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公开(公告)号：CN114280283A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111339166.2
申请日：2021-11-12
申请人： 山东大学 , 威海市公路事业发展中心 , 中国石油大学(华东)
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提出了一种可视化道路脱空模拟及承载测试试验平台及方法，包括模型箱、加载系统、空洞模拟及检测系统和信息采集系统；模型箱由反力架和安装在反力架内部的有机钢化玻璃组成，模型箱底部和顶部敞口，底部插装在试验路槽顶部；空洞模拟及检测系统，包括在模型箱内填筑的路基层结构和在路基层结构中设置的冰块，冰块用来模拟道路空洞；在路基层结构中还设置有监测传感器用于监测路面变形；加载系统包括单轮加载平板车和牵引装置，单轮加载平板车包括车体，在车体底部设置加载轮和支撑轮，在车体顶部设置混凝土块，通过改变混凝土块的数量及安放位置来调整加载系统的荷载分布；牵引装置用于牵引所述的单轮加载平板车。
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公开(公告)号：CN114280283B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111339166.2
申请日：2021-11-12
申请人： 山东大学 , 威海市公路事业发展中心 , 中国石油大学(华东)
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提出了一种可视化道路脱空模拟及承载测试试验平台及方法，包括模型箱、加载系统、空洞模拟及检测系统和信息采集系统；模型箱由反力架和安装在反力架内部的有机钢化玻璃组成，模型箱底部和顶部敞口，底部插装在试验路槽顶部；空洞模拟及检测系统，包括在模型箱内填筑的路基层结构和在路基层结构中设置的冰块，冰块用来模拟道路空洞；在路基层结构中还设置有监测传感器用于监测路面变形；加载系统包括单轮加载平板车和牵引装置，单轮加载平板车包括车体，在车体底部设置加载轮和支撑轮，在车体顶部设置混凝土块，通过改变混凝土块的数量及安放位置来调整加载系统的荷载分布；牵引装置用于牵引所述的单轮加载平板车。
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公开(公告)号：CN113569312B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110686172.9
申请日：2021-06-21
申请人： 山东大学 , 中国石油大学(华东)
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种城市地下施工情景下脱空道路安全余量评估和预控方法，获取目标地下工程区域的探测结果，确定施工段道路路基中空洞赋存形态；利用模拟方法，模拟空洞在地下施工振动下的发育过程，基于模拟出的空洞规模及位置，确定考虑施工振动的临界安全距离；基于模拟出的空洞扩展形态，确定行车最不利荷载工况，建立道路破坏判据，确定临灾状态下道路实际承载能力，计算脱空道路安全余量，进而根据结果进行地上、地下的联合预控。本发明保证了地下工程掘进过程中上方路网交通安全。
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公开(公告)号：CN113569312A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110686172.9
申请日：2021-06-21
申请人： 山东大学 , 中国石油大学(华东)
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种城市地下施工情景下脱空道路安全余量评估和预控方法，获取目标地下工程区域的探测结果，确定施工段道路路基中空洞赋存形态；利用模拟方法，模拟空洞在地下施工振动下的发育过程，基于模拟出的空洞规模及位置，确定考虑施工振动的临界安全距离；基于模拟出的空洞扩展形态，确定行车最不利荷载工况，建立道路破坏判据，确定临灾状态下道路实际承载能力，计算脱空道路安全余量，进而根据结果进行地上、地下的联合预控。本发明保证了地下工程掘进过程中上方路网交通安全。
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公开(公告)号：CN104749218B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510140603.6
申请日：2015-03-27
申请人： 中国石油大学(华东)
IPC分类号： G01N25/54
摘要： 本发明涉及一种超低温下可燃气体爆炸特性测试装置及方法，所述测试装置包括一制冷装置，在制冷装置的内腔放置有一长径比为3:1的爆炸容器，爆炸容器与制冷装置的内腔之间形成间隙，该间隙处添加有使爆炸容器及爆炸容器内的气体降至实验温度的导热材料；爆炸容器的顶部通过一法兰盖密封，爆炸容器内部设有两个与点火能量控制台相连的点火电极，爆炸容器的底部设有实现爆炸容器内积碳清理的排液口，爆炸容器的内壁上贴有实时监测爆炸过程中热应力的应变片；法兰盖上设有温度传感器、压力传感器以及与爆炸容器内部连通的进气孔和排气孔。本发明测试装置能够消除液氮制冷中液氮使用量巨大的困扰，避免爆炸产生的热使液氮快速挥发造成的风险和热应力过高，制冷效率高，能够满足最小点火能和爆炸极限测试的要求。
