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公开(公告)号：CN107663062A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710957083.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 山东交通学院 , 威海市公路勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种废旧橡胶粉干法微表处设计方法，涉及路面工程技术领域，所述方法包括：原材料选择及检验，级配设计，间隔1%确定胶粉掺量和油石比，根据筛分试验结果，确定级配类型分别为粗级配，中级配和细级配，根据四个试验因素（胶粉掺量、胶粉目数、油石比、级配类型）和三个水平确定选用正交表L9（34），进行9组试验，分别测定拌和时间、粘聚力值、湿轮磨耗值、负荷轮粘砂量和轮辙变形率，根据试验结果分别计算极差、方差、F比，并结合图表进行因素影响强度分析，确定最优配合比。本法不仅可以避免庞杂的试验次数，而且可以从众多试验结果中找出具有规律性的数据，对试验因素进行分析，得出最优配合比。
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公开(公告)号：CN107663062B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710957083.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 山东交通学院 , 威海市公路勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种废旧橡胶粉干法微表处设计方法，涉及路面工程技术领域，所述方法包括：原材料选择及检验，级配设计，间隔1%确定胶粉掺量和油石比，根据筛分试验结果，确定级配类型分别为粗级配，中级配和细级配，根据四个试验因素（胶粉掺量、胶粉目数、油石比、级配类型）和三个水平确定选用正交表L9（34），进行9组试验，分别测定拌和时间、粘聚力值、湿轮磨耗值、负荷轮粘砂量和轮辙变形率，根据试验结果分别计算极差、方差、F比，并结合图表进行因素影响强度分析，确定最优配合比。本法不仅可以避免庞杂的试验次数，而且可以从众多试验结果中找出具有规律性的数据，对试验因素进行分析，得出最优配合比。
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公开(公告)号：CN109267444A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811085746.1
申请日：2018-09-18
Applicant: 威海市公路勘察设计院
CPC classification number: E01C11/227 , E01C11/221 , E03F5/0401 , E03F5/06 , E03F2005/061 , G01F23/603
Abstract: 本发明提供一种花岗岩沥青路面，其属于建筑工程技术领域。包括浮力球、警示器、重力球、平衡杆、连接绳、第一支撑杆、第二支撑杆以及第三支撑杆，警示器装配在安装板上端面左侧，平衡杆安装在活动腔内部右侧，重力球通过连接绳与平衡杆下端面左侧相连接，浮力球通过连接绳与平衡杆下端面右侧相连接，该设计解决了原有花岗岩沥青路面没有排水警示功能的问题，第一支撑杆安装在固定板左端面下侧，第三支撑杆安装在固定板左端面上侧，第一支撑杆和第三支撑杆中间位置安装有第二支撑杆，解决了原有花岗岩沥青路面两侧容易坍塌的问题，与现有技术相比，本发明结构合理，便于排水警示，防止坍塌，稳定性强。
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公开(公告)号：CN208334163U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201821111544.5
申请日：2018-07-13
Applicant: 威海市公路勘察设计院 , 山东交通学院
Abstract: 本实用新型涉及一种水泥砂浆黏结力测定用夹具，尤其是一种适用于MTS上分离式聚合物水泥砂浆黏结力测定用夹具。其包括：试件下固定部、试件上固定部、下螺杆和拉拔部，下螺杆的顶部与试件下固定部的底部中心螺纹连接，试件上固定部由第一可分离部和第二可分离部组成，第一可分离部的顶部形成有T字形的滑块部，滑块部与轨道滑动连接，滑块部的横臂高度与轨道内腔的高度相同，滑块部的纵臂高度与止挡臂的高度相同，第二可分离部与第一可分离部结构相同，左右对称。它拆装方便，可避免在试件安装时产生的破损，可更加有效精确地测定聚合物水泥砂浆与混凝土结构的黏结力。
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公开(公告)号：CN208297321U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201821111536.0
申请日：2018-07-13
Applicant: 威海市公路勘察设计院 , 山东交通学院
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种黏结力测定用夹具，尤其是一种适用于测量混凝土涂层粘结力的夹具装置。其包括：螺杆、膨胀螺丝、试件容器、上螺杆和混凝土涂层粘结圆片和中心定位机构，螺杆的顶端与试件容器底部的中心处螺纹连接，试件容器的底面具有两个通孔，膨胀螺丝穿过通孔，混凝土涂层粘结圆片固接于上螺杆的底端上，试件容器的前侧面中心处具有一定位凹槽，中心定位机构主要由壳体、第一长齿条、第二长齿条和齿轮组成。它使用简单，通过中心定位机构进行中心定位可大大提高测试结果的准确性，可适应各种规格的试件使用，测试过程中金属保护网罩可起到保护人员安全的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207133117U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720842838.4
