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公开(公告)号：CN114887514B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210533192.7
申请日：2022-05-17
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： B01F27/80 , B01F35/213 , B01F35/22 , B01F35/32 , B01F35/40 , B01F35/53 , B01F35/71 , B01F35/80 , E21B21/00 , E21B21/06 , B01F101/49
摘要： 本发明公开了一种反循环钻机成孔中的泥浆制配设备，包括储存箱、底座、导入斗、顶盖、注入管、导出结构、水泵、连接管、输送机构、制备机构、承载机构和置放腔。本发明钻孔灌注桩施工时利用临近桩位钢护筒作为递浆池，护筒之间设有连通管，配备泥浆泵，作为泥浆循环装置，施工中钻渣随泥浆从孔内排出，经泥沙分离器分离后，排出钻渣采用运输车运输至指定地点存放，分离后的泥浆经造浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化，并且在泥浆池出口处的泥浆进行检测，根据检测结果对泥浆进行调整，为施工各阶段的泥浆性能指标，实现了泥浆稳定的净化循环，保证钻机钻孔过程中高效稳定，提高整体的工作效率以及施工质量保证。本发明还提供了一种泥浆制备工艺。
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公开(公告)号：CN114717982A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210533311.9
申请日：2022-05-17
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： E01D22/00 , E01D2/04 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种混凝土箱梁腹板裂缝加固装置，包括顶撑结构、第一定位结构、第一压板结构、伸缩筒结构、第二压板结构和第二定位结构，本发明第一定位结构和第二定位结构之间通过伸缩筒结构、后钢索和前钢索进行连接，通过转动内螺纹转套使左筒杆和右筒杆相互靠近以使第一定位结构和第二定位结构分别锚固在裂缝处的两侧，且第二定位结构外侧将前钢索和后钢索绞紧固定以进一步提高加固作用的稳定性。通过转动第一压板结构与第二压板结构的调节螺杆使压片在两侧将外部的防护垫片紧密压合于腹板裂纹处进行防护，减少裂纹处与外部的接触而避免裂纹内的钢筋因锈蚀膨胀造成开裂严重，提高了加固的效果且增大使用的安全性。本发明还公开了一种混凝土箱梁腹板裂缝加固装置的加固方法。
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公开(公告)号：CN112523074B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011486787.9
申请日：2020-12-16
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程领域，具体公开了桥墩加固结构包括若干加固单元，若干加固单元之间依次转动连接，首尾两个加固单元之间可拆卸连接；所述加固单元包括底座和若干加固板，若干加固板并排滑动设置在底座上，最靠近桥墩的加固板固定设置在底座上，所述加固板上开设有链槽，所述链槽沿加固板的周向形成环状，链槽内滑动设有链条，链条与相邻加固板上的链槽滑动连接。所述底座中空，底座上设有灌注口。所述底座的上端面设置有若干滑道，所述加固板的底部设有与滑道滑动连接的滑块。所述加固板的顶部设置有卡槽，所述滑块能够卡入到相邻加固板的卡槽中。本发明的目的在于解决桥墩加固难的技术问题。
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公开(公告)号：CN112538826A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011390744.0
申请日：2020-12-02
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种桥梁临时加固支撑装置，包括梁体，梁体底部固定有若干桥墩组，还包括设置在桥墩上的定位柱，定位柱的相对面上均固定有主轴，主轴周测固定有圆形阵列分布的若干挡块；定位柱上均转动连接有与主轴同轴心的套筒，所述套筒上开设有垂直于轴线的通孔，通孔内滑动连接有贯穿套筒的主杆；套筒内滑动连接有圆柱形的限位块，限位块上开设有用于容纳主杆的凹槽，凹槽两侧壁上均设置有限位板，限位板相对面上均设置有与环形槽配合的限位凸起；相邻定位柱之间设置有支撑板，铰接处均固定有扭簧；本发明意在解决现有桥梁修复过程中，没有针对梁体临时的加固与支撑装置，不能防止桥梁继续开裂的问题。
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公开(公告)号：CN114887514A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210533192.7
申请日：2022-05-17
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： B01F27/80 , B01F35/213 , B01F35/22 , B01F35/32 , B01F35/40 , B01F35/53 , B01F35/71 , B01F35/80 , E21B21/00 , E21B21/06 , B01F101/49
