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公开(公告)号:CN117624896A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311556854.3
申请日:2023-11-21
申请人: 山东理工大学 , 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 广西玲珑轮胎有限公司
摘要: 本发明属于有机硅材料制备技术领域,具体的涉及一种具有应变电阻效应的炭黑/聚二甲基硅氧烷复合材料的制备方法。所述的制备方法,由以下步骤组成:将炭黑加入去离子水制备得到炭黑分散液,作为水相;将聚二甲基硅氧烷和固化剂进行搅拌混合,然后加入到非极性溶剂中,制备得到聚二甲基硅氧烷的非极性溶液,作为油相;将水相与油相超声混合均匀,得到水包油乳液,然后将其倒入模具中,静置、烘干、脱模,制备得到具有应变电阻效应的炭黑/聚二甲基硅氧烷复合材料。采用本发明所述的制备方法制备得到的具有应变电阻效应的炭黑/聚二甲基硅氧烷复合材料,同时具有导电性和柔韧性,可用于制备可穿戴柔性传感器。
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公开(公告)号:CN116908355A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202311091302.X
申请日:2023-08-28
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 山东理工大学 , 广西玲珑轮胎有限公司
摘要: 本发明提供了一种树脂凝胶色谱仪测定方法,属于色谱仪测定技术领域,其方法包括:利用树脂收集器获取指定环境下的样品树脂,并判断样品树脂的当前状态;将样品树脂按照目标处理方式进行处理,得到不同状态的目标树脂;获取标准树脂样品,并将所述标准树脂样品注入到GPC体系中,获取色谱峰,根据色谱峰的变化情况确定GPC体系的最佳分离能力;基于所述GPC体系的最佳色谱分离能力对不同状态的目标树脂进行分离测定,获取对应的测定结果;基于所述测定结果确定不同状态的目标树脂中分子的大小以及分子分布情况。解决了由于每一批样品染色程度的差异和现有的单一凝胶过滤色谱法分辨率较低对实验结果有影响的问题。
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公开(公告)号:CN116890583A
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202310993739.6
申请日:2023-08-08
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 山东理工大学
IPC分类号: B60C23/20
摘要: 本发明涉及轮胎检测技术领域,特别涉及一种汽车轮胎温度检测装置,包括温度获取模块、中央分析处理模块和温度调节报警模块,温度获取模块包括若干温度传感器;若干温度传感器用于实时获取轮胎不同部位的温度数据;中央分析处理模块用于对轮胎不同部位的温度数据进行分析处理;温度调节报警模块基于中央分析处理模块的分析结果执行相应动作,温度调节报警模块的执行动作包括对轮胎进行温度调节动作和对轮胎进行温度报警提示动作中的任意一种。本发明采用射频标识技术无线传输代替有线传输,使得汽车高速行驶的过程中也可进行温度检测且信号不会中断,同时若干温度传感器的设计,可同时获取轮胎多个位置的温度值,增加轮胎温度检测的准确性。
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公开(公告)号:CN116818350A
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202310583718.7
申请日:2023-05-19
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 山东理工大学
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 本发明涉及车辆碰撞测试技术领域,具体为一种车辆碰撞检测装置,包括:安装墙、牵引装置、碰撞块和弹性连接装置,安装墙固定连接在地面,牵引装置用于牵引车辆朝向所述碰撞块移动,碰撞块与安装墙之间通过弹性连接装置连接。限位块分为两块,提升了牵引块的可靠性,使用牵引块对车辆进行牵引,牵引块安装在牵引槽,使车辆能够以预定轨迹加速,防止车辆偏离轨道造成危险;碰撞块与安装墙之间通过弹性连接装置连接,通过车辆对碰撞块后,碰撞块与安装墙之间的距离变化,可根据碰撞块与安装墙之间的距离变化状况,判断车辆对碰撞块的冲量(冲击状态),从而实验人员往往可以直接的观测到车辆碰撞过程中产生的冲量。
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公开(公告)号:CN116659885A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310331629.3
申请日:2023-03-28
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 山东理工大学
IPC分类号: G01M17/007 , F21V33/00 , B25H3/02 , H04N23/50
摘要: 本发明涉及汽车检测技术领域,具体为一种汽车故障检测装置,包括:固定架一,下端支撑于地面;照明机构,连接在固定架一的内侧壁上;摄像装置,连接在固定架一内侧下端;工具箱,固定连接在固定架一的一侧,工具箱用于放置汽车故障检测工具;显示机构,设置在固定架一的另一侧;升降机构,设置在固定架一的中间,升降机构支撑于地面;第一控制器,分别与摄像装置及显示机构电连接。本发明实现对汽车故障检测工具的储存、针对抬升装置上的汽车进行照明的照明功能,更便于操作人员的检修;对检测、维修过程以及汽车自身的外观进行拍摄功能,通过显示屏显示视频并由存储器存储,便于基于拍摄的视频进行故障分析,以及可以作为后续检修培训视频。
