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公开(公告)号：CN116122188A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310068337.5
申请日：2023-02-06
申请人： 中铁四局集团第二工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学
IPC分类号： E01D24/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种受限空间下宽幅混凝土连续梁桥快速拆除方法，先桥梁拆除，即以桥梁每联为一个单元，从桥梁伸缩缝一侧向另一侧分解为多个单跨梁块，采用SPMT支撑系统支撑，再依次分段切割并分离桥梁和桥墩，驮运梁块；再桥墩拆除，即对桥墩连接处及根部进行切割，并将切割后的桥墩推倒拉至一侧，原地破碎后运走。该拆除方法是针对位于高压线或复杂建筑旁等受限空间条件下宽幅混凝土梁桥的快速拆除方法，通过桥梁原位逐跨静力切割技术，结合能够使用适于不同支撑高度的SPMT支撑系统，进而能够实现整座桥梁的快速拆除，有效解决了现有施工中高压线下施工空间受限、大型吊车设备无法应用等极不利情况下的宽幅混凝土连续梁桥快速拆除的难题。
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公开(公告)号：CN115168940A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210660022.5
申请日：2022-06-13
申请人： 安徽理工大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道冻结法施工地层三维冻胀变形的预测方法，首先确定冻结施工位置，获得冻结壁范围内原状土的土层参数，确定土体的热物理及力学参数，对冻结壁上方土层按其土层性质及既有建(构)筑物进行分层并确定冻胀影响范围所在层；随后计算单根冻结管的非稳态温度场及冻结锋面半径r(t)；再根据隧道开挖类型，计算冻结壁交圈后冻结锋面内圈半径R1(t)、外圈半径R2(t)，计算冻胀区域Δ(t)；最后计算冻胀位移Wi(t)。该预测方法综合了土体的热物理及力学性能、冻结时间效应、土层结冰温度及土层荷载因素，以确定冻结帷幕及冻胀变形在不同阶段的演化规律，提高冻结施工引起地层三维冻胀预测的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN115114709A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210659999.5
申请日：2022-06-13
申请人： 安徽理工大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道冻结法施工地层三维融沉变形的预测方法，该预测方法将冻土融化产生的地层沉降SΙ(x)和融土固结产生的地层沉降SⅡ(x)进行叠加，确定隧道进深方向某二维切面上地层各点的最终融沉位移S1(x)，再融合隧道进深方向全部二维切面上地层各点的最终融沉位移，最终形成了地铁隧道冻结法施工引起的地层三维融沉位移S(x)＝(S1(x),S2(x),···,Sn(x))，从而完成了对地铁隧道冻结法施工引起的地层三维融沉变形的预测。该方法简便，能够为地铁隧道冻结法施工现场解冻期的地层注浆位置、注浆时间、注浆体量等问题提供理论的判断依据。
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公开(公告)号：CN115594479A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211347321.X
申请日：2022-10-31
申请人： 安徽理工大学(CN)
IPC分类号： C04B28/14 , C04B18/12 , C04B16/06 , C04B7/26 , C04B111/27 , C04B111/34
摘要： 本发明公开了一种隧道喷射型高延性混凝土材料及其制备方法，该喷射型高延性混凝土材料由以下质量份数的原料制成：胶凝材料1份、机制砂1.03份、膨胀剂0.04份、水0.74份、减水剂0.016份、减缩剂0.015份、速凝剂0.069份、PVA纤维0.03份、PP纤维0.021份。有益效果：本发明具备优异的延性、抗冲击、低收缩、抗渗等优点，同时施工性能良好，完全满足复杂条件下隧道工程对于喷射混凝土的各项性能要求。
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公开(公告)号：CN115977650B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211464163.6
申请日：2022-11-22
申请人： 安徽理工大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中赟国际工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E02D3/115 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于平面斜交联络通道的连通冻结体系及其施工方法，包括一对地铁隧道，连通地铁隧道并与水平方向呈10‑30°设置的联络通道，分布于该联络通道四周的冻结孔，该冻结孔内设冻结管，且冻结管与地铁隧道垂直线呈10‑30℃水平夹角平行分布，冻结孔的外围形成喇叭状冻结帷幕；施工时先根据施工条件及土体性质进行冻结设计，建立有限元数值模型模拟获得最佳联络通道冻结维幕冻结效果图，再进行工程实施。该冻结体系通过将联络通道设置采用平面斜交的方式，即与水平向呈一定角度，进而能够实现对于地层复杂、地下水丰盈以及地下管线错综复杂的城市地下空间的地铁联络通道冻结加固，克服了现有技术壁垒，实现了冻结加固的新突破。
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公开(公告)号：CN117431957A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311684645.7
