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公开(公告)号：CN114134766B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111504853.5
申请日：2021-12-10
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种移动式无砟轨道施工用轨排精调装置，涉及轨道工程技术领域包括检测架、轨排梁和调节模板，调节模板安装于轨排梁的相对两端，构成轨排精调单体，通过轨排梁和调节模板，将施工中的排轨工作与精调工作相结合，利用轨排梁自身和调节梁与轨道间的连接结构带动轨排实现精调；其中通过在调节模板中设置空间相互垂直的蜗杆，与调节梁中的调节栓相互配合，使用于调整调节梁高程和间距的蜗杆的位置固定且随安装模板密集排布，更便于调节栓的位置定位，同时提高了精调精度；再与检测架中电机驱动的齿轮结构相联动，在检测架行走过程中，更有利于齿轮联动结构的认齿过程，使精调效率更高。
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公开(公告)号：CN114134766A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111504853.5
申请日：2021-12-10
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种移动式无砟轨道施工用轨排精调装置，涉及轨道工程技术领域包括检测架、轨排梁和调节模板，调节模板安装于轨排梁的相对两端，构成轨排精调单体，通过轨排梁和调节模板，将施工中的排轨工作与精调工作相结合，利用轨排梁自身和调节梁与轨道间的连接结构带动轨排实现精调；其中通过在调节模板中设置空间相互垂直的蜗杆，与调节梁中的调节栓相互配合，使用于调整调节梁高程和间距的蜗杆的位置固定且随安装模板密集排布，更便于调节栓的位置定位，同时提高了精调精度；再与检测架中电机驱动的齿轮结构相联动，在检测架行走过程中，更有利于齿轮联动结构的认齿过程，使精调效率更高。
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公开(公告)号：CN113233846A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110697146.6
申请日：2021-06-23
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明涉及轨道交通用轨枕技术领域，具体公开了一种低噪减振轨枕，轨枕的原材料重量份配比为橡胶25～50份、粉煤灰40～60份、砂500～650份、水泥250～350份、石子950～1150份、水120～150份、减水剂4份、碳纤维80～100份；橡胶为废旧轮胎橡胶粉并经300μm筛网过筛率为95％，粉煤灰经200μm筛网过筛率为95％，砂为天然砂，水泥为强度等级为52.5的非早强型低碱硅酸盐水泥，石子为使用分级筛片依次筛分出粒径为13.2mm、9.5mm和4.75mm的碎石，水选用纯净水，减水剂采用聚羧酸系减水剂，碳纤维为直径1～3mm碳纤维丝编织而成的圆柱形骨架结构，碳纤维骨架长度为轨枕长度的80％，轨枕使用模具一次浇筑成型；解决了轨道交通难以大幅降低运行噪音和振动影响以及降噪减振工程投入成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112851258A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110173771.0
申请日：2021-02-06
申请人： 山东交通职业学院
发明人： 任俐璇 , 王爱兰 , 张艳 , 张凯 , 韩冰玉 , 王文亮 , 刘芹 , 刘莲馥 , 刘志前 , 李学斌 , 苏佳 , 傅炳硕 , 李子垚 , 杜正言 , 肖璇 , 杨杰 , 王春燕 , 曲长源
IPC分类号： C04B28/04 , C04B24/16 , E01B1/00 , C04B18/22 , C04B103/30 , C04B111/20
摘要： 本发明提供一种分层式减振无砟道床，在橡胶浮置板道床基础上进行改进，将原来的无砟道床分三层设置，浇筑时分三层浇筑；该分层式减振无砟道床制作包括道床板原材料的拌合、喷涂脱模剂及配件装配、钢筋绑扎、混凝土的浇筑及振动成型、现浇自养护、脱模。采用本发明的分层式减振无砟道床，优点有，可以将噪声降低15‑20dB，能达到特殊减振效果；与普通橡胶浮置板道床相比，道床抗裂性能提高10%‑20%，整体性大大提高，使用时不易产生裂纹；可以充分利用废旧轮胎，经济环保、降低成本；施工过程中，采用现浇自养护工艺，利用现浇自养护整体模具，可以有效配合减振无砟道床分层施工养护需要，节约人力、缩短工期、降低工程造价。
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公开(公告)号：CN217174193U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123361878.2
申请日：2021-12-29
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本实用新型涉及轨道工程技术领域，特别是涉及一种防裂减振梯形轨枕，在梯形轨枕中间连接杆件外包裹橡胶纤维混凝土，起防裂减振作用，且减少钢管与混凝土梁之间的裂缝，且橡胶起到减振作用，结构较为简单，通过缓冲材料和减振材料的填充，提高隔振效果，通过设计橡胶纤维混凝土的配比提高减振降噪效果，实用性较强；包括两组L型混凝土支座、两组梯形轨枕、多组连接杆件、两组轨枕凸起、缓冲材料和防振材料，两组L型混凝土支座平行排列，两组梯形轨枕分别固定设置于两组L型混凝土支座的顶部，两组轨枕凸起分别固定设置于两组梯形轨枕的中部并与插入两组L型混凝土支座内，多组连接杆件的两端均分别与两组梯形轨枕连接固定。
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公开(公告)号：CN217266805U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220353820.9
申请日：2022-02-22
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本实用新型涉及道路施工的技术领域，特别是涉及一种改性沥青混凝土路面铺设装置，其通过混合装置对沥青进行混料加热，之后混合装置将沥青排至工作面上后，通过液压缸伸展，使滚压轴下压在沥青上，通过推动移动装置，使滚压轴将沥青压平，同时通过净化装置对沥青散发的废气进行处理，从而降低工作人员的劳动量，提高设备的实用性；包括移动装置、混合装置、滚压装置和净化装置，混合装置和净化装置均安装于移动装置上，滚压装置安装于移动装置底部，所述移动装置对混合装置、滚压装置和净化装置进行移动，混合装置对沥青进行混料加热，滚压装置对沥青进行整平，净化装置对废气进行处理。
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公开(公告)号：CN215405385U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121458502.0
申请日：2021-06-30
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本实用新型涉及道路工程技术领域，特别是涉及一种新型负压快速排水铺装结构，在风力的带动下机舱发电并为加热膜供电，石墨烯电热膜通电后通过远红外形式对外辐射热量，使路面呈恒温状态，使路面积雪快速融化，并保持路面的干燥，从而解决了受限于地理环境限制使用融雪剂消耗量大以及对路面造成腐蚀的问题，增加了高速公路路面的使用寿命，通过洁净能源发电，节能环保，养护周期较长，成本较低；包括砂砾基层、碎石基层、第一混凝土层、加热膜、防水层、第二混凝土层、排水部件、第三混凝土层、网孔、玻璃包覆层、基座、安装座、塔架、插套、机舱和风轮，风轮设置于机舱的输出端，加热膜与机舱电连接，加热膜为石墨烯电热膜。
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