-
公开(公告)号：CN118996993A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411250112.2
申请日：2024-09-06
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型波形板组合桥面及施工方法，涉及桥梁建筑技术领域。波形板组合桥面包括支撑梁、波形板和桥面板，波形板为正方形，波形板以纵向、横向堆叠的形式为一组并沿着支撑梁和桥面板铺设安装，相邻两组的波形板方向相反，纵向的波形板与横向的波形板的连接处插入有第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓、第二螺栓沿着纵向和横向交替安装，第一螺栓套设有第一弹簧、第一螺母和第二螺母，第二螺母与桥面板的顶面连接，第二螺栓套设有第二弹簧、第三螺母和第四螺母，第四螺母与支撑梁的底面连接。波形板采用整体式结构，增加不同方向的各向异性，新型波形板组合桥面及施工方法具有桥面承载能力强、固定稳固、延长使用寿命的有益效果。
-
公开(公告)号：CN119849006A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510061817.8
申请日：2025-01-15
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了UHPC‑钢箱叠合梁全桥抗震分析方法，包括：构建待分析桥梁的全桥简化模型、第一精细模型和第二精细模型；对全桥简化模型进行计算，并将计算结果加载于第一精细模型；将第一精细模型的计算结果加载于第二精细模型；根据计算结果调整简化部分的动力响应参数；根据相关数据对待分析桥梁进行抗震安全性分析。本发明将全桥模型分解为三个模型进行依次循环计算，充分表达出了细部结构在地震动力响应中的响应特征，既可以进行UHPC‑钢箱叠合梁全桥抗震响应分析，也不会在一个模型中包含过多的细部结构，可以极大的加快动力计算效率，同时减少了计算不收敛的情况，既可以进行UHPC‑钢箱叠合梁全桥抗震响应分析。
-
公开(公告)号：CN119558143A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411777765.6
申请日：2024-12-05
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨径UHPC‑钢箱叠合梁力学响应分析方法，包括：获取待分析叠合梁的高度比、UHPC预应力比和滑移系数；根据待分析叠合梁构建第一有限元模型，且为上部钢箱梁和下部UHPC梁之间设置滑移单元；根据滑移系数为滑移单元赋予各向的滑移阻尼，并根据上部钢箱梁和下部UHPC梁的材料属性为第一有限元模型中对应单元赋值；通过为赋值后的第一有限元模型顶部施加均布荷载对大跨径UHPC‑钢箱叠合梁进行力学响应分析。本发明将较为复杂的荷载重分配过程简化为了一组滑移系数，从而便于通过仿真的方式对待分析叠合梁进行快速有效的力学响应分析，进而明确结构体系在正常使用状态和极限承载力状态下的受力特性。
-
公开(公告)号：CN118979437A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411221731.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种抗疲劳正交异性钢混组合桥面，涉及桥梁建筑技术领域领域，其包括桥面板、U肋和纵横支撑梁，U肋包括底板和连接在底板两侧的第一支撑板、第二支撑板，第一支撑板连接有第一焊接板，第二支撑板连接有第二焊接板，底板与纵横支撑梁固定连接，第一焊接板和第二焊接板与桥面板固定连接，第一支撑板沿长度方向开设有多组且每组有多排的第一长条孔，第二支撑板开设有多组且每组有多排的第二长条孔，第一焊接板开设有第一焊槽，第二焊接板开设有第二焊槽。本发明解决了拼接的U肋影响正交异性钢桥的寿命问题，具有焊接方便、桥面强度高的有益效果。
-
公开(公告)号：CN117901409B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410074235.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B29C64/386 , G01N33/00 , B05D5/00 , B05D5/12 , B05D7/24 , B05D7/00 , B05D1/02 , B05B12/12 , C09D133/00 , C09D7/62 , B33Y50/00 , B33Y70/10
