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公开(公告)号：CN112475299B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011156163.0
申请日：2020-10-26
申请人： 山东菏泽德通新材料科技有限公司 , 北京浦然轨道交通科技股份有限公司 , 山东林杰自动化设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种粉末冶金闸片摩擦体组件的加压式烧结工艺，包括下列步骤：S1，根据骨架组件规格选用相对应的石墨盘，将所述骨架组件放置于对应的所述石墨盘的放置槽内，放置完毕后将摩擦体放置在所述骨架组件上方；S2，使用行车将内胆放置在所述石墨盘的上方；S3，加压组件向所述加热罩加压，加压完毕后通过所述加热罩内进行烧结，烧结温度为890～1060℃，烧结时间为500‑600min；S4，加压烧结完毕后，进行冷却；S5，即完成加压烧结作业；S6，对加压烧结完毕后的产品进行物理性能测试，则得到粉末冶金闸片摩擦体组件，本发明缩短了烧结完毕后的冷却时间，提高了产品的产量。
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公开(公告)号：CN113757280A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011356873.8
申请日：2020-11-27
申请人： 山东菏泽德通新材料科技有限公司 , 北京浦然轨道交通科技股份有限公司 , 山东林杰自动化设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种非燕尾型动车组粉末冶金闸片自动装配生产线，包括产品各部件放置部分、产品装配部分、产品打标及检测部分、产品传送部分组成；所述产品各部件放置部分由摩擦体组件抓取传送架、支撑定位座抓取传送架、钢背抓取传送架及抓取放置机械手组成；所述产品装配部分主要由卡簧振动盘部分、卡簧收集部分、卡簧装配部分组合而成；产品打标及检测部分可分为产品贴标部分、打标部分及检测部分，本发明根据目前市场上高速列车分燕尾型粉末冶金闸片整体结构特点，填补了目前市场上并无此类产品的空白；本发明实现了卡簧组装、安装、贴标、打标的无人操作及检测，安装效率较人工节省近一半时间，产品合格率已达到98％以上。
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公开(公告)号：CN115127655A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210708771.0
申请日：2022-06-22
申请人： 山东菏泽德通新材料科技有限公司 , 山东林杰自动化设备有限公司 , 北京浦然轨道交通科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及铁路产品零部件加工制造领域，具体涉及一种铁路列车闸瓦闸片用自动物料称重输送系统，机架的顶部设有存储下料机构，存储下料机构的下方设有称重机构，机架上还固定安装有水平延伸的送料导轨，送料导轨的一端位于称重机构的前侧，送料导轨的另一端延伸至收料台的上方，送料导轨上滑动安装有送料滑座，送料滑座靠近收料台的一侧设有送料托盘升降运送机构；通过存储下料机构向料盒供料并通过称重部件对料盒进行称重，若称重完毕后料盒内的物料分量存在偏差，则通过第一开口板部件带动两个底板向外滑动将超差物料倾倒；料盒内的物料称重合格后，通过送料滑座和送料托盘升降运送机构带动送料托盘和料盒移动至收料台的上方。
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公开(公告)号：CN112475299A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011156163.0
申请日：2020-10-26
申请人： 山东菏泽德通新材料科技有限公司 , 北京浦然轨道交通科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种粉末冶金闸片摩擦体组件的加压式烧结工艺，包括下列步骤：S1，根据骨架组件规格选用相对应的石墨盘，将所述骨架组件放置于对应的所述石墨盘的放置槽内，放置完毕后将摩擦体放置在所述骨架组件上方；S2，使用行车将内胆放置在所述石墨盘的上方；S3，加压组件向所述加热罩加压，加压完毕后通过所述加热罩内进行烧结，烧结温度为890～1060℃，烧结时间为500‑600min；S4，加压烧结完毕后，进行冷却；S5，即完成加压烧结作业；S6，对加压烧结完毕后的产品进行物理性能测试，则得到粉末冶金闸片摩擦体组件，本发明缩短了烧结完毕后的冷却时间，提高了产品的产量。
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公开(公告)号：CN112254531A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011157770.9
申请日：2020-10-26
申请人： 山东菏泽德通新材料科技有限公司 , 北京浦然轨道交通科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及铁路产品零部件加工制造领域，具体涉及粉末冶金闸片摩擦体组件用加压式烧结炉，所述底座上设有圆形的水槽，所述水槽的上方设有下端开口内胆，所述水槽内同轴固定安装有圆台，所述内胆的下端设有与所述圆台相匹配的扩口，所述圆台与所述内胆的顶部之间罗列有多个用于放置摩擦体组件的石墨盘，所述底座上可拆卸安装有用于压住所述内胆的加热罩和冷却罩，所述底座上还设有用于对所述加热罩或所述冷却罩加压的加压组件；本发明的烧结炉能采用水冷及风冷结合的方式对产品进行冷却，缩短了产品烧结完毕后的冷却时间，又延长了烧结炉内胆的有效使用时间，提高了产品的产量。
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公开(公告)号：CN115853938A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211575502.8
