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公开(公告)号：CN105543518B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510968349.9
申请日：2015-12-21
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 航鑫材料科技有限公司 , 烟台南山学院
发明人： 程仁策 , 吕正风 , 隋信栋 , 顾华锋 , 曲大保 , 杨立民 , 赵晓红 , 喻翠平 , 徐虎厚 , 李涛 , 郭宝丰 , 刘清雨 , 李志中 , 史春丽 , 张启东 , 祝贞凤 , 李辉 , 潘荣凯
摘要： 本发明公开了一种5182铝合金拉环料基材的生产方法，其生产流程包括熔铸、锯切、铣面、均热、(1+4)热连轧、三机架冷连轧、清洗切边、单机架冷轧。本发明所述的生产方法既保证了5182铝合金拉环料基材的力学性能稳定合格，且缩短了生产流程，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106399772B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611135996.2
申请日：2016-12-12
申请人： 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 山东南山铝业股份有限公司 , 航鑫材料科技有限公司
发明人： 程仁策 , 吕正风 , 李涛 , 隋信栋 , 顾华锋 , 王涛 , 曲大保 , 杨立民 , 徐虎厚 , 赵晓红 , 喻翠平 , 郭宝丰 , 张昆 , 刘清雨 , 李志中 , 徐志远 , 于宏 , 隋信增 , 史春丽 , 李铸铁 , 张启东
摘要： 一种铝合金板材、生产方法及应用，涉及铝合金板材领域，该铝合金板材的合金元素以重量百分数计包括：Si≤0.2％，Fe≤0.35％，Cu≤0.15％，Mn＝0.2％～0.5％，Mg＝3％～4％，Cr≤0.1％，Zn≤0.25％，其他单个杂质≤0.03％，其他杂质总量≤0.15％，其余为Al，该铝合金板材的强度介于5052合金和5182合金之间；该铝合金板材的生产方法顺次包括特定工艺参数的熔炼铸造、锯切铣面、均匀化、1+4热连轧、冷轧等工序，工艺简单，适合工业化生产；该铝合金板材的应用时，采用不同厚度的铝合金板材，就可制造易拉罐、食品罐等的罐盖和拉环，可满足用户对易开盖或拉环的特定耐压要求。
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公开(公告)号：CN118932226A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411282658.6
申请日：2024-09-13
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司 , 烟台南山学院
摘要： 本发明涉及铝合金板材生产技术领域，提供了一种低表面波纹度铝合金板材，包括：所述铝合金板材的合金成分为：Si：0.85～1.20％，Fe：0.10～0.20％，Cu：0.06～0.16％，Mn：0.10～0.16％，Mg：0.35～0.40％，Cr≤0.10％，Zn≤0.10％，其它杂质元素≤0.15％，其余为Al。借此，本发明通过合理配比各元素的成分，改善了板材的微观组织，抑制了表面PLC缺陷及表面橘皮缺陷，显著降低了表面波纹度的数值，使其能够符合汽车板材的技术标准的要求。本发明还提供了一种铝合金板材的制备方法，通过控制粗轧后的中间板的温度，使粗轧过程中的温度降低，抑制晶粒的长大，进而减少轧制后的相似取向的晶粒簇聚集，最终减轻或避免表面形成罗平纹缺陷。
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公开(公告)号：CN114653771A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210124324.0
申请日：2022-02-10
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司
摘要： 一种绿色循环保级6系高成型汽车板生产方法，包括如下步骤：步骤一：将回收后的高成型6系汽车板废料加入废料处理系统内进行熔化，熔化完成后取样检测化学成分；步骤二：使用元素去除剂，将合金中高元素至少降低至工艺要求上限；步骤三：将铝液按60～90％的装炉比例转入到熔炼炉，熔炼炉按6系高成型汽车板的合金成分进行合金配比；步骤四：将合金液转到保温炉内进行精炼；步骤五：在线除渣、除气、过滤处理，铸造大扁锭；步骤六：大扁锭八面铣；步骤七：大扁锭均匀化；步骤八：热轧至3～10mm，然后冷轧至1.5～2.5mm；步骤九：固溶处理，空冷至室温得成品。本发明将回收后的废汽车板能够有效的进行绿色循环保级使用，给企业带来更多的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN114657406A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210124334.4
申请日：2022-02-10
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司
摘要： 一种绿色循环保级6系高包边汽车板生产方法，包括如下步骤：步骤一：将回收后的高包边6系汽车板废料加入废料处理系统内进行熔化，熔化完成后取样检测化学成分；步骤二：使用元素去除剂，将合金中高元素至少降低至工艺要求上限；步骤三：将废料处理系统熔化后的铝液转入到熔炼炉，熔炼炉按6系高包边汽车板的合金成分进行合金配比；步骤四：精炼；步骤五：在线除渣、除气、过滤处理，铸造大扁锭；步骤六：大扁锭铣八面铣；步骤七：大扁锭均匀化；步骤八：热轧至厚度3～10mm，然后冷轧至0.8～1.2mm；步骤九：固溶处理空冷至室温得成品。本发明将回收后的废汽车板能够有效的进行绿色循环保级使用，同时也给企业带来更多的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN114645150A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210124455.9
申请日：2022-02-10
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司
