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公开(公告)号：CN107699755B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710902418.5
申请日：2017-09-28
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 烟台南山学院 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 航鑫材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种车身用铝合金及其制备方法，涉及车身覆盖件用铝合金成分设计和热处理技术领域。该车身用铝合金的化学成分按照重量百分数计包括：Mg：0.7‑1.2％，Si：0.4‑0.8％，Cu：0.2‑0.9％，Zn：1.5‑3.0％，Fe：≤0.5％，Sn：0.02‑0.06％，In：0.02‑0.06％，以及余量的Al。通过对化学成分进行限定和优化，使得车身用铝合金具有更高的室温稳定性，从而其下游的烤漆硬化能力得到显著提高。此外，该车身用铝合金的制备方法包括将铝合金原料熔炼成坯料，控制坯料的化学成分满足上述要求。该制备方法缩短了生产流程，降低了成本，适合于工业化应用推广。
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公开(公告)号：CN105886855B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610260303.6
申请日：2016-04-25
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 航鑫材料科技有限公司 , 烟台南山学院
摘要： 本发明公开了一种铝合金厚板及其生产方法。该厚板的化学成分及质量百分比为：Si 0～0.10％，Fe 0～0.20％，Mn 0.5～0.80％，Mg 4.1～4.6％,Cr 0.15～0.20％，Zn 0～0.15％，Ti 0～0.10％，余量为Al。方法包括：配料→熔炼→转炉→炉侧精炼→静置→铸造→锯切→铣面→铸锭均匀化处理→热粗轧→再结晶温度以下带温轧制→预拉伸→稳定化退火→成品。本发明缩短了工艺周期，降低工艺成本，同时，降低Fe、Si对抗腐蚀性和焊接性不利的影响，整体上提高了获得高品质的船用铝合金板材。
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公开(公告)号：CN106521197B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201611009406.1
申请日：2016-11-16
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 航鑫材料科技有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司
摘要： 本发明提供了一种航空用铝合金及其生产工艺，涉及铝合金加工技术领域。航空用铝合金的生产工艺，包括熔炼步骤、精炼步骤、铸造步骤和退火步骤，本发明提供的航空用铝合金的生产工艺，能够生产得到纯度非常高的航空用铝合金。本发明还提供了航空用铝合金，其质量好，成品率高，满足航空航天所需的铝合金的要求。
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公开(公告)号：CN106399772B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611135996.2
申请日：2016-12-12
申请人： 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 山东南山铝业股份有限公司 , 航鑫材料科技有限公司
发明人： 程仁策 , 吕正风 , 李涛 , 隋信栋 , 顾华锋 , 王涛 , 曲大保 , 杨立民 , 徐虎厚 , 赵晓红 , 喻翠平 , 郭宝丰 , 张昆 , 刘清雨 , 李志中 , 徐志远 , 于宏 , 隋信增 , 史春丽 , 李铸铁 , 张启东
摘要： 一种铝合金板材、生产方法及应用，涉及铝合金板材领域，该铝合金板材的合金元素以重量百分数计包括：Si≤0.2％，Fe≤0.35％，Cu≤0.15％，Mn＝0.2％～0.5％，Mg＝3％～4％，Cr≤0.1％，Zn≤0.25％，其他单个杂质≤0.03％，其他杂质总量≤0.15％，其余为Al，该铝合金板材的强度介于5052合金和5182合金之间；该铝合金板材的生产方法顺次包括特定工艺参数的熔炼铸造、锯切铣面、均匀化、1+4热连轧、冷轧等工序，工艺简单，适合工业化生产；该铝合金板材的应用时，采用不同厚度的铝合金板材，就可制造易拉罐、食品罐等的罐盖和拉环，可满足用户对易开盖或拉环的特定耐压要求。
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公开(公告)号：CN107723634A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711002616.2
申请日：2017-10-24
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 航鑫材料科技有限公司 , 烟台南山学院
摘要： 一种实现T77三级时效的热处理方法及航空用铝合金板材，涉及铝合金板材生产领域，实现T77三级时效的热处理方法是将加热区升温至120-140℃，保温20-30min，再将待时效的铝板送入加热区，进行第一次加热保温20-25h；将保温区的温度以速率＞3-5℃/min提升至180-195℃，进行第二次加热保温30min-60min；将加热区的铝板送入淬火区，水淬到室温；将淬火区的铝板经吹干，送入时效炉进行第三级时效，该实现T77三级时效的热处理方法能使合金充分固溶，形成过饱合固溶体，再使晶内有细小均匀的析出，晶界粗化。制得的航空用铝合金板材的强度高，耐久性和损伤容限强。
