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公开(公告)号：CN114204072B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111516344.4
申请日：2021-12-08
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种用于燃料电池汽车的供气系统及控制方法，属于燃料电池汽车技术领域，包括，燃料电池发动机；氢气供应单元，所述氢气供应单元与所述燃料电池发动机连通，用于给所述燃料电池发动机供应氢气；氢气循环单元，所述氢气循环单元与所述燃料电池发动机、所述氢气供应单元连通，用于获取未参与反应的氢气并输送至所述氢气供应单元；其中，包括氢气回收单元；所述氢气回收单元与所述氢气供应单元、所述氢气循环单元连通，用于在所述燃料电池发动机停止时，回收所述氢气供应单元、所述氢气循环单元内的氢气并储存，在下次启动时，将储存的氢气输出到所述氢气供应单元。本发明能够有利于残余氢气的回收和利用。
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公开(公告)号：CN113488677A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110689479.4
申请日：2021-06-22
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04746
摘要： 本发明公开了一种用于氢燃料电池汽车的节能式减压装置及控制方法,该节能式减压装置中，套筒串接在氢气管路上，且套筒与氢气管路之间密封连接；套筒嵌设有导体线圈；转子转动安装在套筒内，转子为圆筒状，转子的内径不小于氢气管路的内径；转子上嵌设有永磁体；螺旋叶片安装在转子的内孔内，且螺旋叶片与转子之间固定连接；减压阀串接在氢气管路上，且位于套筒的下游；连通孔的一端与套筒上流的氢气管路连通，连通孔的另一端与减压阀下游的氢气管路连通；连通孔穿过套管；控制阀安装在连通孔上，用于控制连通孔的导通与断开。本发明能够进一步提高氢氧燃料电池的能量回收率。
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公开(公告)号：CN112464559B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011332973.7
申请日：2020-11-24
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G06F30/27 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/0475 , G06N3/08 , G06Q10/20 , G06Q10/04
摘要： 本发明公开了一种用于燃料电池发动机故障预测的数据融合方法及系统，其中，包括如下步骤，S1，通过试验获取实测故障样本；S2，获取模拟故障样本；S3，将实测故障样本模拟故障样本进行特征级融合，得到第一融合样本；S4，将所述第一融合样本与实测故障样本进行数据级融合，得到第二融合样本；S5，将所述第二融合样本与所述实测故障样本，共同作为燃料电池发动机故障预测模型的训练样本。本发明能够解决的燃料电池发动机故障预测实验数据不足的情况。
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公开(公告)号：CN113488677B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110689479.4
申请日：2021-06-22
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04746
摘要： 本发明公开了一种用于氢燃料电池汽车的节能式减压装置及控制方法,该节能式减压装置中，套筒串接在氢气管路上，且套筒与氢气管路之间密封连接；套筒嵌设有导体线圈；转子转动安装在套筒内，转子为圆筒状，转子的内径不小于氢气管路的内径；转子上嵌设有永磁体；螺旋叶片安装在转子的内孔内，且螺旋叶片与转子之间固定连接；减压阀串接在氢气管路上，且位于套筒的下游；连通孔的一端与套筒上流的氢气管路连通，连通孔的另一端与减压阀下游的氢气管路连通；连通孔穿过套管；控制阀安装在连通孔上，用于控制连通孔的导通与断开。本发明能够进一步提高氢氧燃料电池的能量回收率。
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公开(公告)号：CN114204072A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111516344.4
申请日：2021-12-08
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种用于燃料电池汽车的供气系统及控制方法，属于燃料电池汽车技术领域，包括，燃料电池发动机；氢气供应单元，所述氢气供应单元与所述燃料电池发动机连通，用于给所述燃料电池发动机供应氢气；氢气循环单元，所述氢气循环单元与所述燃料电池发动机、所述氢气供应单元连通，用于获取未参与反应的氢气并输送至所述氢气供应单元；其中，包括氢气回收单元；所述氢气回收单元与所述氢气供应单元、所述氢气循环单元连通，用于在所述燃料电池发动机停止时，回收所述氢气供应单元、所述氢气循环单元内的氢气并储存，在下次启动时，将储存的氢气输出到所述氢气供应单元。本发明能够有利于残余氢气的回收和利用。
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公开(公告)号：CN112464559A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011332973.7
申请日：2020-11-24
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种用于燃料电池发动机故障预测的数据融合方法及系统，其中，包括如下步骤，S1，通过试验获取实测故障样本；S2，获取模拟故障样本；S3，将实测故障样本模拟故障样本进行特征级融合，得到第一融合样本；S4，将所述第一融合样本与实测故障样本进行数据级融合，得到第二融合样本；S5，将所述第二融合样本与所述实测故障样本，共同作为燃料电池发动机故障预测模型的训练样本。本发明能够解决的燃料电池发动机故障预测实验数据不足的情况。
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