀，所述单向阀的阀芯上开有缓释孔；在所述转轴沿着顺时针方向和逆时针方向转动的过程中，所述拨块可分别压缩所述第一储液囊和所述第二储液囊。本发明以储液囊承载液体为铰链提供缓降阻力，通过单向阀控制，可以提供长期有效、单方向的缓慢较匀速的缓降功能。
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公开(公告)号：CN110541642B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910799080.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压缓降铰链，包括：铰链机构，包括支撑件以及转动安装在所述支撑件上的转轴，所述转轴上固定有拨块；液压阻尼机构，内部装满可流动的液体，包括过液管、可伸缩的第一储液囊以及可伸缩的第二储液囊，所述过液管的一端与所述第一储液囊连通，所述过液管的另一端与所述第二储液囊连通，所述过液管上安装有单向阀，所述单向阀的阀芯上开有缓释孔；在所述转轴沿着顺时针方向和逆时针方向转动的过程中，所述拨块可分别压缩所述第一储液囊和所述第二储液囊。本发明以储液囊承载液体为铰链提供缓降阻力，通过单向阀控制，可以提供长期有效、单方向的缓慢较匀速的缓降功能。
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公开(公告)号：CN105691309B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610029569.X
申请日：2016-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明公开了一种厢式货车及其货厢登车装置，后者包括登梯总成、梯盒总成和锁紧机构；梯盒总成安装于厢式货车的车厢底部，登梯总成沿长度方向可伸缩地套装于梯盒总成的盒体内，且登梯总成与梯盒总成处于收纳状态时，通过锁紧机构锁紧；登梯总成包括设置于两侧的登梯边梁、固接于两登梯边梁之间的若干级登梯踏步，以及与登梯边梁通过销轴转动连接的延伸梁，销轴平行于登梯踏步设置，延伸梁固接于梯盒总成，登梯边梁绕销轴相对于延伸梁在竖直平面内摆动，并在摆动至下极限位置时，以其支撑端抵靠于地面。这样，该货厢登车装置能够安全便捷地上下货厢，并且具有较为紧凑的结构，提高了车体上的空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104163210B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410413120.4
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/03
Abstract: 本申请公开一种开合助力装置。该装置应用于包括第一开合部件和第二开合部件的开合机构，所述第一开合部件与所述第二开合部件活动连接且可实现开合；所述开合助力装置包括第一支撑臂，第二支撑臂和拉杆；所述第一支撑臂的一端与所述第一开合部件可转动连接，所述第一支撑臂的另一端与所述第二支撑臂的一端可转动连接，所述第二支撑臂的另一端与所述第二开合部件可转动连接，所述第二支撑臂上开有过孔，所述拉杆的一端与所述第二开合部件连接，所述拉杆的另一端穿过所述过孔并在所述过孔与所述拉杆末端之间设置有弹簧。该开合助力装置能够在开合机构的开、合的过程中增加助力，提高效率。
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公开(公告)号：CN113356688A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110814053.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种齿轮自锁装置，包括自锁轮、锁止机构以及被锁物，所述自锁轮的中心处设有转轴，所述转轴上设有复位弹簧；所述自锁轮的圆周边上设有卡槽，所述卡槽与所述被锁物相配合；所述自锁轮的圆周边上还设有多个锁止槽，所述锁止机构包括锁止杆，所述锁止杆的中间部位设有销轴，所述锁止杆能够围绕所述销轴旋转，且所述锁止杆的一端设有卡块，所述卡块与所述锁止槽相配合，以使得所述自锁轮能够被锁止。本发明的目的是提供一种齿轮自锁装置，能够实现递进式锁紧，并且锁紧方式简单有效，还能够保证被锁物在锁紧状态下不晃动，提升安全性。
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公开(公告)号：CN108839719B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810700637.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/027
Abstract: 本发明公开了一种货箱边板助力装置，通过设置与竖支撑力臂接触的回位弹簧，当边板开启时，回位弹簧用于对竖支撑力臂提供朝向边板的作用力，即减缓竖支撑力臂远离边板，从而对横支撑力臂产生作用，使横支撑力臂挤压边板，对边板的开启产生反作用力，即可抵消部分或全部边板的重力，从而便于操作人员开合边板；本发明结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN118617718A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411032705.1
申请日：2024-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货厢顶盖预拱加工设备，包括加工平台、夹紧机构以及电热杆；所述加工平台的中部设有加工槽，所述加工槽相对的两侧设有固定座板，所述电热杆呈弧形结构，两端固定在所述固定座板上，且所述电热杆的两端设有通电接口；所述夹紧机构设置在所述加工平台的两侧，以对待预拱的板材进行夹紧固定。本发明基于热塑形蜂窝板的热塑性，通过使蜂窝板中部受热变形凸起，冷却后变形固化来达成预拱工艺加工。经过本工艺加工过后的热塑性蜂窝板，中部凸起，四周保持平整。
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公开(公告)号：CN118529159A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410484880.8
申请日：2024-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/023 , B62D33/06 , B60R7/04
Abstract: 本发明属于皮卡车身结构技术领域，公开了一种后部贯通式储物空间车身结构，位于驾驶室与货箱之间，包括左侧围总成、右侧围总成、后地板总成、后围板总成、后围上横梁和货箱内板总成；后地板总成、后围板总成、后围上横梁和货箱内板总成位于左侧围总成和右侧围总成之间；驾驶室的后排座椅与后地板总成和后围板总成形成后部储物空间。通过将驾驶室的后排座椅与后地板总成和后围板总成形成后部储物空间，提升了驾驶室空间利用率，后部储物空间在驾驶室与货箱之间形成一个缓冲区，能够有效避免货箱载货空间的货物冲击驾驶室内乘员，保护乘员安全，而且通过左侧围总成和右侧围总成实现了驾驶室侧围与货箱侧围设计成整体式结构，提高整车轻量化性能。
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