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公开(公告)号：CN105825692B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610373284.8
申请日：2016-05-31
申请人： 山东交通学院 , 交通运输部科学研究院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
IPC分类号： G08G1/09
摘要： 本发明提供一种基于路域气象站的高速公路限速信息系统，包括沿公路设置的若干气象站、与气象站配合使用的显示屏和控制系统；每一气象站包括一雨量计和一能见度仪，雨量计监测该处雨量信息，能见度仪监测该处能见度信息；控制系统包括第一速度测算子系统、第二速度测算子系统、比较子系统，第一速度测算子系统基于雨量信息获取第一实时车速最大值，第二速度测算子系统基于能见度信息获取第二实时车速最大值，比较子系统对第一实时车速最大值和第二实时车速最大值进行比较，输出其中较小值；每两个显示屏为一组显示比较模块输出的速度信息，所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。
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公开(公告)号：CN105957374B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610373293.7
申请日：2016-05-31
申请人： 交通运输部科学研究院 , 山东交通学院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
摘要： 本发明提供一种基于雨量计的高速公路预警系统，包括沿公路设置的若干雨量计、与雨量计配合使用的显示屏和控制子系统；雨量计沿高速公路每隔一段距离设置一个，用于监测该处雨量信息；控制系统基于雨量信息获取车辆安全行驶速度；每两个显示屏为一组显示由同一雨量计获取的雨量信息所计算的安全行驶速度；所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。本系统可以根据雨量的大小自动获取车辆在该雨量下的安全行驶速度。
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公开(公告)号：CN105957374A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610373293.7
申请日：2016-05-31
申请人： 交通运输部科学研究院 , 山东交通学院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
CPC分类号： G08G1/09 , G08G1/0104
摘要： 本发明提供一种基于雨量计的高速公路预警系统，包括沿公路设置的若干雨量计、与雨量计配合使用的显示屏和控制子系统；雨量计沿高速公路每隔一段距离设置一个，用于监测该处雨量信息；控制系统基于雨量信息获取车辆安全行驶速度；每两个显示屏为一组显示由同一雨量计获取的雨量信息所计算的安全行驶速度；所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。本系统可以根据雨量的大小自动获取车辆在该雨量下的安全行驶速度。
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公开(公告)号：CN105825692A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610373284.8
申请日：2016-05-31
申请人： 山东交通学院 , 交通运输部科学研究院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
IPC分类号： G08G1/09
CPC分类号： G08G1/09
摘要： 本发明提供一种基于路域气象站的高速公路限速信息系统，包括沿公路设置的若干气象站、与气象站配合使用的显示屏和控制系统；每一气象站包括一雨量计和一能见度仪，雨量计监测该处雨量信息，能见度仪监测该处能见度信息；控制系统包括第一速度测算子系统、第二速度测算子系统、比较子系统，第一速度测算子系统基于雨量信息获取第一实时车速最大值，第二速度测算子系统基于能见度信息获取第二实时车速最大值，比较子系统对第一实时车速最大值和第二实时车速最大值进行比较，输出其中较小值；每两个显示屏为一组显示比较模块输出的速度信息，所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。
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公开(公告)号：CN114878627B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210648287.3
申请日：2022-06-09
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院 , 山东高速济青中线公路有限公司
IPC分类号： G01N25/14
摘要： 本发明公开了一种主动防冰融雪沥青混合料抗凝冰性能检测方法，包括如下步骤：(1)取主动防冰融雪沥青混合料试件和常规沥清材料试件，分别测试两种试件的防冰能力，在常温条件下，在试件上表面喷体积为V的水膜，水膜与试件表面的接触面积为S；(2)将试件放入试验箱，并调节试验箱中的温度到试验温度T0；(3)记录试件上水全部结冰时间ti；(4)根据下面公式计算防冰能力#imgabs0#(5)计算#imgabs1#获得主动防冰融雪沥青混合料防冰效率。本发明通过水膜的体积、面积和试验温度三个容易获得的参数来评价抗凝冰性能，使得试验容易操作，并且对主动防冰融雪沥青混合料的抗凝冰性能的评价能具体量化，准确性高。
