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公开(公告)号:CN115627415B
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202211193617.0
申请日:2022-09-28
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C21C7/072 , C21C7/10 , C21D8/02 , C22C33/04
摘要: 本发明涉及热轧带钢冶金技术领域,具体涉及一种低成本厚规格高强度管桩用热轧带钢及其制备方法。热轧带钢包括如下重量百分数的成分:C 0.07%~0.10%,Si 0.15%~0.30%,Mn 1.30%~1.50%,P≤0.020%,S≤0.0050%,Ti 0.035%~0.050%,Nb 0.035%~0.050%,Als 0.020%~0.050%,N≤0.0050%,CEQ≤0.33%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明制得的热轧带钢规格厚,生产成本低,强度高,低温韧性良好,性能稳定,组织优良,易于成型焊接,适用于重点工程用钢管桩的应用需求。
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公开(公告)号:CN117725771A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311474620.4
申请日:2023-11-07
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
IPC分类号: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/08 , G06F119/18
摘要: 本发明实施例提供一种不合格中厚板的热处理方法、系统、电子设备及存储介质,属于钢铁冶金领域。该方法包括:获取待热处理的不合格中厚板产品的参数信息;调用预先训练好的与所述参数信息对应的集成计算系统,并将所述参数信息输入至所述集成计算系统,以使所述集成计算系统对所述参数信息进行有限元拟合,获得针对所述不合格中厚板的热处理挽救工艺;执行所述热处理工艺,获得合格的中厚板产品。通过上述技术方案,基于与不合格中厚板产品的相关信息对应的集成计算系统,进行有限元拟合,最终输出热处理挽救工艺,实现了不合格品挽救后能够满足标准额要求和客户使用要求,减少资源浪费,提升了钢板合格率。
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公开(公告)号:CN116121659A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202310162225.6
申请日:2023-02-24
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
摘要: 本发明公开了一种低碳当量EH40级别特厚船用高强钢及其生产方法,其化学成分组成及质量百分含量为:C:0.13~0.16%,Si:0.35~0.50%,Mn:1.45~1.60%,P≤0.015%,S≤0.005%,Als:0.015~0.045%,Nb:0.035~0.050%,V:0.050~0.065%,Ti:0.008~0.020,N≤40ppm,为保证其优良的焊接性能,碳当量(CEV)=C+Mn/6+(Ni+Cu)/15+(Cr+Mo+V)/5;生产方法为按重量百分比进行冶炼;铸坯厚度为200~300mm;加热后出炉温度控制在1160~1200℃;粗轧开轧温度1080~1120℃,粗轧阶段全程高温轧制1020~1120℃,至少有2~3道次的轧制压下率≥20%以保证心部组织渗透变形,中间坯厚度为成品厚度的2.5倍以上;精轧开轧温度为860~920℃,精轧终轧温度为800~840℃;开冷温度≥760℃,终冷温度500±20℃;正火温度860℃,热处理时间系数按照1.6±0.1min/mm;出正火炉后,采用弱水冷,终冷表面温度按照670±15℃控制,得到成品。
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公开(公告)号:CN115627417A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211262446.2
申请日:2022-10-14
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
摘要: 本发明涉及冶金技术领域,具体涉及一种经济型高强韧性700MPa级大梁钢及其生产方法。生产方法包括铸坯加热→粗轧→精轧→冷却→卷取步骤,其中铸坯加热步骤具体为板坯出炉温度控制在1180~1250℃,加热时间≥180min,为确保板坯在加热炉中充分加热,板坯在均热段的时间≥35min;粗轧步骤控制末道次出口温度为1010~1070℃;精轧步骤控制终轧温度为810~860℃。本发明采用低成本成分设计,节约成本;合理匹配工艺方法,降低能耗实现高强韧大梁钢的批量生产,可满足8~16mm低成本高强韧的要求。
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公开(公告)号:CN114672734A
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202210335386.6
申请日:2022-03-31
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C38/44 , C22C38/54 , C21D8/02 , C21D1/18 , C22C33/06 , C21C7/00
摘要: 本发明涉及钢铁技术领域,具体涉及一种焊接结构用高强钢及其生产方法,焊接结构用高强钢包含C0.1%~0.18%、Si0.15%~0.5%、Mn0.9%~1.7%、Ni0.1%~0.8%、Cr0.2%~0.9%、Nb0.01%~0.05%、Alt0.018%~0.05%、Ti0.008%~0.03%、Mo0.1%~0.7%、B0.0008%~0.003%、Ca0.0015%~0.005%、Mg0.002%~0.008%、P≤0.02%、S≤0.008%、N≤40ppm、O≤20ppm、H≤2ppm,其余为铁和不可避免的杂质。本发明钢具有优良的力学性能,可广泛应用于海洋平台等大型工程装备的制造。