Abstract: 本发明公开了一种基于3D打印技术的智能涂层传感器制备方法及系统，方法包括：扫描获取三维扫描数据，并获取具体用途；将具体用途和三维扫描数据输入涂层构建模型，并接收基础结构数据；将基础结构数据转换为3D打印机对应的文件格式；在目标钢桥构件的目标区域上进行打印形成涂层传感器。本发明一种基于3D打印技术的智能涂层传感器制备方法及系统，通过对目标区域的扫描和涂层传感器相关数据的自动生成，可以在钢桥构件表面方便快捷地制备结构形式复杂多样、精度高、涂料分布均匀且厚度可控的涂层传感器，传感器制作过程简单便捷，可以根据传感器应用目标定制涂层样式，有利于涂层传感器裂纹监测系统的高精度和标准化发展。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108426765B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810287849.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面板试件的疲劳试验装置，所述试件包括顶板以及与顶板相连的半U肋，所述试验装置包括试件支承锚固结构、施力结构以及供试件支承锚固结构和施力结构固定的底座，所述试件支承锚固结构包括分别锚固支承顶板两端的支承件、连接半U肋自由端与支承件的弹性连接件，所述施力结构包括对试件施加荷载的加载装置以及对顶板两端施加约束力的弹性约束结构。在本发明中采用的试件结构与现有技术中采用的多U肋形式的顶板与U肋局部试件相比尺寸小、耗材少，由此大幅度减小了疲劳试验规模，方便装置的运输以及架设，从而提高试验效率，通过上述结构能够很好地模拟实际中钢桥面板的受力情况，由此更加准确的研究钢桥面板的疲劳性。
-
公开(公告)号：CN117901409A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410074235.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B29C64/386 , G01N33/00 , B05D5/00 , B05D5/12 , B05D7/24 , B05D7/00 , B05D1/02 , B05B12/12 , C09D133/00 , C09D7/62 , B33Y50/00 , B33Y70/10
Abstract: 本发明公开了一种基于3D打印技术的智能涂层传感器制备方法及系统，方法包括：扫描获取三维扫描数据，并获取具体用途；将具体用途和三维扫描数据输入涂层构建模型，并接收基础结构数据；将基础结构数据转换为3D打印机对应的文件格式；在目标钢桥构件的目标区域上进行打印形成涂层传感器。本发明一种基于3D打印技术的智能涂层传感器制备方法及系统，通过对目标区域的扫描和涂层传感器相关数据的自动生成，可以在钢桥构件表面方便快捷地制备结构形式复杂多样、精度高、涂料分布均匀且厚度可控的涂层传感器，传感器制作过程简单便捷，可以根据传感器应用目标定制涂层样式，有利于涂层传感器裂纹监测系统的高精度和标准化发展。
-
公开(公告)号：CN108660922B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201810703427.6
申请日：2018-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土连接结构及其剪力连接件，包括钢结构连接部与混凝土结构连接部接触构成的钢‑混凝土结构连接部，还包括预制设置于钢‑混凝土结构连接部上的现浇混凝土浇筑通道、浇筑现浇混凝土浇筑通道的现浇混凝土结构以及穿过混凝土浇筑通道可拆卸夹紧钢‑混凝土连接部的剪力连接件。本发明安装拆卸简单，连接强度高。
-
公开(公告)号：CN113392900A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110651989.2
申请日：2021-06-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊熵和核极限学习机的电力机车空转在线识别方法，包括多尺度模糊熵特征提取模块、最优核极限学习机模型模块和空转在线识别模块。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明从信号特征提取和机器学习分类的角度对空转进行辨识，通过对测量准确的机车轮对速度信号特征提取出能显著表征空转状态/粘着状态的特征并由分类器进行分类来实现空转在线识别，相比于采用带有误差的输入的传统空转识别方法，在线识别的效果更加优秀，更加准确、快速；本发明方法针对电力机车复杂的运行工况和运行环境的适应性比传统方法更强，比传统空转识别方法具有更加优异的识别精度并有效解决了传统方法中的在线识别时阈值设定困难的问题。
-
公开(公告)号：CN112160241A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011177128.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁结构，具体涉及一种正交异性钢桥面板疲劳加固体结构及其施工方法，正交异性钢桥面板疲劳加固体结构，包括桥梁纵肋上的混凝土层，该混凝土层包括钢筋组，钢筋组包括上下叠放的横向钢筋和纵向钢筋；钢筋组下方设置有焊接在钢顶板上的剪力销件，该剪力销件上开有凹槽，该剪力销件沿横向钢筋方向延伸，剪力销件沿纵向钢筋延伸方向排列；纵向钢筋支撑于剪力销件上，该支撑节点位于相邻的两个凹槽之间的剪力销件部分上。本发明在全桥钢桥面上焊接上述的剪力销件后，在其上布置钢筋网、浇筑超高性能混凝土结构层，将纯正交异性钢桥面板转化为组合桥面板，以实现提高局部刚度，降低应力幅，达到提高疲劳性能的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
85
records
(took 0.088 seconds)