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公开(公告)号：CN108663045B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810401472.6
申请日：2018-04-28
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种骑行载具姿态监测报警控制方法，包括以下步骤：S1、获取陀螺仪检测到的姿态角在三个轴方向分量，分别采用姿态融合算法修正陀螺仪在三个轴方向融合后的姿态角pitch角agx、yaw角agy、roll角agz和绕三个轴方向的角速度gyrox、gyroy、gyroz；S2、判断角速度是否超过设定的猛烈撞击角速度阈值；如果是，转到步骤S3，如果否，转到步骤S4；S3、启动基站定位并发送报警信息，采用姿态融合算法修正陀螺仪姿态角，判断姿态角是否超过设定的扶正阈值，如果否，转到步骤S3，如果是，返回步骤S1；S4、判断姿态角是否超过设定的倾倒姿态角阈值；如果是，转到步骤S3，如果否，返回步骤S1。
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公开(公告)号：CN115629810A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211378424.2
申请日：2022-11-04
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G06F9/4401 , G06F8/71
摘要： 本申请公开了一种路锥姿态变化的识别方法、设备及介质，应用在Ubuntu操作系统中，方法包括：根据Ubuntu操作系统的可视化操作界面中的用户操作得到用户需求；根据用户需求，确认Ubuntu操作系统版本，安装对应的依赖软件，完成安装环境的构建；确认依赖软件版本，选择对应的Python源码包，并将Python源码包进行解压；根据Python源码包，进入安装目录对Python进行编译安装；配置Python环境变量。本申请在没有互联网、网络环境受限、涉密网络环境下，通过引导式可视化界面，使用户根据工作和学习的需要选择自己需要的版本，并快速有效的完成在Ubuntu操作系统上Python的安装。且通过图形化一键式自动化安装部署，降低离线安装的操作门槛。
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公开(公告)号：CN109360433B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201811453805.6
申请日：2018-11-30
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开一种适用于雾天的道路预警系统及方法，充分利用了图像处理技术、信息处理技术，能够实现对雾的快速、实时监测；监测到有雾时，即时起动预警装置即模拟减速带，适用于雾天的预警，即不影响正常天气时的道路通行，又能在大雾、团雾发生时，及时、快速的警示驾驶员减速，降低事故发生率；本发明充分利用了目前道路上现有的摄像头、立杆、供电系统，即不需要增加额外昂贵的仪器设备，也不需要在道路上施工，结构合理、方便实用、造价低；弥补目前常用的预警方法的不足，是对目前雾天预警方式的补充。
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公开(公告)号：CN110070306A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910369113.1
申请日：2019-05-05
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明提供一种基于交通管理大数据的驾驶人驾驶危险性辨识方法，包括如下步骤：确定驾驶人驾驶安全性主要影响因子，建立层次结构模型；建立危险辨识因子危险性得分；建立驾驶人驾驶危险等级集；实现驾驶人驾驶危险等级辨识，它从驾驶人自然属性和驾驶行为结果两方面出发，由驾驶人自然属性、事故倾向性、违法倾向性和驾驶习惯四部分组成，进行驾驶人驾驶危险性辨识，该方法克服了辨识参数、驾驶危险性难以量化、辨识准确率不高的不足，对改善道路交通安全现状、确保车辆运行安全具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN109360433A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811453805.6
申请日：2018-11-30
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开一种适用于雾天的道路预警系统及方法，充分利用了图像处理技术、信息处理技术，能够实现对雾的快速、实时监测；监测到有雾时，即时起动预警装置即模拟减速带，适用于雾天的预警，即不影响正常天气时的道路通行，又能在大雾、团雾发生时，及时、快速的警示驾驶员减速，降低事故发生率；本发明充分利用了目前道路上现有的摄像头、立杆、供电系统，即不需要增加额外昂贵的仪器设备，也不需要在道路上施工，结构合理、方便实用、造价低；弥补目前常用的预警方法的不足，是对目前雾天预警方式的补充。
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