申请日：2022-12-08
申请人： 北京浦然轨道交通科技股份有限公司 , 山东菏泽德通新材料科技有限公司
IPC分类号： F16D69/02 , C22C49/02 , C22C49/14 , C22C47/14 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F1/10 , B22F1/103 , C22C9/00 , C22C1/05 , C22C111/00
摘要： 本发明公开了一种一体式铜基粉末冶金闸瓦用摩擦体、闸瓦及其制备方法，涉及车辆制动技术领域，以解决现有闸瓦摩擦系数不稳定、易产生金属镶嵌的问题；摩擦体包括基体组元、润滑组元、摩擦组元和交联组元；闸瓦包括瓦背、瓦鼻和摩擦体，瓦背的外弧面与瓦鼻固定连接，摩擦体与瓦背的镀铜表面通过烧结工艺一体成型；一体式铜基粉末冶金闸瓦的制备方法包括，将瓦背内弧面与瓦鼻固定连接后将瓦背内弧面朝上放入模具型腔底部；将基体组元、润滑组元、摩擦组元和交联组元混合均匀后置于模具型腔中压制成型得到闸瓦生坯；将闸瓦生坯进行烧结、降温得到闸瓦；本发明的闸瓦适用于开放线路高速运行列车，以及高寒地区列车的制动装置。
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公开(公告)号：CN115415515A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211090687.3
申请日：2022-09-07
申请人： 北京浦然轨道交通科技股份有限公司 , 山东菏泽德通新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开一种摩擦体，涉及高速列车制动闸片技术领域。所述摩擦体，以质量百分比计，包括以下组分：60wt％～70wt％的基体组元、12wt％～30wt％的摩擦组元、10wt％～18wt％的润滑组元；其中，所述基体组元为铜锡锌合金粉，所述摩擦组元为高铬高碳铬铁粉。采用上述技术方案，形成的摩擦体的硬度和强度大大提高，从而进一步提高了摩擦体的摩擦性能和耐磨性能，且摩擦体的力学性能和摩擦性能稳定。本发明还提供一种摩擦体的制备方法、摩擦组件及粉末冶金闸片。
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公开(公告)号：CN217951070U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202022792459.3
申请日：2020-11-27
申请人： 山东菏泽德通新材料科技有限公司 , 北京浦然轨道交通科技股份有限公司 , 山东林杰自动化设备有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种非燕尾型动车组粉末冶金闸片自动装配生产线，包括产品各部件放置部分、产品装配部分、产品打标及检测部分、产品传送部分组成；所述产品各部件放置部分由摩擦体组件抓取传送架、支撑定位座抓取传送架、钢背抓取传送架及抓取放置机械手组成；所述产品装配部分主要由卡簧振动盘部分、卡簧收集部分、卡簧装配部分组合而成；产品打标及检测部分可分为产品贴标部分、打标部分及检测部分，本实用新型根据目前市场上高速列车分燕尾型粉末冶金闸片整体结构特点，填补了目前市场上并无此类产品的空白；本实用新型实现了卡簧组装、安装、贴标、打标的无人操作及检测，安装效率较人工节省近一半时间，产品合格率已达到98％以上。
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公开(公告)号：CN217894484U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221532235.1
申请日：2022-06-20
申请人： 山东菏泽德通新材料科技有限公司 , 山东林杰自动化设备有限公司 , 北京浦然轨道交通科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路产品零部件加工制造领域，具体涉及一种铁路列车闸瓦闸片用自动物料称重输送系统，机架的顶部设有存储下料机构，存储下料机构的下方设有称重机构，机架上还固定安装有水平延伸的送料导轨，送料导轨的一端位于称重机构的前侧，送料导轨的另一端延伸至收料台的上方，送料导轨上滑动安装有送料滑座，送料滑座靠近收料台的一侧设有送料托盘升降运送机构；通过存储下料机构向料盒供料并通过称重部件对料盒进行称重，若称重完毕后料盒内的物料分量存在偏差，则通过第一开口板部件带动两个底板向外滑动将超差物料倾倒；料盒内的物料称重合格后，通过送料滑座和送料托盘升降运送机构带动送料托盘和料盒移动至收料台的上方。
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公开(公告)号：CN217654740U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221278560.X
申请日：2022-05-26
申请人： 山东菏泽德通新材料科技有限公司 , 山东林杰自动化设备有限公司 , 北京浦然轨道交通科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路产品零部件加工制造技术领域，具体涉及一种自动对正撞击实验工装，包括工作台，左侧支架的右侧固定安装有车轮，右侧支架上固定安装有液压缸，液压缸的伸缩杆上固定安装有转接座，转接座上活动连接有闸瓦瓦托，两个连接部的中部之间固定安装有前后延伸的大轴，转接座上设有与大轴相匹配的大轴孔，两个连接部上分别活动安装有前后延伸的小轴，转接座与小轴位置相应处设有前后延伸的小轴孔，小轴的外径小于小轴孔的内径；安装闸瓦时，闸瓦和闸瓦瓦托会在重力的作用下向下旋转倾斜，从而进行刹车实验时，闸瓦的上部会先接触车轮，并在推力的作用下向上旋转，直至闸瓦的下部和车轮接触，实现自动对正。
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