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公开(公告)号：CN119808481A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411893121.3
申请日：2024-12-20
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开的自锚式悬索—斜拉协作体系桥主缆截面积确定方法及系统，所述方法根据主缆塔顶理论I P点在成桥后恒活载作用下边主跨两侧主缆无滑移两侧水平拉力相等推导获得了自锚式悬索—斜拉协作体系桥主缆截面积确定公式，利用该公式，无需迭代计算就能够直接计算出自锚式悬索—斜拉协作体系桥主缆截面积，提高了计算效率，降低计算复杂度。
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公开(公告)号：CN109778665B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910194299.1
申请日：2019-03-14
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种韧性钢混组合桥面及其施工方法，韧性钢混组合桥面，包括：钢箱梁，用于承重，其顶板构成桥面的支撑平面，支撑平面的相反侧设置有若干横隔板和若干板式加劲肋，横隔板之间相互平行，且均垂直于顶板；板式加劲肋为板状结构，板式加劲肋之间相互平行，且与横隔板和顶板垂直；韧性混凝土层，包括混凝土层和埋于混凝土层中的钢筋网层，混凝土层与钢箱梁顶板之间通过预焊接在顶板上的栓钉组件连接；沥青混凝土磨耗层，平铺于韧性混凝土层上。该种组合桥面是正交异性钢桥面板与韧性混凝土形成的组合结构共同承担外部荷载，可以大大提高钢桥面板的刚度，减小钢桥面板自身的受力，提高钢桥面板的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN118536202B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000679.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F3/04845 , G06F3/0486
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体为基于多维数据联接架构的交互设计方法及系统，根据工程设计原则计算设计数据，并基于设计数据创建构造物三维模型和交互标记，将设计数据所在的内存地址直接赋值给三维模型节点，将包含设计数据内存地址的三维模型节点装载到对应的交互标记中，实现设计数据、三维模型节点与交互标记多维数据联接架构的创建。当输入设备拖动交互标记进行交互设计，通过多维数据联接架构快速获取三维模型节点和设计数据，进而完成三维模型和设计数据的实时更新。将传统的交互设计过程细化为便捷的构件级或单位工程级交互标记拖动操作，减少数据更新与渲染的工作体量，改善设计过程中崩溃和报错的问题，降低数据出错和污染的风险。
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公开(公告)号：CN118520577B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411000739.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F16/58 , G06T17/00 , G06F111/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑设计技术领域，具体为建筑工程全寿命周期模型的构建方法及系统，提取工程设计数据中的构件数据、材料数据、构件相对位置数据和工程结构分解信息；基于设定的编码规则得到相对应的构件编码、材料编码、构件相对位置编码和工程结构分解编码；根据设计数据生成构件模型并关联相应的编码，通过组装得到单位工程的BIM模型，根据模型中的对应编码查询得到包含构件信息和材料信息的工程量数据；根据地形模拟数据和场景模拟数据将单位工程的BIM模型组装为全场景BIM模型。形成以模型为载体、编码为纽带，并集成设计尺寸、工程数量、构件类型、材质类型等信息的综合数据库，实现工程全寿命周期信息化。
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公开(公告)号：CN116607399A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310875547.5
申请日：2023-07-18
