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公开(公告)号:CN115343201A
公开(公告)日:2022-11-15
申请号:CN202210610470.4
申请日:2022-05-31
申请人: 山东大学 , 山东高速淄临高速公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东东方路桥建设有限公司
IPC分类号: G01N15/08
摘要: 本发明提供一种带路拱填石路基间隙率灌水测试方法,涉及填石路基检测领域,于测点位置布置环套,环套底部底面贴合路拱路面,环套顶部开口高于待开挖试坑的最高点,计算环套内部容积;开挖与环套开口半径相等且同轴分布的半球形试坑,沿试坑内壁和环套内壁铺设薄膜,形成容腔;向容腔内灌水直至水即将从环套顶部开口溢出,并记录灌水的体积记作容腔体积;通过环套内部容积和容腔容积计算试坑容积,结合开挖集料的参数,计算集料间隙率;针对目前带路拱填石路基试坑容积不易测算的问题,设置异形结构的环套对接试坑形成容腔,分别计算环套内部容积和容腔容积,无需对路基进行整平实现对试坑容积的测算,提高填石路基间隙率的准确性。
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公开(公告)号:CN115758846A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211582600.4
申请日:2022-12-08
申请人: 山东大学 , 山东东方路桥建设有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东高速淄临高速公路有限公司
IPC分类号: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F113/26
摘要: 本发明涉及一种均匀化黏塑性本构模型计算方法,属于沥青混合料计算分析技术领域,该方法假定沥青砂浆基体为非线性黏塑性材料,粗集料颗粒为线弹性材料。在该方法中,将均匀化计算过程分解成线性和非线性两个阶段,在线性阶段计算混合结构均匀化力学参数,如线弹性模量、泊松比等,同时利用线性力学计算方法计算用于屈服准则判断的尝试应力;在非线性阶段,针对沥青砂浆基体和粗集料体积含量计算塑性应变大小,同时对尝试应力进行修正,最终计算出混合材料均匀化非线性应力应变行为。
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公开(公告)号:CN115343201B
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202210610470.4
申请日:2022-05-31
申请人: 山东大学 , 山东高速淄临高速公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东东方路桥建设有限公司
IPC分类号: G01N15/08
摘要: 本发明提供一种带路拱填石路基间隙率灌水测试方法,涉及填石路基检测领域,于测点位置布置环套,环套底部底面贴合路拱路面,环套顶部开口高于待开挖试坑的最高点,计算环套内部容积;开挖与环套开口半径相等且同轴分布的半球形试坑,沿试坑内壁和环套内壁铺设薄膜,形成容腔;向容腔内灌水直至水即将从环套顶部开口溢出,并记录灌水的体积记作容腔体积;通过环套内部容积和容腔容积计算试坑容积,结合开挖集料的参数,计算集料间隙率;针对目前带路拱填石路基试坑容积不易测算的问题,设置异形结构的环套对接试坑形成容腔,分别计算环套内部容积和容腔容积,无需对路基进行整平实现对试坑容积的测算,提高填石路基间隙率的准确性。
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公开(公告)号:CN217877489U
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202221909675.4
申请日:2022-07-20
申请人: 山东省路桥集团有限公司 , 山东东方路桥建设有限公司 , 山东大学
摘要: 本实用新型涉及一种半球状体试坑深度测量装置,包括主尺和多个与主尺垂直设置的副尺,多个副尺沿主尺的长度方向排布,副尺与主尺滑动连接,副尺上设置有基准线,多个基准线能够在多个副尺同侧端部对齐状态下呈半圆形轨迹分布,本实用新型的测量装置使用方便,能有效测量半球状试坑的深度,从而对试坑尺寸进行指导性调整与控制。
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公开(公告)号:CN114855581B
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202210373549.X
申请日:2022-04-11
申请人: 山东省路桥集团有限公司 , 山东大学 , 山东交通学院
摘要: 本发明公开了一种旧路改建处置设备,包括牵引车、破碎器,牵引车的后轮采用振动压实轮,破碎器包括防护框,防护框与牵引车的车头连接,防护框设有防倾倒机构,防倾倒机构包括触杆、弹性驱动件、支杆,防护框的下端设有插孔,防护框在远离牵引车的一侧设有通孔,通孔与插孔的上端连通,触杆从插孔的下端插入,弹性驱动件设于通孔内,支杆设于防护框远离牵引车的一侧,支杆的上端与防护框转动连接,在防护框落在地面上并向地面倾倒时,触杆将弹性驱动件上推,弹性驱动件从通孔伸出并将支杆的下端弹离防护框,支杆撑在地面上防止防护框继续向地面倾倒。本发明能实现低等级公路旧路面破碎压实一体化,具有显著生产作业效率,极大提高施工安全保障。
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公开(公告)号:CN114855581A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210373549.X