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公开(公告)号：CN104749217B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510140566.9
申请日：2015-03-27
申请人： 中国石油大学(华东)
IPC分类号： G01N25/54
摘要： 本发明涉及一种超低温下可燃气体爆炸最小点火能测试系统及方法，所述测试系统包括抽真空系统、配气系统、制冷系统、积分电路点火系统和数据采集系统，制冷系统内安装有爆炸容器，抽真空系统通过配气系统的连接管路与爆炸容器连通，配气系统通过其连接管路与爆炸容器的内部连通；积分点火系统包括点火能量试验台、位于爆炸容器内的点火电极、高压探头和电流互感器，点火能量试验台与点火电极相连，高压探头和电流互感器均分别与点火能量试验台和点火电极相连；数据采集系统包括数据采集器以及分别与数据采集器连接并安装于爆炸容器内的压力传感器和温度传感器。本发明测试系统安全性能高，具备精确测试性能，可精确测试超低温、高压下可燃气体爆炸的最小点火能，测得的数据对于指导含氧煤层气液化工艺安全生产具有重要意义。
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公开(公告)号：CN104749218A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510140603.6
申请日：2015-03-27
申请人： 中国石油大学(华东)
IPC分类号： G01N25/54
摘要： 本发明涉及一种超低温下可燃气体爆炸特性测试装置及方法，所述测试装置包括一制冷装置，在制冷装置的内腔放置有一长径比为3:1的爆炸容器，爆炸容器与制冷装置的内腔之间形成间隙，该间隙处添加有使爆炸容器及爆炸容器内的气体降至实验温度的导热材料；爆炸容器的顶部通过一法兰盖密封，爆炸容器内部设有两个与点火能量控制台相连的点火电极，爆炸容器的底部设有实现爆炸容器内积碳清理的排液口，爆炸容器的内壁上贴有实时监测爆炸过程中热应力的应变片；法兰盖上设有温度传感器、压力传感器以及与爆炸容器内部连通的进气孔和排气孔。本发明测试装置能够消除液氮制冷中液氮使用量巨大的困扰，避免爆炸产生的热使液氮快速挥发造成的风险和热应力过高，制冷效率高，能够满足最小点火能和爆炸极限测试的要求。
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公开(公告)号：CN104749217A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510140566.9
申请日：2015-03-27
申请人： 中国石油大学(华东)
IPC分类号： G01N25/54
摘要： 本发明涉及一种超低温下可燃气体爆炸最小点火能测试系统及方法，所述测试系统包括抽真空系统、配气系统、制冷系统、积分电路点火系统和数据采集系统，制冷系统内安装有爆炸容器，抽真空系统通过配气系统的连接管路与爆炸容器连通，配气系统通过其连接管路与爆炸容器的内部连通；积分点火系统包括点火能量试验台、位于爆炸容器内的点火电极、高压探头和电流互感器，点火能量试验台与点火电极相连，高压探头和电流互感器均分别与点火能量试验台和点火电极相连；数据采集系统包括数据采集器以及分别与数据采集器连接并安装于爆炸容器内的压力传感器和温度传感器。本发明测试系统安全性能高，具备精确测试性能，可精确测试超低温、高压下可燃气体爆炸的最小点火能，测得的数据对于指导含氧煤层气液化工艺安全生产具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118392403A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410402489.9
申请日：2024-04-03
申请人： 山东大学
摘要： 本发明提出了强噪声环境下气体泄漏试验装置、试验方法及检测方法，注气管路可提供逐级施加不同气体压力的手段，可以在真实噪音环境下模拟出不同压力条件，利用强噪声发生器模拟强噪声环境，利用阀门控制气体泄漏，可充分模拟地下储气环境的状态，确保测试结果与实际使用环境更加吻合，大大提高了测试的可靠性和实用性。通过麦克风阵列捕捉放气过程中产生的声音信号，通过所捕捉的声音信号对声音识别模型进行训练，使模型在训练中学会分辨噪音与真实气体泄漏声音的差异，提高系统对潜在问题的辨识度。
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公开(公告)号：CN118188017A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410359164.7
申请日：2024-03-27
申请人： 山东大学
摘要： 本发明涉及一种用于隧道穿越岩溶地层的注浆充填与加固工艺，属于隧道与地下工程技术领域。过程包括：S1、治理区域沿水平方向进行区段划分，并对开挖轮廓线周边进行超前充填与加固；S2、采用设计帷幕注浆与内部充填注浆相结合的方式进行加固；S3、针对多为富水软弱介质或者断层构造介质的加固段注浆，S4、针对深部破碎带及岩溶发育地层注浆；S5、注浆效果检查，薄弱区域进行二次注浆加固。本发明充分考虑不同岩溶地层特征进行针对性设计，提高围岩的承载能力；对隧道区域进行有效的堵水加固，改性弱承压含水层，降低地层渗透性，保证盾构穿越岩溶地层施工的安全性。
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