摘要： 本发明公开了一种反循环钻机成孔中的泥浆制配设备，包括储存箱、底座、导入斗、顶盖、注入管、导出结构、水泵、连接管、输送机构、制备机构、承载机构和置放腔。本发明钻孔灌注桩施工时利用临近桩位钢护筒作为递浆池，护筒之间设有连通管，配备泥浆泵，作为泥浆循环装置，施工中钻渣随泥浆从孔内排出，经泥沙分离器分离后，排出钻渣采用运输车运输至指定地点存放，分离后的泥浆经造浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化，并且在泥浆池出口处的泥浆进行检测，根据检测结果对泥浆进行调整，为施工各阶段的泥浆性能指标，实现了泥浆稳定的净化循环，保证钻机钻孔过程中高效稳定，提高整体的工作效率以及施工质量保证。本发明还提供了一种泥浆制备工艺。
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公开(公告)号：CN112627024B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011488881.8
申请日：2020-12-16
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明涉及桥梁领域，提供了一种可自动避障的桥梁检测设备，包括搭载车和检测机构，检测机构包括：横杆，横杆的第一端与搭载车可拆卸连接；弧形块，弧形块设置在横杆的第二端，弧形块的外侧壁的中部与横杆的第二端铰接；第一伸缩杆，第一伸缩杆设置在横杆的远离桥墩的一侧，第一伸缩杆包括第一杆体和第二杆体；第一检测组件，第一检测组件包括导向杆、滑块、丝杆、第一摄像机和电机；以及第二检测组件，第二检测组件包括卷筒、电动小车、牵引绳、第二摄像机和涡卷弹簧。本发明提供的一种可自动避障的桥梁检测设备，能够自动规避桥墩，既不会影响施工效率，也不会存在检测死角。
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公开(公告)号：CN112627024A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011488881.8
申请日：2020-12-16
申请人： 山东交通学院 , 中化学交通建设集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明涉及桥梁领域，提供了一种可自动避障的桥梁检测设备，包括搭载车和检测机构，检测机构包括：横杆，横杆的第一端与搭载车可拆卸连接；弧形块，弧形块设置在横杆的第二端，弧形块的外侧壁的中部与横杆的第二端铰接；第一伸缩杆，第一伸缩杆设置在横杆的远离桥墩的一侧，第一伸缩杆包括第一杆体和第二杆体；第一检测组件，第一检测组件包括导向杆、滑块、丝杆、第一摄像机和电机；以及第二检测组件，第二检测组件包括卷筒、电动小车、牵引绳、第二摄像机和涡卷弹簧。本发明提供的一种可自动避障的桥梁检测设备，能够自动规避桥墩，既不会影响施工效率，也不会存在检测死角。
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公开(公告)号：CN114956865B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210566298.7
申请日：2022-05-24
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： C04B40/00
摘要： 本发明属于混凝土温控技术领域，且公开了一种可以降低混凝土水化热温度的自动控温装置，包括模板，所述模板的内部填充有混凝土，所述模板的内壁固定安装有循环体，所述循环体包括连接筒，所述连接筒的上下两端分别固定连接有进水管和出水管，所述连接筒的外表面固定连接有冷却管，所述冷却管外表面的顶部开设有放置槽和卡槽，所述冷却管的顶部固定安装有连接柱，所述冷却管内壁的中部密封套接有下密封块。本发明通过自动改变下密封块在冷却管内壁的位置，改变冷却管外表面的冷却区域面积，相比较于温度传感器的实时检测，煤油通过其热胀冷缩的特性完全替代了温度传感器的功能，具有成本低的优点。
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公开(公告)号：CN114991010B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210508677.0
申请日：2022-05-11
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种盘扣式支架安装后的底部稳固装置，包括底座、螺杆、立柱、连接盘、插槽、扣接头、插销和承接稳固机构，本发明通过在连接盘上端设置了承接稳固机构，通过定位机构能够对承托架进行安装固定，随后扣接头嵌入于承托架内侧，通过夹持机构对承托架两侧进行限位固定，在插销嵌入于扣接头内侧后，插销下端会嵌入于限位槽内侧，并且使限位轮与插销下端两侧相贴合固定，达到了能够快速对扣接头各插销进行定位，使扣接头支撑稳固的优点。
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公开(公告)号：CN112538826B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011390744.0
申请日：2020-12-02
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种桥梁临时加固支撑装置，包括梁体，梁体底部固定有若干桥墩组，还包括设置在桥墩上的定位柱，定位柱的相对面上均固定有主轴，主轴周测固定有圆形阵列分布的若干挡块；定位柱上均转动连接有与主轴同轴心的套筒，所述套筒上开设有垂直于轴线的通孔，通孔内滑动连接有贯穿套筒的主杆；套筒内滑动连接有圆柱形的限位块，限位块上开设有用于容纳主杆的凹槽，凹槽两侧壁上均设置有限位板，限位板相对面上均设置有与环形槽配合的限位凸起；相邻定位柱之间设置有支撑板，铰接处均固定有扭簧；本发明意在解决现有桥梁修复过程中，没有针对梁体临时的加固与支撑装置，不能防止桥梁继续开裂的问题。
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