申请日：2023-12-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明涉及一种邻近既有建筑超深基坑坑中坑的施工方法，属于基坑施工技术领域。在基坑开挖前进行三轴深搅桩、连续墙和坑中坑围护结构施工，包括直桩和斜桩；开挖基坑中不断拆除多余的直桩、斜桩和三轴深搅桩；从围护结构顶部开挖坑中坑并施工圈梁和牛腿；基坑远离坑中坑的一侧底板延伸至牛腿，坑中坑上方的环梁浇筑至牛腿，使环梁和底板之间的施工缝落在牛腿上；以平行既有建筑所在位置的坑中坑的中心沿坑中坑两侧分两段，两段再各自分为若干分段，每分段分三层同时向坑中坑的中心开挖，每层开挖中及时安装钢支撑，开挖至第三层时完成底板和侧墙的施工。该方法能够克服长江边软弱土层影响并避免邻近既有建筑物被破坏。
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公开(公告)号：CN115977650A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211464163.6
申请日：2022-11-22
申请人： 安徽理工大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中赟国际工程有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E02D3/115 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于平面斜交联络通道的连通冻结体系及其施工方法，包括一对地铁隧道，连通地铁隧道并与水平方向呈10‑30°设置的联络通道，分布于该联络通道四周的冻结孔，该冻结孔内设冻结管，且冻结管与地铁隧道垂直线呈10‑30℃水平夹角平行分布，冻结孔的外围形成喇叭状冻结帷幕；施工时先根据施工条件及土体性质进行冻结设计，建立有限元数值模型模拟获得最佳联络通道冻结维幕冻结效果图，再进行工程实施。该冻结体系通过将联络通道设置采用平面斜交的方式，即与水平向呈一定角度，进而能够实现对于地层复杂、地下水丰盈以及地下管线错中复杂的城市地下空间的地铁联络通道冻结加固，克服了现有技术壁垒，实现了冻结加固的新突破。
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公开(公告)号：CN115114709B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210659999.5
申请日：2022-06-13
申请人： 安徽理工大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道冻结法施工地层三维融沉变形的预测方法，该预测方法将冻土融化产生的地层沉降SΙ(x)和融土固结产生的地层沉降SⅡ(x)进行叠加，确定隧道进深方向某二维切面上地层各点的最终融沉位移S1(x)，再融合隧道进深方向全部二维切面上地层各点的最终融沉位移，最终形成了地铁隧道冻结法施工引起的地层三维融沉位移S(x)＝(S1(x),S2(x),···,Sn(x))，从而完成了对地铁隧道冻结法施工引起的地层三维融沉变形的预测。该方法简便，能够为地铁隧道冻结法施工现场解冻期的地层注浆位置、注浆时间、注浆体量等问题提供理论的判断依据。
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公开(公告)号：CN117248951B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311536085.0
申请日：2023-11-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖支撑结构及其使用方法，属于隧道工程技术领域，包括地轨、两个支撑平台、两个平衡组件等。本发明通过平衡平台能够对支撑结构本体的前后两侧进行支撑，从而确保支撑结构本体保持平稳，可以在隧道开挖向前推进时，及时推动支撑结构本体移动至开挖处，对隧道的内壁进行支撑，比较方便安全；将内支撑组件、外支撑组件连接成整体，从而对隧道内壁形成两层支撑，使得支撑结构本体的承受力较大，并且也容易拆除，同时提升了支撑效果；支撑螺纹筒与支撑螺纹杆的螺纹配合，可以推动支撑螺纹杆与对应的内框架、拱形板整体进行上下移动，方便调节整个支撑结构本体的高度，更(56)对比文件CN 218093082 U,2022.12.20CN 218581634 U,2023.03.07CN 219119274 U,2023.06.02CN 219241950 U,2023.06.23DE 4406166 A1,1995.08.31JP H08210099 A,1996.08.13刘辉;李波;彭川;吴从师;吴羡.岩溶隧道掘进时地下附属结构的监测分析.公路交通科技.2010,(第04期),第105-109页.杨哲峰,高勇.地下隧道新奥法施工综述.水利规划与设计.2003,(第04期),第40-48页.
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公开(公告)号：CN117248951A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311536085.0
申请日：2023-11-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽理工大学
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖支撑结构及其使用方法，属于隧道工程技术领域，包括地轨、两个支撑平台、两个平衡组件等。本发明通过平衡平台能够对支撑结构本体的前后两侧进行支撑，从而确保支撑结构本体保持平稳，可以在隧道开挖向前推进时，及时推动支撑结构本体移动至开挖处，对隧道的内壁进行支撑，比较方便安全；将内支撑组件、外支撑组件连接成整体，从而对隧道内壁形成两层支撑，使得支撑结构本体的承受力较大，并且也容易拆除，同时提升了支撑效果；支撑螺纹筒与支撑螺纹杆的螺纹配合，可以推动支撑螺纹杆与对应的内框架、拱形板整体进行上下移动，方便调节整个支撑结构本体的高度，更加容易配合对隧道支撑，提高了本结构的适用性。
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