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公开(公告)号：CN111922310A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010719129.3
申请日：2020-07-23
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司 , 安徽工业大学
Abstract: 本发明公开了一种连铸钢包长水口氩封在线动态控制装置及方法，其中装置包括正常支路(1)、事故支路(2)以及控制系统，氩气气源输出的氩气分别送入到正常支路(1)、事故支路(2)之中，所述正常支路(1)、事故支路(2)的氩气输出端输出氩气至长水口；所述控制系统用于分别控制正常支路(1)、事故支路(2)的管路导通与否。本发明通过两个支路实现吹氩控制，既包括控制精度高的自动控制支路又包括手动控制支路，可以适应不同的工况，而且在自动控制出现故障时可以及时切换采用手动控制。
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公开(公告)号：CN111751384A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010663221.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: G01N21/89 , G01N21/892 , G01N21/01
Abstract: 一种圆钢表面缺陷在线检测系统及检测方法，属于金属表面检测技术领域，该在线检测系统中的固定箱体设置有两个且对称架设在圆钢辊道的两侧，两个固定箱体的下部围成使圆钢通过的检测通道，固定箱体内安装有固定支架，两个固定支架上等间隔设置有多个工业相机组件，相邻两个工业相机组件的摄像范围部分重叠或相接，检测通道的两侧沿其周向对称安装有弧形光源组件，本发明的有益效果是，本发明实现了在线实时全面清晰地采集圆钢表面的图像，避免了图像采集出现抖动的情况，有效避免了图像信噪比降低的问题，可准确识别判断圆钢表面的缺陷，防止了圆钢温度过高而影响正常采集工作的问题，实现了圆钢表面缺陷的自动化在线检测。
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公开(公告)号：CN111751384B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010663221.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 , 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: G01N21/89 , G01N21/892 , G01N21/01
Abstract: 一种圆钢表面缺陷在线检测系统及检测方法，属于金属表面检测技术领域，该在线检测系统中的固定箱体设置有两个且对称架设在圆钢辊道的两侧，两个固定箱体的下部围成使圆钢通过的检测通道，固定箱体内安装有固定支架，两个固定支架上等间隔设置有多个工业相机组件，相邻两个工业相机组件的摄像范围部分重叠或相接，检测通道的两侧沿其周向对称安装有弧形光源组件，本发明的有益效果是，本发明实现了在线实时全面清晰地采集圆钢表面的图像，避免了图像采集出现抖动的情况，有效避免了图像信噪比降低的问题，可准确识别判断圆钢表面的缺陷，防止了圆钢温度过高而影响正常采集工作的问题，实现了圆钢表面缺陷的自动化在线检测。
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公开(公告)号：CN115889644A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211524467.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
Abstract: 本发明属于轮箍轮缘制造技术领域的轮箍轮缘轧制装置，本发明还涉及一种轮箍轮缘轧制方法。主辊(1)的主辊孔型基准面(6)的高度较下锥辊上方位辊面(10)高5‑15mm，主辊(1)上端设置深度为h的双斜度的侧壁(11)，侧壁(11)h高度为轮箍目标厚度的0.5‑0.8倍，侧壁(11)的β1角度为1‑4°，侧壁(11)的β2角度为15‑25°，芯辊(2)与能够控制芯辊(2)向靠近或远离主辊(1)方向移动的驱动部件Ⅰ连接，上锥辊(4)与能够控制上锥辊(4)向靠近或远离下锥辊(3)方向移动的驱动部件Ⅱ连接。本发明的轮箍轮缘轧制装置及轧制方法，在轮箍轧制过程中有效控制轮缘拉缩现象和爬辊问题，保证轧后轮缘的形状尺寸精度满足要求。
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公开(公告)号：CN115679090A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211406475.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
Abstract: 一种车轮钢坯环形加热炉热工参数测量与控制方法，属于车轮钢坯加热炉控制技术领域，该车轮钢坯环形加热炉热工参数测量与控制方法，包括以下热工参数的测量与控制：燃气压力、流量的测量与控制；助燃风压力、流量、温度的测量与控制；空燃比的测量与控制；炉温的测量与控制；炉膛压力的测量与控制；烟道内换热器前烟气温度、换热器后烟气温度、空气预热温度的测量与控制；本发明的有益效果是，本发明可对钢坯加热炉重要热工参数实行准确测量和精确控制，改善钢坯加热质量，提高碾钢车轮轧制合格率和生产效率，维持或稳定加热炉设备精度、延长设备使用寿命，降低能源消耗以便获得最佳综合经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114290850A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210067072.2
