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公开(公告)号：CN118571040A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411052374.8
申请日：2024-08-02
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种匝道路口管理方法、系统及设备，涉及匝道管理技术领域，包括以下步骤：S1、基于目标路段的交通流数据计算目标路段的主干路的拥堵指数和入口匝道处的拥堵指数，S2、将主干路的拥堵指数和入口匝道处的拥堵指数与预设的最大的主干路的拥堵指数和最大的入口匝道处的拥堵指数进行比对，从而判断主干路和入口匝道是否处于通畅状态。本发明根据主干路和入口匝道的实时拥堵状况，及时调节信号控制方案，使交通流量得到有效引导，提高道路通行效率，并且对于主干路和入口匝道状态不一致的情况，通过协同控制方法进行调节，有效协调主干路和入口匝道的交通流动，减少交通拥堵，提高道路运行效果。
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公开(公告)号：CN116469255A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310713086.1
申请日：2023-06-16
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路货车称重的智能分析终端，涉及交通控制领域，包括称重单元，其用于获取货车总重、货车车轴重量、货车轴型和每轴的轮胎数；防干扰单元，计算货车是否存在规避超重的行为；数据采集单元，用于获取称重单元和车辆识别单元的数据；计算机单元，用于判断货车是否存在超重行为；误差统计单元，用于统计计算称重单元发生称重误差的行为；分析单元，用于得出称重单元是否存在问题；该高速公路货车称重的智能分析终端，能够分析得出称重单元检测货车重量合格的概率，进而判断称重单元是否需要进行检修，通过对称重单元的分析并及时对不合格的称重单元进行检修，降低了货车超重未被检测出来的概率，有效提高了货车称重的准确性。
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公开(公告)号：CN118571040B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411052374.8
申请日：2024-08-02
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种匝道路口管理方法、系统及设备，涉及匝道管理技术领域，包括以下步骤：S1、基于目标路段的交通流数据计算目标路段的主干路的拥堵指数和入口匝道处的拥堵指数，S2、将主干路的拥堵指数和入口匝道处的拥堵指数与预设的最大的主干路的拥堵指数和最大的入口匝道处的拥堵指数进行比对，从而判断主干路和入口匝道是否处于通畅状态。本发明根据主干路和入口匝道的实时拥堵状况，及时调节信号控制方案，使交通流量得到有效引导，提高道路通行效率，并且对于主干路和入口匝道状态不一致的情况，通过协同控制方法进行调节，有效协调主干路和入口匝道的交通流动，减少交通拥堵，提高道路运行效果。
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公开(公告)号：CN118658305A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411139607.8
申请日：2024-08-20
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本说明书实施例公开了一种高速收费站的分流诱导控制方法、设备及介质，涉及智慧交通技术领域，用于缓解高速收费站的拥堵问题。方法包括：通过预置于多类型采集设备，获取待诱导高速收费站区域的通行数据与场景数据；基于通行数据与场景数据建立待诱导高速收费站区域的数字孪生模型；基于门架预交易系统的流水数据对区域内的行驶车辆进行分类，获得第一行驶车辆与第二行驶车辆；基于数字孪生模型确定行驶车辆所对应的当前通行数据与当前场景数据，进行交通流量特征数据的提取；通过交通流量特征数据的邻域拓扑进行聚类获得聚类中心；根据聚类中心确定行驶车辆的交通状态估计，以基于交通状态估计对第一行驶车辆与第二行驶车辆进行车道诱导分流。
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公开(公告)号：CN117612115A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410094965.5
申请日：2024-01-24
申请人： 山东高速信息集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V20/62 , G06V10/20 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本申请公开了一种基于高速公路的车辆识别方法，属于交通管理技术领域，用于解决车辆图像识别结果不准确的问题，方法包括：确定当前省份中高速公路入口位置与高速公路出口位置之间的通行区域；在预设周期内，获取通行区域在未来时长内针对每一天的气象信息，以提取通行区域的多种天气状况参数；根据每种天气状况参数，确定通行区域的光照补偿系数；根据光照补偿系数对通行区域的标准光照强度进行补偿，得到通行区域在未来时长内的目标光照强度；根据目标光照强度，对通用神经网络模型进行更新，得到区域神经网络模型；获取通行车辆在通行区域的车辆图像，根据区域神经网络模型对车辆图像进行识别。提高车辆图像识别结果的准确率。