申请日:2022-04-11
申请人: 山东省路桥集团有限公司 , 山东大学 , 山东交通学院
摘要: 本发明公开了一种旧路改建处置设备,包括牵引车、破碎器,牵引车的后轮采用振动压实轮,破碎器包括防护框,防护框与牵引车的车头连接,防护框设有防倾倒机构,防倾倒机构包括触杆、弹性驱动件、支杆,防护框的下端设有插孔,防护框在远离牵引车的一侧设有通孔,通孔与插孔的上端连通,触杆从插孔的下端插入,弹性驱动件设于通孔内,支杆设于防护框远离牵引车的一侧,支杆的上端与防护框转动连接,在防护框落在地面上并向地面倾倒时,触杆将弹性驱动件上推,弹性驱动件从通孔伸出并将支杆的下端弹离防护框,支杆撑在地面上防止防护框继续向地面倾倒。本发明能实现低等级公路旧路面破碎压实一体化,具有显著生产作业效率,极大提高施工安全保障。
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公开(公告)号:CN118211051A
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202410393183.1
申请日:2024-04-02
申请人: 山东省路桥集团有限公司 , 山东大学 , 重庆大学
IPC分类号: G06F18/213 , G06F18/2433 , G06F30/23 , G06F119/02
摘要: 本发明公开一种非饱和路基振动压实模拟分析方法及系统,包括:构建含水率与基质吸力的映射关系;获取路基填料试件在不同压实度下的弹塑性参数,以构建压实度与弹塑性参数的映射关系,基于含水率对应的基质吸力修正弹塑性参数,结合压实度与压实应变的映射关系,得到修正后非饱和的弹塑性参数在压实过程中随压实应变的变化规律;构建路基压实有限元模型,提取不同含水率的路基填料试件在压实过程中的振动轮加速度,评估压实质量。实现路基填料力学参数在压实过程中随应变变化的动态更新,准确反映实际工程中考虑含水量的路基填料在压实过程中的动力瞬时响应及信号演变。
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公开(公告)号:CN114704156A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210360473.7
申请日:2022-04-07
申请人: 山东省路桥集团有限公司 , 山东大学 , 山东交通学院
摘要: 本发明公开了一种道路施工用附属设施遮挡装置,包括行走机构和遮挡件,行走机构设有两个,行走机构包括行走架、行走轮、弹性件、滑块、驱动件、电源、开关,行走架扣设在路沿上,行走架的内部设有用于行走在路沿的上表面的行走轮,行走轮与滑块转动连接,滑块与行走架的侧壁竖直滑动连接,滑块通过弹性件与行走架的顶部连接,滑块上设有用于驱动行走轮转动的驱动件,行走架上设有电源和开关,驱动件和电源以及开关通过导线串联形成驱动回路,两个行走机构的行走架通过遮挡件连接。本发明不仅适用于公路、桥梁沥青道面施工,也适用于公路立柱、护栏养护喷漆施工,应用场景广泛,可实现自主移动,有利于降低人工成本。
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公开(公告)号:CN117488806A
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202410001468.6
申请日:2024-01-02
申请人: 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号: E02D13/08
摘要: 本发明涉及桩孔清孔技术领域,提供了一种钻孔灌注桩清孔装置及其施工方法,包括支撑管、驱动机构、扩张机构、推料机构、刮料机构和负压机构,所述驱动机构设置在支撑管上,驱动机构能够为扩张机构和推料机构提供动力,扩张机构与支撑管同轴设置在支撑管外壁上,推料机构贯穿支撑管的管腔并设置在支撑管内壁上,刮料机构设置在推料机构底部且位于支撑管外侧,推料机构能够带动刮料机构刮动桩孔底部的废渣,负压机构设置在推料机构底部,能够将刮动的废渣清出桩孔。本发明可以适应各种不同孔径的桩孔清孔,并充分对桩孔的底部进行清理,且能够重复清理,提高了桩孔清理的质量和实用性。
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公开(公告)号:CN117264136A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311395346.1
申请日:2023-10-26
申请人: 山东省路桥集团有限公司 , 山东省路桥集团菏泽建设有限公司
IPC分类号: C08F283/06 , C08F220/06 , C08F220/18 , C08F220/28 , C04B24/26 , C04B103/30
摘要: 本发明涉及混凝土外加剂技术领域,提供了一种减缩降黏型聚羧酸系减水剂及其制备方法与应用,减水剂包括不饱和聚醚大单体、不饱和酸类单体、减缩型功能单体、降黏型功能单体、引发剂、链转移剂和去离子水。制备方法采用以下步骤:分别制备还原组分及链转移剂的混合溶液,不饱和酸类单体、减缩型功能单体和降黏型功能单体的混合溶液,不饱和聚醚大单体的溶液,将上述溶液混合,完成聚合反应,调节pH值至6‑7,即得到减缩降黏型聚羧酸系减水剂。制备方法简单,安全环保,无需复配减缩剂、膨胀剂或缓凝剂等其它外加剂。减缩降黏型聚羧酸系减水剂应用于降低混凝土的收缩率,其使用折固掺量为胶凝材料质量的0.1%‑0.3%,能够使得混凝土具有良好的和易性。
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