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公开(公告)号：CN114474360B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111672560.8
申请日：2021-12-31
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东四方路桥集团股份有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明涉及预制梁张拉台座技术领域，特别涉及一种先张法预制梁自锚式张拉台座，包括具有设定长度的预制梁成型模块、分设所述预制梁成型模块两端与其可拆卸连接的两张拉锚固模块；所述预制梁成型模块支撑两所述张拉锚固模块，各所述张拉锚固模块设有张拉预应力钢束的张拉机构；本发明通过模块化自锚式张拉台座构造，不需设置抗拔桩、反力墙及地下连梁等结构，可随施工需要进行设备转移和周转。
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公开(公告)号：CN114474360A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111672560.8
申请日：2021-12-31
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东四方路桥集团股份有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明涉及预制梁张拉台座技术领域，特别涉及一种先张法预制梁自锚式张拉台座，包括具有设定长度的预制梁成型模块、分设所述预制梁成型模块两端与其可拆卸连接的两张拉锚固模块；所述预制梁成型模块支撑两所述张拉锚固模块，各所述张拉锚固模块设有张拉预应力钢束的张拉机构；本发明通过模块化自锚式张拉台座构造，不需设置抗拔桩、反力墙及地下连梁等结构，可随施工需要进行设备转移和周转。
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公开(公告)号：CN113550224B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110909997.2
申请日：2021-08-09
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双主孔独塔自锚式悬索桥结构体系及施工工艺，其技术方案为：包括主梁、索塔、索塔横梁，索塔横梁设置于主梁下方，索塔顶端与主梁两端分别通过主缆相连，主缆与主梁通过多根间隔分布的吊索连接；索塔横梁与主梁之间相对于索塔轴线对称安装两排支座，从而约束主梁和索塔之间的转动自由度，所述支座上方设置压重块；距索塔顶端设定位置处拉设辅助斜拉索，辅助斜拉索连接至主梁设定位置，以便平衡支座间距与索塔横梁尺寸。本发明采用双排支座与主跨辅助斜拉索组合的结构形式，在提高刚度的同时，可减小索塔横梁悬臂尺寸及压重重量。
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公开(公告)号：CN113550224A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110909997.2
申请日：2021-08-09
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双主孔独塔自锚式悬索桥结构体系及施工工艺，其技术方案为：包括主梁、索塔、索塔横梁，索塔横梁设置于主梁下方，索塔顶端与主梁两端分别通过主缆相连，主缆与主梁通过多根间隔分布的吊索连接；索塔横梁与主梁之间相对于索塔轴线对称安装两排支座，从而约束主梁和索塔之间的转动自由度，所述支座上方设置压重块；距索塔顶端设定位置处拉设辅助斜拉索，辅助斜拉索连接至主梁设定位置，以便平衡支座间距与索塔横梁尺寸。本发明采用双排支座与主跨辅助斜拉索组合的结构形式，在提高刚度的同时，可减小索塔横梁悬臂尺寸及压重重量。
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公开(公告)号：CN116607399A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310875547.5
申请日：2023-07-18
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/26
摘要： 本发明提供一种适用于大跨径梁桥的叠层结合梁结构及施工方法，涉及桥梁领域，包括：钢箱梁，沿桥梁纵向通长布置；混凝土梁，分布于桥梁的主墩顶负弯矩区，位于钢箱梁的下方并叠层结合；混凝土梁设有预埋件，预埋件于混凝土梁顶面固连钢箱梁底面，固连位置形成钢混结合面；针对目前预应力混凝土梁拉压异性、自重大、跨越能力不足，钢箱梁高腹板失稳、厚板焊接质量不易保证、造价较高、大节段吊装施工风险大的问题，在主墩顶负弯矩区采用上层钢箱梁和下层混凝土梁的叠层结合梁，其余梁段采用钢箱梁的结构体系，在满足受力需求的同时减小自重，提高结构整体刚度，增加跨越能力。
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公开(公告)号：CN113774786A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111093147.6
申请日：2021-09-17
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08 , E01D19/06 , B01D35/027 , B01D29/03
摘要： 本发明涉及一种用于桥面伸缩缝间的水箱排水系统及桥体，属于排水技术领域，该排水系统包括设置在相邻两个桥段内的第一排水管和第二排水管，其特征在于，第二排水管的管口连接水箱，第一排水管的管口向下弯折并延伸至所述水箱内，且第一排水管在水箱内移动的时候不会与水箱的内壁相碰撞，在水箱内第一排水管的管口与第二排水管的管口之间设有过滤网。通过该排水系统解决了跨域重大水系的桥梁中相邻的两个桥段之间排水问题，同时也解决了大跨距桥梁内排水管堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN118273209B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410702514.5
申请日：2024-06-03
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种无预应力节段预制组合梁桥及施工方法，涉及组合梁桥施工技术领域，针对目前钢箱梁建造成本高、混凝土节段预制梁施工难度大、施工效率降低以及连续梁跨径受材料限制等问题，本发明在综合考量现有钢箱梁和节段预制梁技术的基础上，提出了一种无预应力节段预制组合梁桥，钢箱梁设计采用较小的梁高和用钢量，从而提高了经济性，腹板的高度经过优化，有效解决了稳定性问题，同时在满足构造和受力要求的前提下，实现了材料的高利用率，较小的外轮廓尺寸降低了对运输和吊装设备的要求，使得施工更为便捷，连续梁跨越能力更大。
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公开(公告)号：CN118273209A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410702514.5
申请日：2024-06-03
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种无预应力节段预制组合梁桥及施工方法，涉及组合梁桥施工技术领域，针对目前钢箱梁建造成本高、混凝土节段预制梁施工难度大、施工效率降低以及连续梁跨径受材料限制等问题，本发明在综合考量现有钢箱梁和节段预制梁技术的基础上，提出了一种无预应力节段预制组合梁桥，钢箱梁设计采用较小的梁高和用钢量，从而提高了经济性，腹板的高度经过优化，有效解决了稳定性问题，同时在满足构造和受力要求的前提下，实现了材料的高利用率，较小的外轮廓尺寸降低了对运输和吊装设备的要求，使得施工更为便捷，连续梁跨越能力更大。
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公开(公告)号：CN113774786B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111093147.6
申请日：2021-09-17
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08 , E01D19/06 , B01D35/027 , B01D29/03
摘要： 本发明涉及一种用于桥面伸缩缝间的水箱排水系统及桥体，属于排水技术领域，该排水系统包括设置在相邻两个桥段内的第一排水管和第二排水管，其特征在于，第二排水管的管口连接水箱，第一排水管的管口向下弯折并延伸至所述水箱内，且第一排水管在水箱内移动的时候不会与水箱的内壁相碰撞，在水箱内第一排水管的管口与第二排水管的管口之间设有过滤网。通过该排水系统解决了跨域重大水系的桥梁中相邻的两个桥段之间排水问题，同时也解决了大跨距桥梁内排水管堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN216891969U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202122858676.2
申请日：2021-11-19
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种桥梁中央分隔带开口区护栏结构及中央分隔带，包括底座，底座上表面设有护栏本体，护栏本体的两端能够与桥梁的标准段护栏可拆卸连接，底座中埋入连接套筒，护栏本体通过连接件与连接套筒可拆卸连接，连接套筒底端伸出至底座下方并能够伸入桥梁的桥面板混凝土中，连接套筒底端与预埋件可拆卸固定连接，预埋件能够埋入桥梁的桥面板混凝土中，采用本实用新型的开口区护栏结构复原后能够保证抵抗车辆撞击的能力，且能够消耗车辆撞击的能量。
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