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公开(公告)号:CN112410671A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011294536.0
申请日:2020-11-18
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/20 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/42 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/40 , C21D8/02
摘要: 一种采用复相组织生产轮辋用钢的生产方法,其由下述按重量百分比计的组分组成,C≤0.09%,Si≤0.15%,Mn≤1.50%,P≤0.020%,S≤0.010%,Alt:0.020~0.050%,Nb≤0.040%,Ti≤0.020%,CEV≤0.34%,Pcm≤0.20%,Cu≤0.30%,Ni≤0.30%,Cr≤0.30%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明的制造方法包括下述的步骤:KR脱硫、转炉冶炼、精炼、板坯检验、加热、高压水除鳞、粗轧、精轧、层流冷却、卷取、平整(根据情况)、检验、包装、入库。保证焊接热影响区强度的同时,还解决了轮辋钢焊接影响区在成形扩涨的过程中开裂的问题。
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公开(公告)号:CN114032466B
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202111329443.1
申请日:2021-11-10
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C21D1/18 , C21D1/28 , C21D8/02 , C22C33/04
摘要: 本发明涉及冶金技术领域,具体涉及一种特厚海工钢及其制备方法,原料包括如下百分含量的成分:C:0.10%~0.18%、Si:0.10%~0.50%、Mn:1.10%~1.60%、P≤0.015%、S≤0.005%、Nb:0.01%~0.05%、V:0.020%~0.060%、Ti:0.005%~0.030%、Cr:0.01%~0.10%、Mo:0.01%~0.10%、Als:0.015%~0.050%,其余为铁和不可避免的杂质。本发明采用厚度150mm的铸坯,轧制获得60‑100mm厚度的钢板,低压缩比轧制,同时制得特厚海工钢板综合力学性能优良,不易断裂和破坏,并且具有良好的强塑性和低温韧性。
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公开(公告)号:CN113088651A
公开(公告)日:2021-07-09
申请号:CN202110329836.6
申请日:2021-03-29
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
发明人: 郭朝海 , 汤化胜 , 孙卫华 , 孙风晓 , 郝燕森 , 张志男 , 董苗翠 , 王兴 , 单修迎 , 李相前 , 文雄 , 杨贵玲 , 李国宝 , 陈晓潇 , 夏继年 , 王南辉 , 王克柱
摘要: 本发明涉及一种抗拉强度780MPa以上的汽车结构用热轧钢带的生产方法,包括转炉炼钢、LF+RH双精炼、连铸、热轧、冷却、卷取工序。本发明采用中低碳、高锰、铌+钒+钛复合微合金化的成分设计体系及控轧控冷工艺,制备得到屈服强度≥710MPa,抗拉强度≥780MPa,延伸率A%≥15%,且厚度为2.0~8.0mm的热轧钢带,可用于制造乘用车的轮辋、轮辐等零部件,并替换目前使用的低强度厚规格材料,实现汽车结构用钢高强轻量化目标。
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公开(公告)号:CN111334715A
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN202010316720.4
申请日:2020-04-21
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
发明人: 郭朝海 , 李国宝 , 汤化胜 , 孙风晓 , 孙卫华 , 李相前 , 单修迎 , 贾崇雪 , 董苗翠 , 张志男 , 夏继年 , 李贺 , 王兴 , 杨贵玲 , 高龙永 , 杨西亚 , 于爽 , 王南辉
摘要: 本发明涉及一种适应焊接热影响的车轮钢及其生产方法,车轮钢由以下重量百分比计的组分组成,C≤0.10%,Si≤0.15%,Mn≤1.40%,P≤0.020%,S≤0.015%,Alt:0.020~0.050%,Nb≤0.030%,Ti≤0.030%,CEV≤0.34%,Pcm≤0.19%,Cu≤0.30%,Ni≤0.30%,Cr≤0.30%,其余为Fe和不可避免的杂质;一种适应焊接热影响的车轮钢的生产方法,包括以下步骤:转炉冶炼工序、板坯检验工序、板坯加热工序、板坯除鳞工序、热轧工序和冷却工序;通过微Ti处理,铌、钛强化,基于炼钢和冷却工艺,获得了适应焊接热影响的380CL-540CL系列车轮用钢。
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公开(公告)号:CN110000207A
公开(公告)日:2019-07-12
申请号:CN201910250420.8
申请日:2019-03-29
申请人: 山东钢铁集团日照有限公司
摘要: 本发明涉及钢铁冶金热连轧带钢生产过程,具体涉及一种高表面等级热轧酸洗双相钢的制造方法。为克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种制造高表面质量等级汽车双相钢的制造方法,其生产成本低、控制方法可操作性强,表面质量接近冷硬卷水平。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:在保证热轧板性能稳定的前提下,合理设置加热、粗轧、卷取、酸洗过程工艺参数,克服现有工艺条件下带来的表面氧化铁铁皮,麻点、麻坑缺陷,改变传统的板坯加热、层流冷却和酸洗路径和工艺,达到高表面质量等级的热轧酸洗双相钢产品。
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