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公开(公告)号：CN109791214B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201780061112.X
申请日：2017-10-04
申请人： 宝马股份公司
发明人： J·克拉默
摘要： 用于在磁场中进行物体识别的网络和装置，用于制造网络的方法和感应式充电单元。在此提出一种用于在磁场中进行物体识别的网络(20)，其包括多个传感器线路(1150)。传感器线路(1150)沿第一方向(X)相互平行地、彼此接连地设置。传感器线路(1150)沿横向于第一方向(X)延伸的第二方向(Y)撑开多个网孔(21)。相邻的传感器线路(1150)的网孔(21)分别相互耦合，从而传感器线路(1150)形成网络(20)。此外提出一种用于在磁场中进行物体识别的装置(115)、用于制造网络(20)的方法和感应式充电单元(100、200)。
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公开(公告)号：CN108136927B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201680059386.0
申请日：2016-11-29
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60L53/12
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(100)的次级线圈单元(210)。次级线圈单元(210)包括具有盖(301)的壳体，所述盖能从壳体移除。此外，次级线圈单元(210)包括设置在壳体中的围绕芯区域(221)的次级线圈(121)。盖(301)和壳体构成为，使得通过将盖(301)从壳体移除而在芯区域(221)中产生穿过次级线圈单元(210)的开口，所述开口构成为，使得在次级线圈单元(210)的安装状态下开口能实现至在车辆(100)底部的被次级线圈单元(210)覆盖的区域上的一个或多个部件(202)的通道。
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公开(公告)号：CN107836028B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201680040883.6
申请日：2016-07-06
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于感应式能量传输的线圈单元，该线圈单元具有良好的保护免受机械损坏，用于感应式能量传输的线圈单元(4)具有至少一个线圈绕组(8)和铁氧体磁芯(9)，所述至少一个线圈绕组(8)和铁氧体磁芯(9)被由纤维增强塑料制成的结构(11)包围，附加地在所述由纤维增强塑料制成的结构(11)中嵌入有至少一个传感器线圈(10)，所述至少一个传感器线圈(10)设置在由所述至少一个线圈绕组(8)环形地围绕的区域内，并且所述铁氧体磁芯(9)全表面接近在线圈单元(4)的整个基面上延伸并且具有环形的向上突起的槽(13)，在该槽中设置有线圈绕组(8)。本发明还涉及一种具有所述线圈单元的机动车。
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公开(公告)号：CN109819670A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201780061697.5
申请日：2017-10-26
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： G01S19/07
摘要： 用于提供用于位置确定的校正数据，根据全球卫星导航系统接收信号、GNSS接收信号为车辆(10)确定和/或提供第一位置数据，其中，用于接收GNSS接收信号的GNSS接收器或DGNSS接收器设置在车辆中，并且当车辆处于预定的充电站的充电位置中时，确定第一位置数据。此外确定和/或提供第二位置数据，其中，第二位置数据包括如下信息，所述信息代表预定的充电站的全球位置。根据第一位置数据和第二位置数据确定校正数据。为至少另一个设备(60、65)提供所述校正数据，以用于确定所述至少另一个设备的位置。
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公开(公告)号：CN108473160A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780005547.2
申请日：2017-01-25
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B62D15/0285 , B60L11/1829 , B60W30/06
摘要： 本发明的一个方面涉及一种辅助系统，用于在将机动车定位在预先给定的目标位置上时辅助机动车驾驶员。所述目标位置优选是用于给机动车无线地、尤其是感应地充电的充电位置。为了定位机动车，车辆的纵向运动能通过一个或多个能由驾驶员操纵的操纵元件(例如加速踏板、制动踏板)手动控制。该辅助系统在定位时辅助手动纵向运动。为此，该辅助系统设计用于，在定位期间重复地确定关于车辆与目标位置的相对位置的位置信息。该辅助系统设计用于影响手动纵向运动。通过影响手动纵向运动，从辅助系统方面至少对于某些相对位置根据相应的位置信息反作用于车辆纵向运动，以便使车辆基本上在目标位置处停止。
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公开(公告)号：CN111194513B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201880065697.7
申请日：2018-09-27
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： H02J7/00 , H02J50/12 , B60L53/122
摘要： 描述一种用于感应式充电系统(200)的初级单元(110)，所述充电系统设置为用于将能量通过磁场由初级单元(110)传输给次级单元(120)。所述初级单元(110)包括：初级线圈(111)，其设置为用于响应于通过初级线圈(111)的线圈电流(251)生成磁场。此外，所述初级单元(111)还包括：第一逆变器(213)，其经由第一电容器(212、321、322)与初级线圈(111)耦合，并且所述第一逆变器设置为用于基于第一输入电压给第一电容器(212、321、322)充电或放电；以及第二逆变器(313)，其经由第二电容器(312)与初级线圈(111)耦合，并且所述第二逆变器设置为用于基于第二输入电压给第二电容器(312)充电或放电。此外，所述初级单元(111)包括控制单元(216)，所述控制单元设置为用于确定关于初级单元(110)的初级振荡回路的有效电容的电容信息；以及根据所述电容信息操控第一逆变器(213)和第二逆变器(313)，以便引起通过初级线圈(111)的线圈电流(251)。
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公开(公告)号：CN109819670B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201780061697.5
申请日：2017-10-26
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： G01S19/07
摘要： 用于提供用于位置确定的校正数据，根据全球卫星导航系统接收信号、GNSS接收信号为车辆(10)确定和/或提供第一位置数据，其中，用于接收GNSS接收信号的GNSS接收器或DGNSS接收器设置在车辆中，并且当车辆处于预定的充电站的充电位置中时，确定第一位置数据。此外确定和/或提供第二位置数据，其中，第二位置数据包括如下信息，所述信息代表预定的充电站的全球位置。根据第一位置数据和第二位置数据确定校正数据。为至少另一个设备(60、65)提供所述校正数据，以用于确定所述至少另一个设备的位置。
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公开(公告)号：CN108473160B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201780005547.2
申请日：2017-01-25
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明涉及一种辅助系统，用于在将机动车定位在预先给定的目标位置上时辅助机动车驾驶员。为了定位机动车，机动车的纵向运动能通过一个或多个能由驾驶员操纵的操纵元件在手动纵向引导的意义上手动控制。该辅助系统在定位时辅助手动纵向引导。为此，该辅助系统设计用于，在定位期间重复地确定关于机动车与目标位置的相对位置的位置信息。通过影响手动纵向引导，从辅助系统方面至少对于某些相对位置根据相应的位置信息反作用于机动车纵向运动，以便使机动车基本上在目标位置处停止其中，模拟作用到车桥的一个或多个车轮上的虚拟的地面轮廓，该虚拟的地面轮廓在阻碍的意义上至少对于某些相对位置反作用于机动车运动。
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