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公开(公告)号:CN117162708A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311240427.4
申请日:2023-09-25
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司
摘要: 本发明涉及一种轻型载重轮胎及其制造方法,其中,轻型载重轮胎,包括:钢丝圈、三角胶芯、胎冠层、胎侧层、内衬层、第一带束层和第二带束层;三角胶芯设置于钢丝圈的顶部;胎冠层设置于三角胶芯的上方;胎侧层包覆于钢丝圈和三角胶芯的外侧面设置,并沿钢丝圈的径向方向延伸至胎冠层底部;内衬层包覆于钢丝圈的内侧面、三角胶芯的内侧面、胎侧层的内侧面和胎冠层的内侧面;第一带束层和第二带束层上下相邻设置于内衬层和胎冠层之间;第一带束层位于第二带束层的上方,且第二带束层的长度长于第一带束层的长度。可以提高该轻型载重轮胎的刚性强度,使该轻型载重轮胎具有较高的耐久性能,避免了因出现开裂甚至是爆胎而导致影响安全性的情况发生。
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公开(公告)号:CN117103911A
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202310869487.6
申请日:2023-07-14
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司
摘要: 本申请涉及半钢、子午胎领域,公开了一种低滚阻优制动的轿车轮胎及其制备工艺,包括具有5个花纹块,分别命名为B1、B2、B3、B4、B5,以及4条纵沟,分别命名为G1、G2、G3、G4;花纹的总宽度A满足公式A=SN×a,其中SN为轮胎的名义断面宽度,a为系数,且0.7≤a≤0.9;每条纵沟的宽度分别满足以下公式:G1=A×b、G2=A×c、G3=A×d、G4=A×e,其中b、c、d、e为纵沟宽度的系数,且0.02≤b,c,d,e≤0.07。通过提供了一种花纹设计参数,除了已知的横纵沟设计外,通过相应的纵沟设计系数,设计优化轮胎花纹,达到降低制动距离的目的,通过提供了一种结构设计参数,除了已知的复合胎面设计外,通过改进胎面结构,增加达到降低降低滚动阻力的目的。
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公开(公告)号:CN117057046A
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202311094421.0
申请日:2023-08-28
申请人: 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 山东玲珑轮胎股份有限公司
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种轮胎轮廓确定方法、装置及设备,方法包括基于轮胎平衡轮廓理论、有限元分析、轮胎耐久预测和优化算法,利用三维设计和有限元场景对轮胎进行三维有限元力学分析,确定轮胎在不同动态下的最小轮胎形变;再利用三维制图工具和二维制图工具对轮胎各部位进行设计和绘图,得到轮胎模型;再对轮胎模型进行参数优化,得到目标轮胎模型,当目标轮胎模型的接地印痕矩形率大于预设阈值,且接地压力分布图中不同接地点的压力差值小于预设压力值时,提取目标轮胎模型的轮廓,通过将形变分析与生产需求相结合,在接地印痕矩形率和接地压力分布图满足需求之后提取的轮胎轮廓进行轮胎生产,更能够提升轮胎的性能参数,更好地保证了轮胎的稳定性。
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公开(公告)号:CN116140512B
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310406877.X
申请日:2023-04-17
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司
摘要: 本发明涉及轮胎制造技术领域,特别是涉及一种轮胎钢丝放线张力调整方法及系统。包括:实时检测金属成型鼓上的卷筒的卷径R与卷筒的张力模拟值;检测金属成型鼓上的卷筒的钢丝放线张力,并确定钢丝放线张力是否处于预设标准范围内,当钢丝放线张力不处于预设标准范围内时,调整钢丝放线张力直至与张力模拟值相等;检测压力控制阀控制金属成型鼓上的卷筒的压力模拟值;基于张力模拟值F和压力模拟值控制金属成型鼓的运转阻尼值。本发明可以使得钢丝放线张力及钢丝放线张力差异在标准范围内,使得帘布表面质量稳定,从根本上杜绝了轮胎鼓包等外观缺陷问题。
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公开(公告)号:CN116451522A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310276894.6
申请日:2023-03-17
申请人: 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 德州玲珑轮胎有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要: 本发明提供了一种轮胎用有限元分析系统,包括:基于待分析轮胎的预设材料参数,得到相对应的可用有限元类别并选择最优有限元类别,得到有限元单元;基于全部有限元单元,构建有限元受力分析模型,得到全部有限元单元的受力参数;基于所述受力参数以及子午线轮胎平衡轮廓理论,对相对应的有限元单元进行一次优化;基于一次优化结果以及轮胎耐久预测技术,对相对应的有限元单元进行二次优化,得到合格轮胎。通过对待分析轮胎的特征参数进行分析,构建有限元受力分析模型,得到质量符合标准的合格轮胎,保证产品接地压力分布均匀,提升产品磨耗性能并降低滚动阻力,提高轮胎的合格率。
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