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    具有以太网总线系统的车辆和用于运行这样的总线系统的方法
    1.
    发明公开
    具有以太网总线系统的车辆和用于运行这样的总线系统的方法 有权

    公开(公告)号：CN105745871A

    公开(公告)日：2016-07-06

    申请号：CN201480063169.X

    申请日：2014-11-13

    Applicant: 宝马股份公司

    Inventor： T·基希迈尔 ,  T·柯尼希斯埃德 ,  C·施穆茨勒

    IPC: H04L12/26 ,  H04L12/40

    Abstract: 本发明涉及一种具有总线系统(2)的车辆(1)，该总线系统构成为以太网总线系统并且具有至少一个包括多个端口连接端(4至7，19至21，25至28，32)的分配机构(3，10，11，12)，各一个总线参与者(10，11，12，22，29，33，36)连接到所述端口连接端，所述总线参与者通过配置的端口连接端(4至7，19至21，25至28，32)在总线系统(2)的运行中将数据传送给分配机构(3，10，11，12)和/或由分配机构(3，10，11，12)接收数据。所述至少一个分配机构(3，10，11，12)设计为，在总线系统(2)的运行中实施关于所述端口连接端(4至7，19至21，25至28，32)中至少之一的诊断并且在此提供关于所述至少一个端口连接端(4至7，19至21，25至28，32)的诊断数据。

    使用车辆基础结构在车辆以太网中的数据记录或模拟
    3.
    发明授权
    使用车辆基础结构在车辆以太网中的数据记录或模拟 有权

    公开(公告)号：CN104396191B

    公开(公告)日：2018-05-08

    申请号：CN201380034970.7

    申请日：2013-05-07

    Applicant: 宝马股份公司

    Inventor： T·柯尼希斯埃德 ,  A·内夫 ,  T·维丁格尔

    IPC: H04L12/26

    CPC classification number: H04L41/0803 ,  H04L12/40 ,  H04L43/12 ,  H04L43/50 ,  H04L2012/40273

    Abstract: 本发明涉及用于记录数据或用于发送模拟数据的方法和装置，所述数据在基于以太网的网络中由车辆传输。在此描述了一种用于记录数据的方法(400)，其中，所述数据由发送控制仪经由车辆的通信系统(100)发送到车辆的接收控制仪。通信系统(100)包括以太网(110、200)，其中，所述数据由发送构件(211)经由传输路径传导到以太网(110、200)的接收构件(222)，并且其中，所述数据应该记录在以太网(110、200)的不处于传输路径上的记录构件(230)上。所述方法(400)包括：配置(401、402)以太网(110、200)的中间构件(220)，所述中间构件处于传输路径上，将所述数据的拷贝作为记录数据发送到记录构件(230)；以及将记录数据记录(403)在记录构件(230)上。

    转换装置和具有转换装置的通信网
    4.
    发明授权
    转换装置和具有转换装置的通信网 有权

    公开(公告)号：CN104067568B

    公开(公告)日：2017-04-26

    申请号：CN201280066763.5

    申请日：2012-12-18

    Applicant: 宝马股份公司

    Inventor： B·克雷布斯 ,  T·柯尼希斯埃德 ,  A·内夫

    IPC: H04L12/64

    CPC classification number: H04L69/08 ,  H04L12/6418

    Abstract: 通信网具有：第一子网，该第一子网基于第一通信协议；和第二子网，该第二子网基于第二通信协议。此外，转换装置设置在第一与第二子网之间的接口上。转换装置构成为将第一通信协议的由该转换装置在输入侧接收的消息单元(F_i)转换为第二通信协议的容器消息(CONT_j)。给每个消息单元(F_i)配置一个预定的在转换装置中的最大停留时间(t_v_i)。转换装置构成为，将在输入侧接收的具有相同接收地址(ADD_i)的消息单元(F_i)配置给对于相应接收地址(ADD_i)的容器消息(CONT_j)并且当配置给相应容器消息的消息单元(F_i)中的至少一个消息单元的最大停留时间(t_v_i)结束或者相应容器消息(CONT_j)配置有预定的最大数据量(THD)时，转发相应的容器消息(CONT_j)，其中，所述最大数据量取决于配置给相应容器消息的消息单元(F_i)。