摘要： 一种绿色循环保级5系高强度汽车板生产方法，包括如下步骤：步骤一：将回收后的高强度5系汽车板废料加入废料处理系统内熔化；步骤二：使用元素去除剂，将合金中元素高的含量至少降低至工艺要求上限；步骤三：将废料处理系统熔化后的铝液转入到熔炼炉，熔炼炉按成分进行合金配比；步骤四：将合格的铝液转到保温内进行精炼；步骤五：在线除渣、除气、过滤处理，铸造大扁锭；步骤六：大扁锭八面铣；步骤七：大扁锭均匀化；步骤八：热轧至3～10mm，冷轧至1.0～3.0mm；步骤九：在430～530℃的温度下热处理，空冷至室温得成品。本发明将主机厂回收后的废铝进行再次循环使用，这样将回收后的废汽车板够有效的进行绿色循环保级使用，同时也给企业带来更多的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN114622107A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210124432.8
申请日：2022-02-10
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司
IPC分类号： C22C1/03 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C21/06 , C22C21/08 , C22C21/10 , C22C21/12 , C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/05 , C22F1/053 , C22F1/057 , B23P15/00 , C21D9/46
摘要： 一种绿色循环保级5系低强度汽车板生产方法，包括如下步骤：步骤一：将回收后的低强度5系汽车板废料加入废料处理系统内熔化；步骤二：使用元素去除剂，将合金中元素高的含量至少降低至工艺要求上限；步骤三：将铝液转入到熔炼炉，熔炼炉按低强度5系汽车板的成分进行合金配比，熔炼温度在690～765℃；步骤四：将合格的铝液转到保温内进行精炼；步骤五：在线除渣、除气、过滤处理，铸造大扁锭；步骤六：大扁锭八面铣；步骤七：大扁锭均匀化；步骤八：热轧，加热到520℃时开炉轧制，热轧终轧温度300～380℃，厚度3～10mm，冷轧至0.8～2.5mm；步骤九：在450～550℃的温度下热处理，空冷至室温得成品。本发明将主机厂回收后的低强度废铝进行再次循环保级使用，实现绿色高效循环经济。
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公开(公告)号：CN116790947A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310783643.7
申请日：2023-06-29
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种5086再生铝合金汽车板材及其生产方法，涉及铝合金板材领域，该铝合金板材的合金元素以质量分数计包括：Si0.04%～0.35%，Fe0.10%～0.35%，Cu≤0.10%，Mn0.20%～0.50%，Mg3.6%～4.1%，Cr≤0.15%，Zn≤0.20%，Ti≤0.10%，其他单个杂质≤0.05%，其他杂质总量≤0.15%，其余为Al，通过适当的工艺调整，该铝合金板材能代替目前使用的5182‑O和5754‑O汽车板，使两种合金的分类管理工作更加便利，并提高回收铝的添加使用比例，降低5xxx系铝合金汽车板产品生命周期的碳排放，具有较高的经济价值和环保效益。
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公开(公告)号：CN116770137A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310783615.5
申请日：2023-06-29
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司
摘要： 本发明属于铝合金板材领域，提供了一种高成形性、高表面质量5182铝合金汽车板及其制备方法，由以下合金元素组成：Si=0.10%~0.16%，Fe=0.25%~0.35%，Cu=0.06~0.12%，Mn=0.20%~0.26%，Mg=4.5%~4.8%，Cr≤0.03%，Zn≤0.25%，Ti≤0.10%，其它单个杂质≤0.05%，其它杂质总量≤0.15%，其余为Al；通过熔铸、热轧、冷轧、中退、冷轧、成品退火后，生产出来的5182铝合金汽车用内板成型性和表面质量明显提升。
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公开(公告)号：CN114622108A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210124454.4
申请日：2022-02-10
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 龙口南山铝压延新材料有限公司
IPC分类号： C22C1/03 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C21/06 , C22C21/08 , C22C21/10 , C22C21/12 , C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/05 , C22F1/053 , C22F1/057 , B23P15/00 , C21D9/46
摘要： 一种绿色循环保级6系高强度汽车板生产方法，包括如下步骤：步骤一：将回收后的高强度6系汽车板废料加入废料处理系统内进行熔化，熔化完成后取样检测化学成分；步骤二：使用元素去除剂，将合金中高元素至少降低至工艺要求上限；步骤三：将铝液按60～90％的装炉比例转入到熔炼炉，熔炼炉按6系高强度汽车板的合金成分进行合金配比；步骤四：合金液转到保温炉内进行精炼；步骤五：在线除渣、除气、过滤处理，铸造大扁锭；步骤六：大扁锭八面铣；步骤七：大扁锭均匀化；步骤八：热轧至3～10mm，然后冷轧至1.5～3.5mm；步骤九：在530～580℃温度下固溶处理10～55s，空冷室温得成品。本发明将回收后的废汽车板能够有效的进行绿色循环保级使用，同时也给企业带来更多的经济和社会效益。
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