申请日：2017-07-12
Applicant: 威海市公路勘察设计院 , 山东交通学院
Abstract: 用于1/3比例尺气囊式路面加速加载试验的水浴控温试槽，包括槽体，槽体内部横向焊接有两组架设角钢，架设角钢外侧连接有第一锚固螺栓，第一锚固螺栓内部连接有垫片，第一锚固螺栓通过垫片与车辙板试件连接，车辙板试件左右两侧均通过移动挡板固定，移动挡板与第二锚固螺栓连接，第二锚固螺栓通过短钢片固定，架设角钢左右两端均安插有螺杆，螺杆上侧固定有起止板。该种用于1/3比例尺气囊式路面加速加载试验的水浴控温试槽，可在较短时间内快速模拟实际交通荷载对路面的破坏情况，且试验温度可以更好的控制，加水量也可以自动调节，不仅减少了人工的投入，还提高了试验的准确性。
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公开(公告)号：CN209102038U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201822098353.6
申请日：2018-12-14
Applicant: 威海市公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青混合料试件成型智能测量装置，包括平台、称重装置、位移传感器、PLC控制器、显示器，试件支座下是一个称重装置，在平台中间位置；位移传感器固定在支座上，位移传感器可调整高度，高度位移传感器支座下有滑轨，由固定螺丝来固定；位移传感器和称重装置通过数据线与PLC控制器连接，显示器与PLC控制器连接，PLC控制器有对外输出的数据线接口、电源开关按钮、位移传感器置零按钮、位移传感器“±”按钮。该种沥青混合料试件成型智能测量装置操作简单，使用方便，通过位移传感器和称重装置来实现试件质量、尺寸的测量，还可通过转动试件测取更多尺寸数据，提高了测量的精度、节省了人工进行测量记录的工作量，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN206602515U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720233413.3
申请日：2017-03-11
Applicant: 威海市公路勘察设计院
IPC: H04B1/3827 , H04B1/3822 , H02J7/00 , H05K7/20
Abstract: 车载高频无线数字对讲机，包括有车载对讲机面板、音箱、语言数据存储口、有线对讲话筒连接、数显显示屏、调频器、语言话筒，所述车载对讲机面板的中间凸起部的上方设置有按键功能区，且车载对讲机面板的中间凸起部的前部为数显显示屏，所述数显显示屏下方设置有数据存储切换键与步进键及数值设置定键，且数显显示屏左侧设置有调频器与语言话筒及在数显显示屏右侧设置有音箱与语言数据存储口及有线对讲话筒连接，所述有线对讲话筒连接处的后侧为后凸起状。本实用新型采用无线车载天线与车载电瓶供电,具有安装拆卸方便、不占用车内空间的特点，使用铝合金散热板与铝合金散热板栅格有效的降低了车载无线数字对讲机工作中的发热问题。
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公开(公告)号：CN207259888U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720791289.2
申请日：2017-07-03
Applicant: 威海市公路勘察设计院
IPC: E01C1/00 , E01C11/22 , E03F5/04 , E01C7/32 , E01C15/00 , E01C5/04 , E03B3/02 , A01G22/00 , A01G25/00
Abstract: 一种海绵城市道路下沉绿化带，下沉绿化带的左右两侧分别设有路缘石；左侧路缘石的左侧设有排水沟，排水沟连接于呈一定倾角的机动车道；右侧路缘石的右侧设有呈一定倾角的非机动车道和铺砖人行道；非机动车道和铺砖人行道之间设有路缘石。当出现降雨天气时，非机动车道和人行道路面上的雨水可以通过与非机动车道路面平齐的路缘石流入下沉式绿化带，从而快速排除路面积水，同时，雨水流入绿化带，可以灌溉绿化带内的植被，因此可以达到雨水资源再利用的目的，节约了灌溉绿化带所需的城市用水。
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公开(公告)号：CN209703230U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201821521709.6
申请日：2018-09-18
Applicant: 威海市公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种花岗岩沥青路面，其属于建筑工程技术领域。包括浮力球、警示器、重力球、平衡杆、连接绳、第一支撑杆、第二支撑杆以及第三支撑杆，警示器装配在安装板上端面左侧，平衡杆安装在活动腔内部右侧，重力球通过连接绳与平衡杆下端面左侧相连接，浮力球通过连接绳与平衡杆下端面右侧相连接，该设计解决了原有花岗岩沥青路面没有排水警示功能的问题，第一支撑杆安装在固定板左端面下侧，第三支撑杆安装在固定板左端面上侧，第一支撑杆和第三支撑杆中间位置安装有第二支撑杆，解决了原有花岗岩沥青路面两侧容易坍塌的问题，与现有技术相比，本实用新型结构合理，便于排水警示，防止坍塌，稳定性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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