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公开(公告)号：CN117152984A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311421369.5
申请日：2023-10-31
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G08G1/09 , G06V20/54 , G06V20/62 , G06V10/70 , G01G19/02 , G01G19/03 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/052 , G08B21/24 , G08B5/36 , H04N7/18
摘要： 本发明公开了高速公路货车超重引导系统、方法及设备，涉及高速公路技术领域，系统包括收费站称重单元、高速公路监测单元、车辆引导单元、报警通知模块；所述收费站称重单元用于对收费站处的货车进行称重、登记，判断货车是否超重，并将所述货车的登记信息保存；所述高速公路监测单元用于通过动态地磅称量货车重量，得到动态测量重量，并通过机器学习算法处理所述动态测量重量，得到修正重量；该高速公路货车超重引导系统、方法及设备，通过设置高速公路监测单元、车辆引导单元、报警通知模块，在高速行驶的过程中再次对货车进行称重避免了“跳磅”，并将测出的超重货车引导离开高速，提高了高速的安全性。
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公开(公告)号：CN115880114A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211519670.5
申请日：2022-11-30
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G06Q50/26 , G06F40/18 , G06F16/29 , G06F16/23 , G06F16/2457
摘要： 本申请公开了一种高速公路稽核方法、设备及介质，其中，方法包括：获取高速公路上各通行车辆的通行流水数据，对通行流水数据进行处理，以得到高速公路的通行流水汇总表；通行流水数据包括：入口流水数据、出口流水数据、门架交易流水数据和牌识流水数据；根据通行流水汇总表，拟合得到各通行车辆的通行路径，并根据通行路径对各通行车辆进行稽核，确定各通行车辆是否存在异常通行进程；在通行车辆存在异常通行进程的情况下，获取通行车辆的通行路径以及通行车辆的驾驶员的行驶偏好信息，以生成通行车辆的车辆画像；根据车辆画像，预测通行车辆的可选通行路径，并通过可选通行路径，对通行车辆进行追踪和拦截。
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公开(公告)号：CN115691148A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211163951.1
申请日：2022-09-23
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于高速公路的智能收费辅助方法、设备及介质，属于大数据分析和高速公路收费技术领域，用于解决现有的高速收费站对嫌疑车辆的稽核与打击逃费较为困难，以及难以准确识别车辆信息的技术问题。方法包括：获取高速公路上行驶车辆的第一车辆信息；通过预设稽核模型，对第一车辆信息进行通行费信用度信息的筛选，得到筛选结果；并根据筛选结果，对嫌疑车辆进行数据取证处理，确定嫌疑车辆的异常通行结果；识别第二车辆信息；并根据第二车辆信息所对应的异常通行结果，确定异常通行车辆；对异常通行车辆进行系统警示，以辅助收费人员完成对现场车辆的打击逃费工作。
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公开(公告)号：CN117576796B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311348800.8
申请日：2023-10-18
申请人： 山东高速信息集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于边缘云的自助车道控制方法、设备及介质，应用在边缘云控制系统中，方法包括：确定车辆驶入自助车道；通过车牌识别设备、车型识别设备分别对车辆进行识别；通过自助缴费设备识别车辆对应的缴费模式；基于车牌信息和车型信息，确定车辆对应的应缴费用，并根据应缴费用，并通过识别的缴费模式对应的边缘子设备，对车辆进行自助收费。通过边缘设备与边缘云控制系统之间的配合控制，能够让车辆完成自动进站、出站、缴费的过程，无需人工管控，提高了信息化程度，降低了人工成本，并且提高了高速公路收费站的通行效率。
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公开(公告)号：CN118506466A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410935053.6
申请日：2024-07-12
申请人： 山东通维信息工程有限公司 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本发明涉及卡回收设备技术领域，具体涉及一种高速公路收费站自助式缴费卡回收设备及其缴费方法，包括装置主体，所述装置主体上安装有箱门，所述装置主体的正面安装有两个上下分布的缴费收卡结构，缴费收卡结构包括投卡框、显示屏和用于识别支付码收款的扫码头。本发明通过设置的推板和擦洗辊先阻挡缴费卡，保持缴费卡处于竖直状态，随后控制第一电推杆和第二电推杆收缩，通过安装辊的转动，能够促使收费卡与投卡框脱离，使得缴费卡更加顺滑地进入收集框的内部，避免缴费卡在回收时卡住的情况发生，保证了缴费卡回收的稳定和高效率。
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