    具有以太网总线系统的车辆和用于运行这样的总线系统的方法
    6.
    发明授权
    具有以太网总线系统的车辆和用于运行这样的总线系统的方法 有权

    公开(公告)号：CN105745871B

    公开(公告)日：2020-04-14

    申请号：CN201480063169.X

    申请日：2014-11-13

    Applicant: 宝马股份公司

    Inventor： T·基希迈尔 ,  T·柯尼希斯埃德 ,  C·施穆茨勒

    IPC: H04L12/26 ,  H04L12/40

    Abstract: 本发明涉及一种具有总线系统(2)的车辆(1)，该总线系统构成为以太网总线系统并且具有至少一个包括多个端口连接端(4至7，19至21，25至28，32)的分配机构(3，10，11，12)，各一个总线参与者连接到所述端口连接端，所述总线参与者通过配置的端口连接端(4至7，19至21，25至28，32)在总线系统(2)的运行中将数据传送给分配机构(3，10，11，12)和/或由分配机构(3，10，11，12)接收数据。所述至少一个分配机构(3，10，11，12)设计为，在总线系统(2)的运行中实施关于所述端口连接端(4至7，19至21，25至28，32)中至少之一的诊断并且在此提供关于所述至少一个端口连接端(4至7，19至21，25至28，32)的诊断数据。

    用于监控适应性网络的方法和设备
    7.
    发明授权
    用于监控适应性网络的方法和设备 有权

    公开(公告)号：CN104067550B

    公开(公告)日：2017-06-30

    申请号：CN201280067421.5

    申请日：2012-12-18

    Applicant: 宝马股份公司

    Inventor： T·柯尼希斯埃德 ,  A·内夫

    IPC: H04L1/20

    CPC classification number: G06F11/076 ,  G06F11/0751 ,  G06F11/0754 ,  H04L1/20

    Abstract: 适应性网络具有相应的网络节点和在网络节点之间的网络连接，其中，网络节点分别具有收发器，所述收发器与相应的网络连接耦合。相应的收发器构成为提供平均故障值(MSE_i)，所述平均故障值代表接收的信号与预定的参考信号值的偏差。在适应性网络的参考运行状态下，根据由相应的收发器提供的平均故障值(MSE_i)来确定相应的参考故障值(MSE_REF)。在适应性网络的至少一个预定的运行状态下，根据由相应的收发器提供的平均故障值(MSE_i)确定相应的实际故障值(MSE_AV)。根据相应的参考故障值(MSE_REF)和配置的实际故障值(MSE_AV)来确定在与相应的收发器耦合的相应的网络连接中是否存在故障。

    用于把数据传送给多个控制装置的方法
    8.
    发明公开
    用于把数据传送给多个控制装置的方法 有权

    公开(公告)号：CN101617509A

    公开(公告)日：2009-12-30

    申请号：CN200880003973.3

    申请日：2008-03-06

    Applicant: 宝马股份公司

    Inventor： M·马耶杜波 ,  M·鲍姆加特纳 ,  T·柯尼希斯埃德

    IPC: H04L12/40

    CPC classification number: H04L12/40 ,  H04L2012/40215

    Abstract: 本发明特别涉及一种在汽车中用于把第一过程控制和/或第一数据传送给第一控制装置以及把第二过程控制和/或第二数据传送给第二控制装置的方法，所述控制装置分别通过第一数据总线与传输装置相连。传输装置优选是汽车外部的传输装置。使用第一传输协议经由第一数据总线进行传送。第一传输协议包括具有预定帧格式或消息格式的数据帧，通过传送多个数据帧实现该传送。为了把大的数据量快速地传送给汽车的控制装置，建议在第一步骤中利用第一数据帧把第一过程控制和/或第一数据的一部分传送给第一控制装置。紧接其后，在第二步骤中利用第二数据帧把第二过程控制和/或第二数据的一部分传送给第二控制装置。

    在机载网络中的中央数据存档
    9.
    发明授权
    在机载网络中的中央数据存档 有权

    公开(公告)号：CN109963749B

    公开(公告)日：2022-08-26

    申请号：CN201780070749.5

    申请日：2017-12-13

    Applicant: 宝马股份公司

    Inventor： C·施穆茨勒 ,  A·克恩 ,  T·柯尼希斯埃德

    IPC: B60R16/023 ,  H04L67/12

    Abstract: 本发明包括一种中央的网关控制器，所述网关控制器用于管理数据，所述数据通过交通工具的机载网络传输。所述网关控制器包括至少一个中央通信服务器ZKS，所述中央通信服务器包括至少一个中央信息存档器ZIA，以用于中央地存档数据，所述数据通过机载网络传输，并且所述中央通信服务器包括至少一个通信模块，以用于ZIA和至少一个总线系统之间传输数据。ZKS包括：记录模块，其在出现至少一个可预先确定的事件时和/或周期性地将数据的至少一部分从ZIA传输到存储介质中；和追踪模块，其在出现至少一个可预先确定的事件时和/或周期性地将数据的至少一部分从ZIA传输到存储介质中。

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