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公开(公告)号：CN103774525B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410021987.5
申请日：2014-01-18
申请人： 山东省交通科学研究所
IPC分类号： E01C15/00
摘要： 本发明公开了一种长寿命城市石板景观道路铺装结构，属于市政工程领域。该铺装结构包括石板层、土基，其特点是在土基与石板层之间，自下而上依次铺设有石灰稳定土层、沥青碎石封层、柔性沥青稳定碎石基层LSPM?25及沥青砂层。与现有技术相比，本发明的石板景观道路铺装结构具有能迅速派出地下水，不影响使用性能，延长使用寿命，减少维修带来的对交通的影响等特点，具有很好的推广应用价值，可广泛应用于城市石板景观道路的设计与施工之中。
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公开(公告)号：CN102879266A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210343703.5
申请日：2012-09-17
申请人： 山东省交通科学研究所
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种无机结合料稳定材料室内单轴压缩弹性模量试验方法及装置，属于道路工程试验领域。该方法中，用压力机对无机结合料稳定材料圆柱体试件按单调加载方式连续均匀地施加轴向压力，直至达到试件所能承受的最大作用力，加载过程中，利用设置在圆柱体试件侧面中间段的轴向位移传感器测量试件中间段的轴向变形量，并根据应力-应变曲线在加载初期的线性范围确定试件的单轴压缩弹性模量值。与现有试验方法相比，本发明的无机结合料稳定材料室内单轴压缩弹性模量试验方法消除了端面效应的不利影响，具有测量精度高、再现性好、测试简单等特点，有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN101792992B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200910229879.6
申请日：2009-11-17
申请人： 山东省交通科学研究所
摘要： 本发明公开了一种永久性路面设计方法，属于道路工程领域。该方法以沥青混合料极限拉应变为设计指标，以车辆轴载谱、路面温度场、路面材料动态模量作为设计参数，用计算机仿真技术与弹性层状力学理论计算模型相结合，得到接近真实状态的路面结构应变分布，从而可准确预估路面寿命和设计长寿命的路面结构。与现有设计方法相比，本发明解决了传统设计方法设计的路面结构需要周期性重建的重大技术难题，实现了路面结构设计耐久、经济、环保的目标，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN103758009A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310748076.8
申请日：2013-12-31
申请人： 山东省交通科学研究所
摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝快速修补方法，属于道路工程领域。该方法的特点是沿沥青路面裂缝开出一定规格的V形槽，槽壁涂以改性乳化沥青，回填并压实细粒式嵌挤型沥青混合料。与现有技术相比，本发明的修补方法具有操作简单，对裂缝两侧路面结构影响小，修补速度快，不影响交通，经济实惠等特点，具有很好的推广应用价值，可广泛应用于沥青路面的修补之中。
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公开(公告)号：CN101696878B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910229705.X
申请日：2009-10-23
申请人： 山东省交通科学研究所
摘要： 本发明公开了一种路面应力应变检测方法，属于沥青路面结构性能研究领域。该方法是在试验路适当位置预埋沥青层应变传感器、土压力盒、温度传感器和轴传感器，通过高速数据采集系统采集数据后，对数据进行分析处理以得到路面应力应变。应用本发明的方法测得的数据能够很好地符合路面实际情况，具有很好的推广应用价值。可广泛地应用于交通荷载、环境变化耦合作用下路面内部受力状态及变化规律与检测技术研究之中。
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公开(公告)号：CN101696878A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910229705.X
申请日：2009-10-23
申请人： 山东省交通科学研究所
摘要： 本发明公开了一种路面应力应变检测方法，属于沥青路面结构性能研究领域。该方法是在试验路适当位置预埋沥青层应变传感器、土压力盒、温度传感器和轴传感器，通过高速数据采集系统采集数据后，对数据进行分析处理以得到路面应力应变。应用本发明的方法测得的数据能够很好地符合路面实际情况，具有很好的推广应用价值。可广泛地应用于交通荷载、环境变化耦合作用下路面内部受力状态及变化规律与检测技术研究之中。
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公开(公告)号：CN102879266B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210343703.5
申请日：2012-09-17
申请人： 山东省交通科学研究所
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种无机结合料稳定材料室内单轴压缩弹性模量试验方法及装置，属于道路工程试验领域。该方法中，用压力机对无机结合料稳定材料圆柱体试件按单调加载方式连续均匀地施加轴向压力，直至达到试件所能承受的最大作用力，加载过程中，利用设置在圆柱体试件侧面中间段的轴向位移传感器测量试件中间段的轴向变形量，并根据应力-应变曲线在加载初期的线性范围确定试件的单轴压缩弹性模量值。与现有试验方法相比，本发明的无机结合料稳定材料室内单轴压缩弹性模量试验方法消除了端面效应的不利影响，具有测量精度高、再现性好、测试简单等特点，有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN101792992A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200910229879.6
申请日：2009-11-17
申请人： 山东省交通科学研究所
摘要： 本发明公开了一种永久性路面设计方法，属于道路工程领域。该方法以沥青混合料极限拉应变为设计指标，以车辆轴载谱、路面温度场、路面材料动态模量作为设计参数，用计算机仿真技术与弹性层状力学理论计算模型相结合，得到接近真实状态的路面结构应变分布，从而可准确预估路面寿命和设计长寿命的路面结构。与现有设计方法相比，本发明解决了传统设计方法设计的路面结构需要周期性重建的重大技术难题，实现了路面结构设计耐久、经济、环保的目标，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN103774525A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410021987.5
申请日：2014-01-18
申请人： 山东省交通科学研究所
IPC分类号： E01C15/00
摘要： 本发明公开了一种长寿命城市石板景观道路铺装结构，属于市政工程领域。该铺装结构包括石板层、土基，其特点是在土基与石板层之间，自下而上依次铺设有石灰稳定土层、沥青碎石封层、柔性沥青稳定碎石基层LSPM-25及沥青砂层。与现有技术相比，本发明的石板景观道路铺装结构具有能迅速派出地下水，不影响使用性能，延长使用寿命，减少维修带来的对交通的影响等特点，具有很好的推广应用价值，可广泛应用于城市石板景观道路的设计与施工之中。
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公开(公告)号：CN104074115A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410323353.5
申请日：2014-07-08
申请人： 山东省交通科学研究所
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本发明公开了一种基于高劲度模量沥青混合料的重载交通道路路面铺装结构，属于道路路面铺装技术领域。该铺装结构由抗磨耗层、抗车辙变形层、抗疲劳层和半刚性基层组成，抗磨耗层、抗车辙变形层、抗疲劳层、半刚性基层从上至下铺设于路基上，所述抗磨耗层、抗车辙变形层、抗疲劳层为高劲度模量沥青混合料功能层。与现有技术相比，本发明的路面铺装结构解决了传统半刚性基层沥青路面重载作用下路面结构破坏的问题，具有抗疲劳开裂、抗车辙永久变形、抗水损害等特点，而且寿命周期费用较低，可广泛应用于重载交通道路之中，具有很好的推广应用价值。
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