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公开(公告)号：CN115179828A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210842948.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
Inventor： 张世君
Abstract: 本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种可调节座椅背面大小的汽车座椅，包括主体，所述的主体上表面中心处固定安装有头枕，所述的主体正面两侧均黏贴有第一气囊，所述的第一气囊一侧镶嵌有第一进气管，所述的第一进气管一端处螺纹安装有第一气泵，所述的第一气囊一侧处黏贴有第二气囊，所述的第二气囊与第一气囊之间设有三个连通软管，所述的第二气囊上下两侧均设有外槽，所述的外槽中心处对应主体处开设有通孔，所述的通孔在主体正面贯穿；经过第一气囊与第二气囊的配合使用，结合绳索的设置，在使用时方便其对于第二气囊的气囊鼓胀的大小，并且结合第一气囊的配合使用实现其对主体正面的可调节效果。
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公开(公告)号：CN116394819A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310463172.1
申请日：2023-04-26
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
IPC: B60N3/06
Abstract: 本发明涉及车辆脚托设备技术领域，具体涉及一种电动脚托，为解决现有技术缺乏对乘员脚部的支撑的技术问题。该电动脚托包括安装部，设置在车体上；电动机，设置在安装部上；转动部，设置在安装部上，受所述电动机驱动，绕设定轴线转动；脚托本体，设置在所述转动部上。通过所述安装部带着电动脚托安装到仪表台的副驾驶位置，所述电动机驱动转动部转动，进而带着脚托本体转动，脚托本体转动完成脚托本体的打开与收起。进而达到实现对人员脚部的支撑的目的。
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公开(公告)号：CN117284177A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311189768.3
申请日：2023-09-14
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及汽车座椅减震结构及汽车座椅，包括减震箱，所述减震箱的底部安装有底盖，所述减震箱的顶部安装有活动板，所述减震箱的内部且位于底盖与活动板之间安装有多组减震组件，所述减震箱内部的左右两侧且位于活动板的前后两端均安装有缓冲组件；与现有的汽车座椅减震结构及汽车座椅相比较，本发明通过设计能够提升汽车座椅减震结构及汽车座椅的减震效果，同时对收到的震动辅助缓冲，提高了汽车座椅的减震效果与使用舒适性，同时便于对汽车座椅内部的部件进行维修更换，进一步提高了汽车座椅的使用便捷性。
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公开(公告)号：CN116238396A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211542024.0
申请日：2022-12-02
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
Inventor： 张世君
Abstract: 本发明涉及汽车后排座椅技术领域，具体涉及一种汽车后排可调节座椅支架，包括支撑架，其顶部铰设有靠背框架，所述靠背框架靠近所述支撑架的一处铰设有座垫框架，所述支撑架与所述靠背框架之间设有第一调角组件，所述支撑架与所述座垫框架之间设有第二调角组件，通过第一调角组件带动靠背框架向后翻转，通过靠背框架带动座垫框架向后移动，通过座垫框架带动第一调节组件在支撑架上滑动至适当位置，通过第二调角组件带动座垫框架向上移动，通过座垫框架围绕靠背框架翻转调节角度，从而使使用者被座垫框架相抵不会向前滑行，解决了现有的汽车后排座椅支架，座垫骨架无法调节角度，导致在紧急情况下，影响使用者休息，严重时还会使腿部受伤的问题。
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公开(公告)号：CN115385235A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210917948.8
申请日：2022-08-01
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
Inventor： 张世君
IPC: B66C11/04 , B66C9/14 , B66C9/08 , B66C7/02 , B66C7/08 , B66C1/10 , B66C1/04 , F16F15/02 , F16F15/08
Abstract: 本发明涉及汽车座椅加工移动设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅加工用移动装置，包括主体和顶板，所述的主体下表面均匀开设有四个凹槽，所述的凹槽内中心处焊接有垫板；所述的顶板上表面中心处通过螺栓安装有动力设备，所述的顶板下表面四角处固定安装有密封套管，所述的顶板上表面对应密封套管处螺纹安装有双向增压泵，所述的密封套管内套接有伸缩垫板，所述的伸缩垫板外围与下表面黏贴有密封圈，所述的伸缩垫板下表面中心处固定安装有绳索，经过动力设备安装在顶部，其工作时降低了其工作时的占地面积，而且经过弹簧与绳索的配合使用，降低了其使用时的震动效果，而且其使用时设备继续移动，而其取消挂钩的连接，使得其安装时在地面进行安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116238396B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211542024.0