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公开(公告)号：CN107699755A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710902418.5
申请日：2017-09-28
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 烟台南山学院 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 航鑫材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种车身用铝合金及其制备方法，涉及车身覆盖件用铝合金成分设计和热处理技术领域。该车身用铝合金的化学成分按照重量百分数计包括：Mg：0.7-1.2％，Si：0.4-0.8％，Cu：0.2-0.9％，Zn：1.5-3.0％，Fe：≤0.5％，Sn：0.02-0.06％，In：0.02-0.06％，以及余量的Al。通过对化学成分进行限定和优化，使得车身用铝合金具有更高的室温稳定性，从而其下游的烤漆硬化能力得到显著提高。此外，该车身用铝合金的制备方法包括将铝合金原料熔炼成坯料，控制坯料的化学成分满足上述要求。该制备方法缩短了生产流程，降低了成本，适合于工业化应用推广。
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公开(公告)号：CN107740013B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201711010556.9
申请日：2017-10-24
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 航鑫材料科技有限公司 , 烟台南山学院
摘要： 本发明公开了一种航空用铝合金的三级时效热处理方法、航空用铝合金板材的生产方法和铝合金板材，涉及铝合金热处理技术领域。该热处理方法包括：对待时效试料进行回归再时效处理，其中回归处理中保温结束后在1～14s的时间内立即进行淬火，冷却至室温。本发明缓解了目前的时效处理仍存在缺陷，特别对于要求高的大飞机构件尚需进口，T77工艺是国外专利，其关键工艺细节至今未得到公布，需要更高强度、更高耐腐蚀性的铝合金板材满足航空需求的问题。本发明的热处理方法在RRA工艺的基础上进行改进，回归淬火过程中冷却速度快，通过工艺的改进在降低较少强度的条件下显著改善了合金的抗腐蚀性能，获得的铝合金板材强度高、抗腐蚀性能好。
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公开(公告)号：CN105543518B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510968349.9
申请日：2015-12-21
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 航鑫材料科技有限公司 , 烟台南山学院
发明人： 程仁策 , 吕正风 , 隋信栋 , 顾华锋 , 曲大保 , 杨立民 , 赵晓红 , 喻翠平 , 徐虎厚 , 李涛 , 郭宝丰 , 刘清雨 , 李志中 , 史春丽 , 张启东 , 祝贞凤 , 李辉 , 潘荣凯
摘要： 本发明公开了一种5182铝合金拉环料基材的生产方法，其生产流程包括熔铸、锯切、铣面、均热、(1+4)热连轧、三机架冷连轧、清洗切边、单机架冷轧。本发明所述的生产方法既保证了5182铝合金拉环料基材的力学性能稳定合格，且缩短了生产流程，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107740013A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711010556.9
申请日：2017-10-24
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 航鑫材料科技有限公司 , 烟台南山学院
摘要： 本发明公开了一种航空用铝合金的三级时效热处理方法、航空用铝合金板材的生产方法和铝合金板材，涉及铝合金热处理技术领域。该热处理方法包括：对待时效试料进行回归再时效处理，其中回归处理中保温结束后在1～14s的时间内立即进行淬火，冷却至室温。本发明缓解了目前的时效处理仍存在缺陷，特别对于要求高的大飞机构件尚需进口，T77工艺是国外专利，其关键工艺细节至今未得到公布，需要更高强度、更高耐腐蚀性的铝合金板材满足航空需求的问题。本发明的热处理方法在RRA工艺的基础上进行改进，回归淬火过程中冷却速度快，通过工艺的改进在降低较少强度的条件下显著改善了合金的抗腐蚀性能，获得的铝合金板材强度高、抗腐蚀性能好。
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公开(公告)号：CN109161828B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201810975086.8
申请日：2018-08-24
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 航鑫材料科技有限公司
IPC分类号： C22F1/05
摘要： 一种用于降低T5状态铝合金型材表面粗晶的加工工艺及铝合金型材，涉及铝合金加工领域。用于降低T5状态铝合金型材表面粗晶的加工工艺是按照6N01铝合金的合金元素组成配制原料，并熔铸成铸棒；再将铸棒依次进行均质、扒皮、挤压、在线淬火、拉伸矫直及双级人工时效，挤压是采用单孔分流模挤压，挤压模具的工作带长度为4‑8mm，挤压的铸棒温度为510‑525℃，该加工工艺可有效降低6N01铝合金型材表面粗晶，最终制品的各项性能指标均高于标准要求。本发明实施例的铝合金型材的力学、疲劳等物理性能大幅提高，承载能力、使用安全性和使用寿命提高。
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