公开(公告)号：CN117254189B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202311062092.1

申请日：2023-08-22

申请人： 山东大学 ,  山东大学深圳研究院

发明人： 王亚楠 ,  江兴宝 ,  尹明越 ,  倪汝克 ,  王陆江 ,  李成明

IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M50/242 ,  H01M50/30 ,  H01M50/531 ,  B60L50/64

摘要： 本发明提供了一种面向CTC技术的超级集成式动力电池系统，本发明将电池单体壳体与电池包壳体进行结构集成，并使相邻电芯之间共用壳体，既提高了空间利用率，又减少了材料用量，在增加电池系统的能量密度的同时降低了成本；将液冷板直接作为电池包壳体的一部分，与电芯直接接触，增强了冷却效果，提升了电池系统的能量密度；在电芯与壳体之间布置变刚度泡棉，能够对电芯施加恒定的压力并维持电芯部分电解液含量的稳定，延长了电池的使用寿命；将液冷板上置并与车身连接，避免了电芯承受车厢及乘员的载荷，提高了电池的使用寿命和安全性；将电池的极耳和防爆阀朝下布置，降低了电池包因热失控而危及汽车车厢内乘员安全的风险。

公开(公告)号：CN117254189A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311062092.1

申请日：2023-08-22

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  江兴宝 ,  尹明越 ,  倪汝克 ,  王陆江 ,  李成明

IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M50/242 ,  H01M50/30 ,  H01M50/531 ,  B60L50/64

摘要： 本发明提供了一种面向CTC技术的超级集成式动力电池系统，本发明将电池单体壳体与电池包壳体进行结构集成，并使相邻电芯之间共用壳体，既提高了空间利用率，又减少了材料用量，在增加电池系统的能量密度的同时降低了成本；将液冷板直接作为电池包壳体的一部分，与电芯直接接触，增强了冷却效果，提升了电池系统的能量密度；在电芯与壳体之间布置变刚度泡棉，能够对电芯施加恒定的压力并维持电芯部分电解液含量的稳定，延长了电池的使用寿命；将液冷板上置并与车身连接，避免了电芯承受车厢及乘员的载荷，提高了电池的使用寿命和安全性；将电池的极耳和防爆阀朝下布置，降低了电池包因热失控而危及汽车车厢内乘员安全的风险。