-
公开(公告)号：CN111119995A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010112058.0
申请日：2020-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌背后排水系统水压、流速动态监测及疏导引排方法，包括如下步骤：衬砌背后的渗水在环向排水管的多个引流管的引流作用下进入排水主管中，并通过排水主管进入纵向排水管中，由纵向排水管排出隧道；当纵向排水管内部发生堵塞时，流速传感器和压力传感器将异常信号传出，然后对疏通结构中的动子施加作用力，使其在纵向排水管中定向移动，将纵向排水管中的污物推至排污结构处，将纵向排水管疏通。沿纵向排水管的长度方向进行分布，且与动子的位置相对应设置，实现了对隧道的分区域监控、分区域疏通，准确定位淤积段落并及时进行清淤工作，更容易实现隧道的运营维护。
-
公开(公告)号：CN111119995B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010112058.0
申请日：2020-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌背后水压、流速动态监测及疏导引排系统及方法，包括如下步骤：衬砌背后的渗水在环向排水管的多个引流管的引流作用下进入排水主管中，并通过排水主管进入纵向排水管中，由纵向排水管排出隧道；当纵向排水管内部发生堵塞时，流速传感器和压力传感器将异常信号传出，然后对疏通结构中的动子施加作用力，使其在纵向排水管中定向移动，将纵向排水管中的污物推至排污结构处，将纵向排水管疏通。沿纵向排水管的长度方向进行分布，且与动子的位置相对应设置，实现了对隧道的分区域监控、分区域疏通，准确定位淤积段落并及时进行清淤工作，更容易实现隧道的运营维护。
-
公开(公告)号：CN109853624B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910247667.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种针对既有高速公路矩形涵洞的扩建施工方法，高速公路拓宽改建时，一般会对路基下原有老涵洞继续接长利用，但部分原有老涵洞往往不能满足设计承载能力要求，此时的通常做法是将不满足要求的涵洞旧板拆除后更换新板。采用这种方式，需要将既有公路路基挖开，势必影响既有高速公路的通行，增加了交通组织的难度，且对于高填土路基段，工程量和施工难度极大，影响整体施工进度。通过采用本方法不仅能够最大限度的减小对既有高速公路通行的干扰，而且能够减少路基开挖的工程量，降低施工难度。
-
公开(公告)号：CN109853624A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910247667.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种针对既有高速公路矩形涵洞的扩建施工方法，高速公路拓宽改建时，一般会对路基下原有老涵洞继续接长利用，但部分原有老涵洞往往不能满足设计承载能力要求，此时的通常做法是将不满足要求的涵洞旧板拆除后更换新板。采用这种方式，需要将既有公路路基挖开，势必影响既有高速公路的通行，增加了交通组织的难度，且对于高填土路基段，工程量和施工难度极大，影响整体施工进度。通过采用本方法不仅能够最大限度的减小对既有高速公路通行的干扰，而且能够减少路基开挖的工程量，降低施工难度。
-
公开(公告)号：CN110486086B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910641970.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种带补偿作用的隧道衬砌渗漏水引排机构及使用方法，它解决了现有技术引排管路存在引排能力较低的问题，具有能增加引排管引排能力，保证隧道行车安全的有益效果，其方案如下：一种带补偿作用的隧道衬砌渗漏水引排机构，包括沿着隧道衬砌内壁设置的接水件，接水件与纵向引排管连通，纵向引排管沿着隧道检修道的长度方向设置，且纵向引排管设有补偿引排管，补偿引排管设有开关阀，且补偿引排管能相对于纵向引排管实现转动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110486086A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910641970.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种带补偿作用的隧道衬砌渗漏水引排机构及使用方法，它解决了现有技术引排管路存在引排能力较低的问题，具有能增加引排管引排能力，保证隧道行车安全的有益效果，其方案如下：一种带补偿作用的隧道衬砌渗漏水引排机构，包括沿着隧道衬砌内壁设置的接水件，接水件与纵向引排管连通，纵向引排管沿着隧道检修道的长度方向设置，且纵向引排管设有补偿引排管，补偿引排管设有开关阀，且补偿引排管能相对于纵向引排管实现转动。
-
公开(公告)号：CN222083360U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202323470141.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涵洞通风排气装置，涉及建筑工程技术领域，涵洞顶板上设置通风排气孔，通风排气孔处预埋有钢套管，钢套管远离涵洞的一端连接钢波纹排气管，钢波纹排气管伸出地面，顶部设置无动力风帽，通过预埋钢套管、钢波纹排气管和无动力风帽构成设置在排气孔处的通风排气装置，促进涵洞与外界的气体流通，从而防止有害气体在涵洞狭小空间内积聚导致安全事故。
-
公开(公告)号：CN207988110U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820277140.7
申请日：2018-02-27
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种公路长上坡路段路面拦、排水结构，该拦、排水结构包括开口箱涵，所述开口箱涵的数量为若干条，且沿纵向排布。所述开口箱涵的底部设置有箱涵基础，所述开口箱涵上端的开口处设置有拦水带。所述开口箱涵的左、右两端分别设置有与所述开口箱涵的排水沟相连通的沉井，所述沉井的前、后两侧分别与公路两边的排水明沟相连通。所述的拦水带包括两根开口相向布置的C型钢板，且所述C型钢板的内侧面与所述开口箱涵开口处的侧面平齐，所述C型钢板的上端与开口箱涵的上端面平齐，所述的C型钢板通过加固钢筋网与所述的开口箱涵固定连接。该拦、排水结构在保证排水效果的同时延长了使用寿命，提高了行车的舒适性。
-
公开(公告)号：CN212534137U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020319213.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于边坡体中存在裂隙、岩溶空腔条件的锚索。锚索的两端之间分为自由张拉段、锚固段；自由张拉段设置膜袋，膜袋两端开口，锚索由两端开口穿过，膜袋的两端与锚索进行固定；锚索的一侧设置膜袋注浆管，膜袋注浆管的一端伸入膜袋内，另一端位于砼梁的边缘，膜袋注浆管穿过膜袋的开口，膜袋、膜袋注浆管在膜袋两端与锚索的主体进行固定。通过在传统锚索穿越坡体裂隙发育或是坡体存在岩溶空腔等不良地质条件下增设膜袋，减少其注浆扩散半径及注浆量，并提高锚索与钻孔侧壁的摩擦力。
-
公开(公告)号：CN212026227U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201922444986.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Inventor： 李帅 , 李增杰 , 魏东旭 , 张伟 , 翟聪 , 李本鹏 , 闫见华 , 宋晓莉 , 徐洪明 , 王玉兰 , 张含飞 , 于坤 , 苏聚卿 , 赵国 , 孙玉海 , 崔玉桥 , 桂大壮
Abstract: 本申请公开了一种工字钢抗滑桩，包括桩体，所述桩体内部沿径向依次分布有工字钢、内钢筋笼和外钢筋笼，所述内钢筋笼、外钢筋笼和桩体同轴设置，且桩体直径、外钢筋笼直径、内钢筋笼直径依次减小，所述桩体内部设有轴线与桩体轴线平行的钻孔，所述工字钢位于钻孔内，且工字钢与钻孔之间通过注浆稳固连接；所述钻孔有相同的多个，均位于内钢筋笼的向心侧，每个钻孔内对应配合有相应的工字钢，所述工字钢用于配合钢筋笼提高桩体的抗滑能力，在传统抗滑桩内部设置抗弯性能好、抗拉强度高的工字钢结构，工字钢结构与传统桩体结构稳固，充分发挥混凝土的抗压强度，有效提升抗滑能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.034 seconds)