申请日：2022-01-20
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低应力反S型辐板车轮及其设计方法，其车轮包括轮毂、辐板和轮辋，辐板的一端与轮毂连接，辐板的另一端与轮辋连接，所述辐板包括轮毂‑辐板过渡区、辐板主体和轮辋‑辐板过渡区，轮毂‑辐板过渡区位于轮毂与辐板主体之间，轮辋‑辐板过渡区位于轮辋与辐板主体之间，所述辐板为反S型结构，所述轮毂‑辐板过渡区包括圆弧曲线R1、R7，圆弧曲线R1连接位于轮毂外侧，圆弧曲线R7连接轮毂内侧，R1尺寸45mm‑125mm，R7尺寸25mm‑105mm；所述轮辋‑辐板过渡区包括圆弧曲线R4、R5，圆弧曲线R4连接位于轮辋外侧，圆弧R5连接位于轮辋内侧，R4尺寸＝R5尺寸40mm‑120mm。降低了车轮应力，易于成型。
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公开(公告)号：CN112080701B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010969187.1
申请日：2020-09-15
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提高车轮轧制态韧性的方法，控制钢的成分百分含量为：Al 0.01‑0.03％、V 0.05‑0.25％、N 50‑120ppm，Cr 0.15‑0.30％；将切好的坯料在环形加热炉中加热，均热段温度1230±30℃，加热时间≥8h，其中均热段加热时间≥5h；控制车轮毛坯热成形节奏，保证热成形前的车轮毛坯表面温度≥1000℃，保证热成形后的车轮毛坯表面温度≥870℃，本发明通过改进和控制车轮压轧过程中动态再结晶行为，从而改善轧态组织均匀性，是实现车轮综合性能水平有效提升的主要手段。
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公开(公告)号：CN112522612B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011299583.4
申请日：2020-11-19
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , B60B35/00 , C21D9/28 , C21D1/18 , C21D1/28 , C21D6/00 , C22C33/04
Abstract: 本发明公开了一种耐寒大轴重货运列车用车轴及其热处理工艺和生产工艺，所述车轴的化学成分及重量百分比为：C：0.35～0.40％，Si：0.20～0.40％，Mn：0.90～1.20％，Cr：0.70～0.90％，Ni：0.90～1.20％，Mo：0.10～0.20％，Nb：0.025～0.050％，V：0.050～0.10％，RE：0.002～0.005％，Ca：0.001～0.005％，P≤0.010％，S≤0.008％，T[O]≤0.0010％，[N]：0.050～0.0070％，Al：0.015～0.035％，其余为Fe和其它不可避免的杂质；其抗拉强度≥700MPa、屈服强度≥400MPa、‑20℃纵向冲击功KU2≥80J，‑20℃横向冲击功KU2≥60J，‑50℃纵向冲击功KU2≥40J，表面光滑试样的疲劳极限RfL≥380MPa，表面带有缺口试样的疲劳极限RfE≥280MPa，缺口敏感指数RfL/RfE≤1.30，经济型高强高韧及长疲劳寿命的新材质货用列车用大轴重车轴。
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公开(公告)号：CN113403538A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110670673.8
申请日：2021-06-17
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/24 , C21D1/18 , C21D6/00 , C21D8/00 , C21D9/34 , B60B17/00
Abstract: 本发明提供了一种高接触疲劳性能车轮及其生产方法，成分：C：0.55～0.65％，Si：0.15～0.30％，Mn：0.40～1.2％，Cr：0.10～0.25％，Al：0.02～0.03％，P：≤0.010％，S：0.020～0.035％，V:0.10～0.20％；T.O：≤10ppm，[H]：≤1.5ppm，[N]：80‑120ppm，其余为Fe和不可避免的杂质元素。与现有技术相比，本发明采用特定成分及合理的制备方法生产的一种高接触疲劳车轮用钢，并通过一定的热处理工艺，确保所制备出的车轮抗表面接触疲劳性能明显改善。
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公开(公告)号：CN113046540A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110263939.7
申请日：2021-03-11
Applicant: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载车轮的热处理工艺，包括步骤a.加热轧态车轮，步骤b.对车轮进行淬火，步骤c.车轮回火并冷却；重载车轮热处理工艺中包括用于对车轮进行淬火冷却的淬火冷却装置，淬火冷却装置包括用于支撑车轮的托辊平台、用于对车轮踏面和车轮辋面进行淬火冷却的喷嘴和为喷嘴提供淬火冷却的冷却机构，车轮放置在托辊平台，喷嘴沿托辊平台的圆周方向均匀分布，喷嘴与冷却机构连接，托辊转动带动车轮转动，淬火冷却液均匀的喷在车轮踏面和车轮辋面上。本发明车轮淬火冷却方式及热处理工艺，可使常规高碳钢AAR‑C，在保持显微组织仍为细珠光体+少量铁素体的前提下，使车轮同时兼备高硬度、高韧性、高塑性，以满足40吨轴重的重载车轮耐磨性及安全性。
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