申请日：2022-12-02
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
Inventor： 张世君
Abstract: 本发明涉及汽车后排座椅技术领域，具体涉及一种汽车后排可调节座椅支架，包括支撑架，其顶部铰设有靠背框架，所述靠背框架靠近所述支撑架的一处铰设有座垫框架，所述支撑架与所述靠背框架之间设有第一调角组件，所述支撑架与所述座垫框架之间设有第二调角组件，通过第一调角组件带动靠背框架向后翻转，通过靠背框架带动座垫框架向后移动，通过座垫框架带动第一调节组件在支撑架上滑动至适当位置，通过第二调角组件带动座垫框架向上移动，通过座垫框架围绕靠背框架翻转调节角度，从而使使用者被座垫框架相抵不会向前滑行，解决了现有的汽车后排座椅支架，座垫骨架无法调节角度，导致在紧急情况下，影响使用者休息，严重时还会使腿部受伤的问题。
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公开(公告)号：CN117207867A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202211492853.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
Inventor： 张世君
Abstract: 本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车后排座椅，包括第一座椅，其旁侧均设有第二座椅，第一座椅上铰设有第一靠背，每个第二座椅上均铰设有第二靠背，第一靠背的后侧设有安装槽，安装槽的内部设有安装框，第一靠背的底部设有升降组件，安装槽内设有联动组件，当作为普通座椅使用时，第一靠背和第二靠背可同步向前翻转，扩大后背箱的储物空间，同时，安装框放置在安装槽内不会影响后备箱的正常储物工作，当作为躺椅使用时，通过联动组件同步带动安装框和升降组件翻转，使第一座椅、第一靠背和安装框在同一平面上，可供乘坐者平躺休息，解决了现有的可供乘坐者休息的汽车后排座椅，占用面积大，严重降低了后备箱的储物空间的问题。
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公开(公告)号：CN222522587U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421252827.7
申请日：2024-06-04
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车座椅上的磁吸式平板固定装置，属于汽车内饰技术领域，包括隐藏式壳体，所述隐藏式壳体的内部设置有盖板总成，所述盖板总成包括有遮盖板，所述遮盖板的后侧底部设置有两个安装槽孔和对接槽；所述安装槽孔内安装有销扣组件，所述销扣组件包括销座和对接块、两个第一弹簧和卡扣块；所述销座的前侧底部设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有卡销，所述卡销顶部区域的滑动槽内部安装有第二弹簧，所述卡销内安装有磁吸块，所述隐藏式壳体内底部设置有定位槽，本装置通过卡扣块等组件的配合，可实现销扣组件和盖板总成的便捷安装与拆卸，从而在内部构件损坏或掉落丢失时，车主可自行购买配件进行便捷更换，节约成本。
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公开(公告)号：CN221162364U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322505422.1
申请日：2023-09-14
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，具体涉及汽车座椅骨架及汽车座椅，包括骨架主体，所述骨架主体的底部设有底板，所述底板的下方设有固定件，所述固定件的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部设有两组驱动齿条，所述底板延伸至连接槽的内部设有移动件，所述移动件的外侧且靠近两组驱动齿条的两端均转动连接有两组驱动齿轮，所述底板的内部转动连接有多组蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内部固定连接有限位杆，所述骨架主体的内部且靠近底板的一端固定连接有多组连接块，与现有的汽车座椅骨架相比较，本实用新型通过设计能够提高汽车座椅骨架的整体实用性。
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公开(公告)号：CN222522592U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421355688.0
申请日：2024-06-14
Applicant: 富卓汽车内饰(安徽)有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前座后背放置架，包括固定壳，所述固定壳连接调节机构，所述调节机构连接夹持装置，所述调节机构包括蜗杆、蜗轮、套筒和固定板，所述套筒转动连接固定壳，所述套筒连接稳定机构，所述稳定机构包括螺杆和弧形板；所述套筒设有内螺纹，所述内螺纹与螺杆外壁设置的外螺纹相配合。本实用新型通过转动螺杆使螺杆外移，从而使弧形板接触前座靠背顶部两侧的支撑杆，进而使固定壳固定，通过转动双向丝杆带动两个支撑板相悖移动，从而使夹板夹持平板，并通过弹簧使夹板有缓冲距离，避免了所述夹板对平板施加的力过大，导致平板损坏，通过转动蜗杆带动蜗轮转动，从而实现调节平板的角度，能够使平板稳定的固定在前座后背。
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