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种适用于大跨径梁桥的叠层结合梁结构及施工方法，涉及桥梁领域，包括：钢箱梁，沿桥梁纵向通长布置；混凝土梁，分布于桥梁的主墩顶负弯矩区，位于钢箱梁的下方并叠层结合；混凝土梁设有预埋件，预埋件于混凝土梁顶面固连钢箱梁底面，固连位置形成钢混结合面；针对目前预应力混凝土梁拉压异性、自重大、跨越能力不足，钢箱梁高腹板失稳、厚板焊接质量不易保证、造价较高、大节段吊装施工风险大的问题，在主墩顶负弯矩区采用上层钢箱梁和下层混凝土梁的叠层结合梁，其余梁段采用钢箱梁的结构体系，在满足受力需求的同时减小自重，提高结构整体刚度，增加跨越能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114673079B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210367728.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种改善桥梁负弯矩区受力的拉压弹性支座及使用方法，本支座包括滑动模块、第一转动模块、第二转动模块、抗拉模块和抗压模块，第一转动模块包括大球冠衬板，滑动摩擦副设于所述大球冠衬板上，第一转动副设于大球冠衬板底面，为支座提供受压转动支撑，抗压模块设于第一转动副底部，用于支座受压减振耗能，大球冠衬板顶面设有第一让位部，第二转动摩擦副包括转动连接的小球冠衬板和受拉球面耐磨板，抗拉模块上部与小球冠衬板固定，其下部与抗压模块弹性连接，抗拉模块受小球冠衬板升力作用时，弹性连接提供向下作用力，使小球冠衬板紧贴受拉球面耐磨板，解决了支座受拉工况下转动功能容易失效和受压减振位移超出到最大位移发生硬性碰撞的问题。
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公开(公告)号：CN114250690A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210085657.7
申请日：2022-01-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢管混凝土拱桥的钢混组合拱座，属于桥梁结构技术领域，包括核心钢拱座，核心钢拱座内部灌注混凝土，外侧浇筑混凝土；所述核心钢拱座包括相对设置的顶板和底板，顶板和底板之间设置多个腹板，腹板两侧由侧立板和承压板进行封堵；所述承压板倾斜设置，承压板和水平方向夹角为锐角，且承压板内侧固定设置传力板。
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公开(公告)号：CN114197307A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111676201.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速沾临高速公路有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D11/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种预制桥面板、斜拉桥及其施工方法，属于桥梁结构技术领域，该面板包括面板主体，所述面板主体内设有由第一钢筋和第二钢筋组成的网状结构，所述面板在顺着第一钢筋延伸方向的两端均间隔设有若干个开口槽，第一钢筋的两端延伸至面板的外部，其中第一钢筋的两端均逆时针或者顺时针弯折θ度；所述面板顺着第二钢筋延伸方向的的两端均间隔设有用于放置钢筋的钢筋槽，钢筋槽设置在相邻的两个第二钢筋之间。该面板能够避免两个面板在拼接的时候发生钢筋干涉的问题，且只需要一个面板模具加工即可。
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公开(公告)号：CN114112639A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111520332.9
申请日：2021-12-13
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 一种拉压双功能混凝土徐变试验装置及其试验方法，试验装置包括由下至上依次水平设置的底板、活动板、固定板、施力板、传载板和顶板，传载板与顶板之间设置有千斤顶，传载板与施力板之间设置有施力弹簧，固定板与活动板之间安装混凝土试件，混凝土试件的两侧沿形变方向安装位移传感器，施力板、固定板以及活动板之间连接施力杆，且施力杆分别通过活动螺栓与固定板以及活动板相连，固定板以及活动板的位置通过活动螺栓能够进行固定或释放。本发明装置具有操作过程简单，加载过程试件受荷稳定，混凝土试件固定紧密，适用于长期徐变测量，可通过转换加载方向，能实现拉伸和压缩两种徐变测试等优点。
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公开(公告)号：CN113774786A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111093147.6
申请日：2021-09-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08 , E01D19/06 , B01D35/027 , B01D29/03
Abstract: 本发明涉及一种用于桥面伸缩缝间的水箱排水系统及桥体，属于排水技术领域，该排水系统包括设置在相邻两个桥段内的第一排水管和第二排水管，其特征在于，第二排水管的管口连接水箱，第一排水管的管口向下弯折并延伸至所述水箱内，且第一排水管在水箱内移动的时候不会与水箱的内壁相碰撞，在水箱内第一排水管的管口与第二排水管的管口之间设有过滤网。通过该排水系统解决了跨域重大水系的桥梁中相邻的两个桥段之间排水问题，同时也解决了大跨距桥梁内排水管堵塞的问题。
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